Hitos en el desarrollo de Rincón de Ramírez (XXXIV)
HITOS EN EL DESARROLLO DEL RINCÓN DE RAMIREZ.
AÑO 1900, se inicia un nuevo siglo, pronto se dejará de oír el silbido de las balas, ni se sentirá el olor a pólvora, las lanzas sin sangre del enemigo ahora picanean los bueyes que tiran el arado para preparar la generosa tierra que proveerá de alimentos a las familias o tiran de las carretas mansamente por los campos del Rincón. Con la muerte de Aparicio “ya no hay más revolución” (1904), comienza una nueva etapa. “ Pa que quiero la divisa si se murió el general”.
1909.-( del libro editado por la Cancillería uruguaya al cumplirse los 100 años) del TRATADO DE LÍMITES ENTRE URUGUAY Y BRASIL EN LA LAGUNA MERÍN Y EL RÍO YAGUARÓN, modificando sus fronteras en la Laguna Merín y estableciendo principios generales para el comercio y navegación en ese lugar.
Este tratado significa un hito de la diplomacia latinoamericana,del cual fue parte fundamental el entonces Canciller de la República Federativa de Brasil El Barón De Río Branco.
El entonces presidente del Uruguay Claudio Williman al dirigirse a la Asamblea General expresa: “ El Poder Ejecutivo tiene el honor de elevar a vuestra Honorabilidad el Tratado de la rectificación de límites de nuestra frontera con los Estado Unidos de Brasil y que ha sido firmado ad referéndum entre el Ministro Plenipotenciario de nuestro país en Río de Janeiro , Señor Rufino T Domínguez y por el exmo Barón de Río Branco, designado para tal objeto por el exmo pte de Brasil dr Nilo Pexanha “.
Se expresa que a través de este tratado se “ve realizada al fin, felizmente y con toda amplitud la aspiración que durante más de medio siglo (1851 y 1909 ) se trató de alcanzar en este asunto ,una solución que armoniza los derechos y los intereses de ambos países.
En la conmemoración de los 100 años de la firma de este tratado llevada a cabo por el profesor e historiador Gerardo Caetano en el salón del Palacio
Santos( Cancillería uruguya) se destaca este hecho y se dice que constituye en un hecho de singular importancia. “EL tratado simboliza la vocación de Uruguay por transitar siempre, las vías pacíficas para solucionar viejas controversias y considerar a la negociación diplomática como la única herramienta para relacionarse internacionalmente”. Esas controversias se arrastraban desde el fin de la guerra con Brasil y el Tratado preliminar de Límites de 1851, donde la Laguna Merin había quedado bajo la égida de ese país.
Al respeto Eduardo Víctor Haedo ( pte del Concejo Nacional de Gobiernos entre el 1ero de marzo de 1961 y 1er de marzo 1962) ,al conmemorar el cincuentenario de la concreción de dicho tratado decía “ el gesto de Río Branco( el Barón) en 1909 borra la amargura de 1851(…) de él nace definitivamente la etapa de la solidaridad entre nuestros países”
En esa oportunidad se empezaba a disipar algunas viejas molestias como eran la libre navegación y jurisdicción en la Laguna y sus afluentes y el tema de la deuda contraída con Brasil ( generada por nuestro gobierno en apoyo a Flores para derrotar a Leandro Gómez y en la participación de Uruguay Guerra de la triple Alianza). Sobre el tratado de Libre Comercio, en 1906 el Barón de Río Branco manifestaba “ es mi deseo que a la bandera oriental sea concedida la libre navegación de la Laguna y en el río Yaguarón.
Más allá de algunas dudas que permanecían, hoy , la firma del Tratado permite visualizar que “a partir del mismo se facilitó la profundización de la relación “ entre ambos países, entre otras cosas se acordó definir como límite la línea media del Arroyo San Miguel.
La realización del puente en el río Yaguarón(puente Mauá entre las ciudades de Río Branco- Yaguarón) en 1930 contó con la presencia de Baltasar Brum- presidente del Uruguay entre 1919 y 1923) este puente fue construido por Uruguay como pago de la deuda(externa) que ya mencionábamos y que Uruguay había contraído con Brasil años antes.
La creación de la comisión Mixta (Urugay- Brasil) 1963 para estudiar diversos aspectos del desarrollo de la Cuenca de la Laguna Merin en ambos países. Es de hacer notar que la CLM entre los años 1967 y comienzo de los 70 realizó un importante trabajo con la FAO, efectuando importantísimos estudios, en lo que respeta al Uruguay el de posibles represas en los ríos Yaguarón, Tacuarí , Olimar y Cebollatí que tenían como finalidad principal el riego de la extensa llanura que bordean la Laguna Merin que hacía ya más de 30 años se cultivaban ( Arrozal33 1934, Cipa Olimar 1928 entre otras ), solo las planificadas en Olimar Chico y Olimar Grande apuntaba además controlar las crecidas para disminuir el impacto en las inundaciones de la ciudad de T y Tres y la generación de energía eléctrica.
En 1934/35 se concretan dos hechos muy importantes en lo que tiene que ver con la producción agrícola y la transformación de las comunicaciones y transporte de todo el Rincón y de parte de la cuenca de la Laguna Merin, 1ero : la inauguración del tramo del ferrocarril de T y Tres Río Branco, 2do : el comienzo de unos de los cultivo más viejo del mundo en estas tierras : EL ARROZ, en 1935 se lleva a cabo la primer cosecha de la única empresa que hasta hoy en 2024 perdura Arrozal33
HITOS EN EL DE SARROLLO DEL RINCÓN DE RAMÍREZ-PARTE II
“ HACIA EL ESTE”.
( EL FERROCARRIL PASA POR RINCÓN)
Así se le llamó por parte del Dr Joaquín Villegas Suárez a la etapa que se iniciaba y que estaba destinada a transformar a una parte muy importante del departamento de T y Tres y el sur este del de Cerro Largo.
El Escribano Bernardino Real, el juez Letrado Dr Carlos Pittamiglio Bouquet y autoridades de distintos organismos, educativos, policiales, políticos y productivos entre otros, encabezaron un gran movimiento con el objetivo de convencer a las autoridades nacionales para que el trazado del ferrocarril llegara a Río Branco a través del departamento de Treinta y Tres desde su ciudad capital , pasando por los campos de la segunda sección policial (Julio María Sanz), la novena( Vergara) y la tercera(Rincón) trazado que continuaría en el departamento de Cerro Largo por la localidad de Dragón (Plácido Rosas) y luego lo que se llamaría Estación Getulio Vargas.
Hacía 22 años que el ferrocarril había llegado desde Nico Pérez a Melo, los melenses pretendían que “la vía” continuara desde allí a Río Branco de manera que se estableció una suerte de competencia entre dos departamento vecinos y de raíces comunes, Treinta y Tres y Cerro Largo, sabido es que el departamento de Treinta y Tres se creó por decreto bajo la presidencia de Máximo Santos el 20 de setiembre de 1884 a impulso de vecinos y del escribano Lucas Urrutia , territorio que hasta ese momento era parte de Cerro Largo.
Del Trabajo realizado por el Dr Joaquín Villegas Suárez se extrae que “la gente de Treinta y Tres resolvió solicitar el apoyo de la prensa capitalina en favor de la pronta ejecución del trazado ferroviario T y Tres-Río Branco.
En tal sentido también se consiguió el apoyo de distintas personalidades vinculadas al Dpto, entre otros algunos senadores nacionales y los diputados locales: Mario S Barbé, Juan Ramasso y Olavo Amaro Macedo y del ex
Presidente de la República, aunque no tuviera relación directa con nuestro departamento Dr Baltasar Brum( protagonista de la construcción del puente Maúa sobre el río Yaguarón-(1930) , del otro ex presidente Dr Claudio Williman y muchas personas más, algunas recordadas hasta hoy como don Francisco Oliveres y Fermín Ontuz.
Como punto de partida se realizó una gran asamblea en T y Tres donde se constituyó un comité que integraban los nombrados y muchos más. Los mismos dirigen una nota a Don Joaquín Villegas Suárez donde manifiestan la creación de una comisión para procurar el objetivo de alcanzar “la anhelada obra a la que se ha hecho mención. Entre las personas mencionadas estaban el Dr Baltasar Brum,. Don Pedro Aramendía , Dr Pedro Manini Ríos( productor ganadero de Rincón de Ramírez), Don Francisco N Oliveres vecino de la ciudad de T y Tres que dejó muchos documentos históricos y relatos de la ciudad de T y Tres y del Departamento) , Julio María Sanz( otro productor cuyo establecimiento está a aproximadamente 30 km de T y Tres- hoy una estación del ferrocarril allí enclavada lleva su nombre- ).
Se emitió un alegato tratando de “interesar a la opinión pública sobre la gran obra proyectada y en algunos de los importantes problemas que vivía de la región del Este del país . “ Lo ofrecemos movidos por el incontenible afán de propender al adelanto efectivo del país y como un tributo fervoroso de simpatía hacia el hermoso solar que riegan prodígicamente las correntosas aguas del Tacuarí y el Olimar”).
El Dr Joaquín Villegas Suárez escribió en este libro ;“ El ferrocarril a Río Branco Branco” ; además de los datos ya emitidos, se detenía en algunos elementos que fundamentaban tal Reclamo de integrar en el menor plazo posible las líneas ferroviarias del este con las de Río Grande del Sur fundamentalmente por un tema comercial, ya planteaba la construcción de un ramal corto ; de unos 30Km; desde la línea planificada hasta el puerto de
La Charqueada en el río Cebollatí combinando la vía férrea con el transporte fluvial ya establecido en la zona.
Agregaba que desde el punto de vista de la defensa nacional contar con este trazado posibilitarías un ingreso rápido a las aguas internacionales.
Otro argumento manejado a favor de T y Tres era que pasando por esta ciudad se disminuiría las distancias que habían entre Río Branco y Montevideo pasando por T y Tres, significaría unos 70 km menos que haciéndolo por Melo-
La crisis actual.
A pesar de que no existía una crisis en la producción ganadera, sí, se daba, en la situación económica que atravesaba la población en esos tiempos, que afectaba la demanda de los productos cárnicos y “una acción expoliadora de los valores más ricos del país, ejercida por la concentración industrial y comercial de una cuantas empresas millonarias, que han creado una embarazosa y angustiosa situación económica que alcanza a todas la clase sociales y compromete seriamente el bienestar de la nación.(……..) “ nuestra riqueza, lo repito es la ganadería y su única salida es ultramar -¿ pero que hemos hecho en su beneficio? – ¿no es lógico pensar que uno de los problemas elementales es asegurarle, precisamente , una salida portuaria hacia el Este, estimulando la marina mercante nacional que es invalorable auxiliar de la industria y el progreso?. Conocida es la influencia que el ferrocarril ejerce sobre el desarrollo de los poblados, de los puertos, de las industrias, del comercio, de la instrucción, de toda la vida social de un país.
Examinaba la distribución de los ferrocarriles en el Uruguay y hace notar la carencia en la zona este, “tan fecunda y ubicada de forma (ideal) para servir de salida de la producción rural, industrial y comercial a una extensa y rica región brasileña. Se resalta la vinculación económica con el Estado de Río Grande, presumiendo que era interés primordial del comercio de esa zona la vinculación cada vez más estrecha con el Uruguay.
Enfatizaban “hacia el Este debe de encaminarse la acción del Estado para incrementar la producción, mejorar la calidad y fomentar el transporte”, transporte que no se limitó solo a lo productivo, también al de pasajeros y de encomiendas y fue fundamental la comunicación lograda, a través del telégrafo y el servicio que ofrecía al correo nacional sirviéndose del ferrocarril.
¿Melo o T y Tres?, Al mirar un mapa de la República Oriental del Uruguay las líneas férreas de los distintos puntos del país, se puede observar que desde los distintas regiones cardinales noroeste, sur, centro y noreste todas convergen a Montevideo, dadas las necesidades de transporte claramente identificadas como que los cinco dedos de la mano se dirigen a la palma de la misma.
Las primeras líneas construidas fueron del litoral y el norte del país (donde están las más fértiles tierras) de allí provenían las mayores riquezas del agro uruguayo. Quedaba pendiente una extensa franja fronteriza Rivera, Tacuarembó pasando por Cerro Largo, T y Tres, llegando el Atlántico desprovista de vía Férrea que pudiera comunicar en forma directa a la capital y al puerto principal del Uruguay. Según Villegas el punto equidistante está en Río Branco y la menor distancia es por T y Tres(462 km contra 511 de Melo ).
En Cerro largo consideraban la posibilidad de avanzar desde Melo a Aceg
uá o Centurión.
En 1905 se autorizó por parte de la Asamblea General al Poder Ejecutivo a contratar al estado con el Ferrocarril Central la construcción de las líneas de Nico Pérez a Melo y a T y Tres.
En 1904 había concluido la revolución de Aparicio Saravia quien enfrentó al gobierno presidido por José Batlle y Ordoñez, el trazado desde Nico Pérez a
Melo fundamentalmente le era; a mi entender; funcional al gobierno colorado ya que ese tramo de vía pasaría por el medio de los campos (feudos) de los blancos Saravista y sus adherentes. La muerte del caudillo blanco no eliminaba la sospecha del gobierno de un nuevo levantamiento, en caso de que eso ocurriera el ejército gubernamental en pocas horas podrían llegar desde Montevideo al lugar donde más se concentraban las huestes revolucionarias, departamentos de T y Tres y Cerro Largo( campos de Santa Clara y Tupabaé).
Después de largos años de litigio en 1920 se realizará en T y Tres la gran asamblea mencionada al comienzo “para apadrinar el proyecto T y Tres – Río Branco.”
La construcción del ramal a T y Tres (ciudad) empezará de inmediato, es decir tres meses después de aprobados los planos por el superior gobierno cuyos planos deberán presentarse a los 6 meses de firmarse el contrato definitivo, una vez de empezada la obra deberá culminarse en dos años.
Se manejaba como importante argumento una cuestión estratégica, productiva y social, en esos momentos ya estaba aprobado la línea a la ciudad de Rocha, de allí a Cebollatí pasando por Lascano, “ si construimos el ramal de Río Branco a T y Tres y su apéndice de 30 km hasta Charqueada, quedaría toda la región Este servida por ferrocarriles del Estado”. La idea no acababa ahí: “la línea de T y Tres y su derivación a Charqueada puerto del río Cebollatí punto comercial estratégico de esa región para conectarse con el territorio ríograndense.
La defensa nacional no era ajeno a la amplia gama de argumentos, también el aspecto económico, “ se habla todos los días de ignorar y olvidar la influencia en un sector de la población , dado las elevadas tarifas que impone el Ferrocarril Central(Inaglés), que esquilman a nuestros pobre trabajadores rurales. Se habla de la ganancia de la empresa (inglesa) y de los grandes dividendos que se reparten en Londres y que nada de eso queda en el país.
Con la línea “que propiciamos” se podría bajar los precios de los fletes, etc” y quedaría todo en provecho en manos del estado.
También jugaba el sentido de equidad entre T y Tres y Cerro Largo, si bien el ferrocarril no llegaría a Aceguá ni a Centurión, se construiría el gran Puente Mauá y una serie de importantes obras vinculadas al transporte como el puente en el río Negro- Paso de Mazangano, límite de Cerro Largo y Rivera- en el arroyo de Frayle Muerto, puente Arroyo malo y varios caminos, razones estas para que por una cuestión de justicia y equidad se debería construir el tramo de vía a Río Branco pasando por T y Tres.
“Al comienzo de 1921 el Capitán e ingeniero QUINTANA tomaba el tren hasta la ciudad de T y Tres con varios oficiales y un pelotón de soldados para efectuar el reconocimiento y estudios del terreno, era esta la primera vez que el ejército tomaba parte de una obra de esta índole y por cierto fue destacada la actuación”.
El Ingeniero- Capitán y su equipo hicieron totalmente el estudio de la línea. Fue un trabajo arduo y comprometido. “El ingeniero- Capitán Quintana y sus oficiales, con la obra realizada, han dado en nuestra campaña una gran lección práctica de energía y a la vez han prestigiado al ejército y han merecido el respeto y la gratitud de sus conciudadanos.”( Idea del ex presidente Dr Baltasar Brum). En el mes de julio se daba por terminado el trabajo, el reconocimiento fue demostrado mediante un “banquete” que además de los de los homenajeados fue invitado el autor del libro el cual nos sirve de material de consulta.
HITOS EN RINCON DE RAMÍREZ PARTE III
ESTACIONES Y POBLACIONES.
El autor menciona en primer término una estación con el nombre de nombre de “Verde Alto” a 25 km de T y Tres que a la postre se llamaría Julio María Sanz , se proyectaba que desde allí saldría otra línea que llegaría hasta Charqueada, comunicándose con el ramal de Rocha, como ya dijimos, conformarían la Línea Uruguaya del Este, esta estación se ubica en la rica zona entre el arroyo los Ceibos y los Corrales del Parao.
Seguramente cuando se concretó la construcción de dicha vía se observó que entre esta y Vergara ameritaba la construcción de otra estación, pasando el arroyo Porongo en medio de una zona exclusivamente ganadera allí se erige la Estación Bañado de Oro.
Estación Vergara a 58 km de Treinta, “frente a la importante villa del mismo nombre se ubica otra estación. Esta sería la más importante de la línea, “por tener que servir a la progresista Villa mencionada.
Estación Rincón . Se ubica 75 km de T y Tres y a 406 de Montevideo, sobre el paraje de Rincón Ramírez que se extiende desde el Parao al Tacuarí enclavada equidistantemente de Vergara y la próxima estación. Con el transcurrir de los años Estación Rincón sería el centro y lugar de transporte de arroz producido de una de la mayor zona arrocera de la cuenca de la Laguna Merin. Allí al igual que en todas las otras estaciones se construye un embarcaderos de ganado, donde la principal producción de la zona es la ganadera.
Estación Dragón al principio se pensó llamarla estación Tacuarí a 95 km de T y Tres, “ubicada a 4 km del Pueblo del Dragón en una zona muy favorecida por la naturaleza para la explotación agrícola- ganadera”. También deberá estar dotada de Embarcadero de ganado.
“El pueblo ubicado sobre el Paso del mismo nombre cuenta actualmente con más de 500 habitantes, en sus alrededores se encuentran multitud de chacras” donde se hace bastante agricultura, que será aumentada considerablemente si se construye el ferrocarril. Desde allí a Río Branco media 31 km. La estación estaba enclavada en el barrio La Cuchilla. A partir de la estación había que construir unos mil metros de vía para llegar al Puente Internacional sobre el río Yaguarón. Se construyó una vía de conexión con la terminal ferroviaria de la ciudad fronteriza, allí hubo que hacer un tramo de más de 2 km de vía de trocha ancha a los efectos de que los trenes uruguayos pudieran circular, debido a que de los brasileños contaba con vías de trocha angosta.
Posteriormente se resolvió construir una estación más antes de Rio Branco, se llamó Getulio Vargas, reconocido y “polémico político de Brasil” que años más tarde fue presidente de ese país ( 1951- 1954) .
El trazado es uno de los que menos curvas tiene, solo 15 km de este tramo son curvas, es por lo tanto la de más líneas rectas, 128 km es el total del tramo, vale decir que hay más de 100 km de rectas, permitiendo desarrollar altas velocidades considerando la época. Otra característica es la poca cantidad de pendientes y repechos, el Terraplén más alto es en los Ceibos( 9,50 m) a pocos km de T y Tres y el desmonte más grande es en Porongos( 5,10 m), unos km de la estación Bañado de Oro. Conviene especificar que un terraplén es la nivelación de lugares llanos, según wiquipedia “terraplén es un montón de tierra con que se rellenan un hueco, se emplea en la construcción de caminos( en este caso vías férreas) para rellenar o nivelar lugares bajos, en cambio los desmontes en, la acepción de desmontar .proviene del trabajo que hacían los monteadores para limpiar un campo de montes, en el caso de nivelar trazados en la vía, sucede lo contrario que con el terraplén, se trata de nivelar un terreno que tiene pendientes , para eso se debe hacer un corte en la colina o cerro( en algunos lugares de piedra) para
evitar largos repechos o pronunciadas pendientes. Las vías del ferrocarril se deben construir lo más a nivel posible.
El trabajo del Ing Quintana “sirve convenientemente a los pueblos de la región, reduce el número de puentes (los calculaban de manera tal que son muy pocos los afectados por crecientes, han resistido las más grandes crecientes como la del año 1959), se aleja convenientemente de las vías navegables (laguna Merin), tiene en cuenta la naturaleza geológica de los campos, acorta distancias, asegura los desagües, con mínimos costos de construcción y conservación de los que hoy consideramos como imprescindible en cualquier obra “ el cuidado del Medio Ambiente”.
Costos de la vía férrea y del puente trasnfronterizo-
Ya adelantamos que nuestro país, con motivo de la Guerra Grande y la de Triple Alianza, había contraído importantes deudas con Brasil. Por este motivo se comprometió a construir el Puente Mauá y a su vez el trazado de la vía. El total no alcanzaba a 5.000.000 de pesos de la época. Si consideramos que en 1960 cuando se efectuó la reforma monetaria un dólar costaba unos $10, podemos pensar que 25 años antes el precio podría ser menor por lo tanto 5.000.000 de pesos significarían entre 500.000 a 1:000.000 de dólares (era una época que en que el dólar era mucho más fuerte que hoy. Otro punto de comparación es el costo del puente que en 2022 se está construyendo sobre el río Cebollatí cuyo costo se estima en U$S 11.000.000 podemos pensar que la obra entre Río Branco y Yaguarón podría tener un costo mayor, además se trata de un puente con un valor cultural y arquitectónico importante.
En el análisis que hace el Dr Joaquín Villegas Suárez, hace notar que el ferrocarril sería de importante para el desarrollo de los pueblos por donde
pasaba, en verdad fue así y muchos más, crecieron y se desarrollaron pueblos y nacieron otros como Rincón en torno de la estación construida en las últimas lomas de los ramales de la Cuchilla Grande y el nacimiento de la gran llanura que se extiende hacía la Laguna Merin.
Esta zona en su mayoría de pequeños productores que ocupaban y vivían con, generalmente, numerosas familias que trabajaban pequeñas o a lo sumo medianas áreas y cuyos transportes, eran el caballo, el carro y como vehículos rápidos: el zulky y la diligencia, esta daría lugar al ferrocarril, más rápido y más cómodo. Algunos años antes de la construcción de la estación ya existía una comisaría y en el mismo predio funcionó una escuela, posiblemente escuela volante ya que estuvo pocos años y fue trasladada a una arrocera, mi padre que fue alumno en esa escuela, cuenta que la llevaron para una arrocera de las cercanía, seguramente “Cipa Olimar” la única que existía en la zona, a orillas del Olimar, cerca de Charqueada. En el año 1933 JULIO MACEDO fue maestro en esa escuela entre otros (de mi padre), Macario Méndez y hermanos, de algunos de los Antúnez Niz(Julio y algún otro), y niños de las cercanía, los Larrosa, López etc. Es muy posible que en el origen esa escuela haya sido una ubicada en las nacientes de del arroyo Yerbal. Esto es una conclusión que saqué, en oportunidad de viajar por la ruta 17 camino a Charqueada, al pasar por Cipa Olimar llegamos al centro de enseñanza y allí pude observar una gráfica de la historia de la escuela, figuraba el nombre del conocido maestro mencionado : Don Julio Macedo, pregunté al maestro Daniel director en ese momento, si Julio habría trabajado en ese lugar, me contestó que lo había hecho es la escuela Nº 11 pero en otro Lugar, (seguramente en Rincón), pero además también figuraba un maestro que años atrás había dado clases en la 5ta sección Puntas del Yerbal, se puede pensar que hubiera estado en los lugares mencionados, dado que don Aparicio Martinez me contaba que el maestro Méndez que figuraba en la gráfica le había dado clase a unas hermanas menores en un lugar muy cerca al paso Damasceno en el arroyo mencionado. Me detengo en la figura de Julio Macedo, gran maestro que en el año 32 trabajó en la
escuela Nº 16 que funcionaba en las Costas del Sarandí muy cerca de la desembocadura de la Laguna Merin.
Xxxxxxxxxxx Hasta aquí entrega Nº 17
NACE UN PUEBLO. ESTACIÓN RINCÓN existencia de la Estación Rincón dio lugar a que alguna gente comenzara a edificar muy cerca de la misma.
Para construir la vía hubo que expropiar terrenos dividiendo el campo de dos hermanas Fabeiro, a la derecha del trazado quedó una porción de campo con forma de triángulo, de un km2 aproximadamente; que las dueñas doña Juana y doña Mamerta fraccionaron en terreros pequeños que se pusieron a la venta a precios accesibles para las personas humildes de ese lugar , de esta manera se inició el pequeño poblado lo que a la postre y muchos años después a iniciativa del vecino Juan Carlos Rosas Arias ; Edil departamental; se llamó Pueblo Rincón. De inmediato se construyó a la vera del camino de ingreso al centro poblado una nueva comisaría ubicada sobre el paso a nivel por donde pasaba hasta hace poco la única calle que ingresaba al mismo, hoy esa calle lleva el nombre de la Señora René Rosano de Garate. En forma simultánea con la construcción de la vía se había instalada una “Fonda”, especie de pensión y comedor que atendía; casi con certeza; a trabadores de esta importante obra y que permanecería por cierto tiempo.
En la esquina de la principal calle un Sr de apellido Sequeira instala un almacén de ramos generales, en el año 1946 a unas dos cuadras de ese lugar se construyó el edificio de la futura escuela (FOTO), que merece un relato aparte. Tiempo después se instaló otro comercio, almacén y bar, conocido como “lo del Indio César” casado con Santa Méndez hermana de Macario (ambos alumnos del maestros Julio Macedo), en ese almacén y bar se jugaba a las cartas, billar y si “se cuadra”, aunque fuera prohibido, con la “vista gorda” de la policía conocida de los vecinos, alguna tirada de Hueso(taba).
Los primeros vecinos son recordados en una larga charla Con (Pocha) Emilia Olivera, nacida en 1935(mismo año en que se construye la estación) en los campos de los Arismendi, costas de Tacuarí, hija de don Ramón Olivera y de doña Andrea Roldán ( familia de Garao Dpto de Cerro Largo), tuvo varios hermanos, el mayor -Joaquín- casado con Cirila Urán- cuyo padres era don Justo Urán y doña Hortensia Rojas,”, luego el Nene”, “el Bonito”, Miro casado con Marieta Larrosa.
Pocha se vino a vivir a Rincón con 13 años, concurrió a la Escuela Nº 61 cursando hasta 4to(con 16 años) , la escuela fue fundada en 1946 y su maestra fue Adelfa Lago de Mederos, este trabajador ferroviario, ( “guarda hilo” cuya función era cuidar las líneas telefónica y telegráficas que se encontraban a la vera de las vías), militante del Partido Nacional, sus contactos políticos le permitieron obtener algunos logros para el naciente pueblo, entre ellos un tanque de agua que se extraía mediante una bomba manual para consumos de los vecinos más cercanos. a su costado habían ubicado varias piletas de hormigón para que las vecinas lavaran la ropa, cabe aclarar que en ese lugar no existía ninguna corriente de agua cercana, había que arreglárselas con algún pozo o cachimba y usar latones ( recipientes circulares de chapa). Además este encuentro de vecinas alrededor de la piletas servía para socializar y compartir noticias novedosas del pueblito y alrededores, acontecimientos como bailes y carreras, enfrenamiento de policías con contrabandistas, (a veces vecinos del mismo pueblo), amores furtivos y separaciones de parejas, noticias que llegaban de otros lados, no olvidemos que las radios no eran comunes, sí, los diarios que llegaban a través del tren de manos del comisionista Sr Edreira.
Muchos años después, ya se había construido el nuevo edificio escolar del otro lado de la vía, una maestra de 3er año ,cumpliendo con el programa de escuelas rurales recorría el pueblo con sus alumnos identificando lugares y vecinos, al llegar a donde estaba y está aún hoy el viejo tanque de
hormigón, se detiene con sus alumnos a observarlo, entabla una charla con los niños/as intercambiando información, en ese momento pasa por allí un vecino y policía conocido, la maestra aprovecha para hacerlo participar como conocedor del pueblo que lo era y ante la pregunta ¿para qué era ese tanque y que funcionaba allí? , este le explica y agrega que las piletas que allí existieron alguna vez “criaron patas y se fueron”, una forma de decir que se las habían llevado para las casas, anécdota contada por una alumna de 7 u 8 años con mucha ingenuidad y soltura que a la vez lo imitaba, no hacía muchos años que había llegado la luz y el agua por cañería, al ahora sí Pueblo Rincón.
Pocha (Emilia) vivió muchos años con sus padres en un rancho de terrón y techo de paja a igual que la gran mayoría de las casas del lugar. Este rancho estaba ubicado , frente al “piquete de los milicos” , donde años antes tuvo asiento la comisaría de la 3era y una vieja escuela casi seguro la Nº 11( volante) donde trabajó don Julio Macedo(1933),al año siguiente de haber ejercido por primera vez en la escuela 1 “ Costas de Sarandí”. En ese lugar terminaba la calle principal del pueblo( René Rosano de Garate) que se inicia al ingreso al pueblo sobra la hoy ruta 18, a partir de allí se ingresa a un campo a través de una portera de cimbra, campo de bañados y pajonales, agua y barro que a poco más de un kilómetro continuaba en un camino un poco más firme, que sin grandes inconvenientes que llegaba después de transitar más de 20 km a la costa de la Laguna Merin, (hoy arrozal El Tigre).
Pocha ahora vive más en el centro del pueblo viejo en la casa que era de doña Avelina Moreno, hermana de don Pancho, de Constancio y de Ermitaña. Doña Avelina fue casada con Raúl Olivera, peluquero del pueblo, esta sra por años fue auxiliar de servicio (cocinaba y limpiaba) de la escuela contratada por la comisión.
( PLANO del pueblo viejo)
Vecinos de los años 50 desde la última casa hacia la calle principal eran: Eusebio Fernández( el Corto) y su esposa Nilca Pereira, Ramón Figuerón y doña Celia Ramos, a la orilla de la vía ferrea Hermes Ricardo Toledo y Elena Antúnez, Pedro López y Enilda Píriz, Teodorico Castro y Rubita Cardozo,( después Napoleón Sosa y la mencionada Ermitaña Moreno, posteriormente al lado vivió una familia Cherre y más adelante Asdrúbal Calvetti casado con Tulia Cabrera ,riverense, (primer auxiliar de servicio contratada por el estado de la escuela 61), la siguiente casa fue construida por Joaquín Olivera, la primera construcción de ladrillos asentada en arena y cemento Portland, antes se usaba barro amasado y con el mismo material se las revocaba ,cosa que en esta oportunidad se hizo con mezcla, el constructor fue José(Pepe) Silva ( siete oficios) que vivía el lado de la vía en lo que se le llamaba “el galpón de Pancho”, Pepe había contraído matrimonio con María Arismendi( familiar lejano de Asención o Asuncíón Arismendi socio de José Ramírez Pérez,(primero en colonizar los campos de Rincón de Ramírez), a la orilla de la vía construyó un galpón don Pancho( Francisco) Moreno ,su esposa se llamaba Virginia Silvera, falleció con más de 100 años en T y Tres( ambos nacidos en la costa del Sarandí, sobre la Laguna Merin), en ese galpón, antes que Pancho construyera la casa definitiva vivieron Mariano Larrosa y Aurora Farías, ambos tenían campo sobre el Sarandí pero se trasladaron a Rincón para enviar a sus dos hijos a la escuela.
Siguiendo por el costado de la vía habitaba Dionisio Sosa con su esposa Tula Eguía. Dionisio fue policía llegando a ser Comisario en Rincón y en Vergara, antes había trabajado en el campo destacándose como buen pialador compitiendo con don Prudencio Pereira. Inmediatamente encontramos al carrero Eduardo Pérez que hacía fletes acarreando lana y cueros del fondo del Rincón a la Estación en un carro de cuatro ruedas tirado por varios caballos( FOTO DE DOROTEO), este tipo de carro era un medio de transporte más ágil y práctico que la carreta de bueyes, más adelante Amadeo hermano de Eduardo casado con Adela Bresque, a Amadeo le gustaba mucho las carreras de caballo y además se dedicaba a traer productos de Brasil ,
actividad ilegal pero aceptada socialmente por aquellos años pero que no dejaba de ser perseguido por la policía (caña en barriles, tabaco, y otros productos) , frecuentan mucho esa casa los hermanos Maneco y Heriberto Pérez, este enviudó joven quedando a cargo de tres niñas pequeñas que en definitiva las adoptaron Amadeo y Adela , Ricardo Bresque hermano de esta sra también carrero y casado con Elsa Arismendi hermana de María , recién nombrada, Ricardo se supone que era descendientes del “ Sr Bresqui” que encontró el irlandés a fines de los año 1800 en las costas del Tacuarí .
Si pudiera decirse veredas, en la de enfrente encontramos a Miro Olivera y a Marieta Larrosa, después vivió en esa esquina Alberto López (conocido policía que” no le hacía asco a ningún tipo trabajo, enfrentaba cualquier tarea por pesada que fuera, muy recordado ,según cuentan, una vez tenía que llevar dos fardos de lana del campo de la familia de la esposa al pueblo y no teniendo caballo lo sustituyó tomando las varas del carro con sus dos manos y marchó hacía la estación del ferrocarril a unos 3 km aproximadamente, (algunos condimentan la historia diciendo que hizo subir al carro a su esposa Nerea Larrosa y le pidió que, en caso de que él se cansara lo azuzara con el arreador).
En esa misma casa antes de esas dos familias había vivido Guillermo Farías, también policía y Josefa Acuña su señora.
Inmediatamente encontramos a Lázaro Justo Urán y Hortensia Rojas, quizás la primera cocinera en la escuela en los años 50, vivían en un rancho largo de terrón y paja con numerosa familia. Una casa más adelante que lo de Don Urán construyeron “ Artemio (El Pardo) Suárez y Dora Bordagorri –
Por esa calle a unos 50 o 60 metros existía una cañadita que de alguna manera dividía al pueblo en dos partes, la más al centro era un poco más elevada, una pequeña loma donde terminan las últimas colinas de la Cuchilla Grande, en esa cañadita se construyó un pase de agua con caños de hormigón, demás está decir que todas las calles eran de tierra y cuando
llovía se ponían resbalosas pudiéndose transitar solo a pié a caballo o en carro, aunque en estos años(50-60) eran muy pocos los vehículos automotores que una vez cada tanto circulaban por allí, entre los pocos que pasaban uno era Jeep de Pedro(Perico) Ferrada , un Land Robert de Bagnasco o la camioneta Ford Willis de don Víctor San Martín.
Del otro lado de la cañada por la acera de la izquierda yendo hacia la calle principal, Ademar Abraham y Joaquina Larrosa construyeron una pequeña y prolija casa de ladrillos y techo de paja. A continuación antes de 1958(año de elección nacional) hicieron una amplia construcción Hermes López y su sra Magina Garate(Ñeca) ,Hermes era hermano de Pedro López, habían diseñado la casa con un amplio salón que fue el primero destinado para bailes con aspiración de ser club Club Social. A escasos metros vivía doña Avelina Moreno ya mencionada y en 2019 Pocha nuestra guía y compañera en este recorrido por los caminos de la memoria. La siguiente era la vivienda de Cándido Durán, policía que trabajaba en Arrozal T y Tres y su esposa Francisca Barneche, uno de los cuatros hijos de este matrimonio fue unos de los primeros de lo que hoy llamaríamos “ ausentes”, Juan ; Juancito para la gurisada, se fue un día de su casa y jamás se supo de él, un verdadero misterio, un buen muchacho, amigo de niños menores, organizaba actividades con la “gurisada”, carreras de embolsados, carreras con el andador( término inmortalizado por el Sabalero en su canción Chiquillada), que era una rueda pequeña, que podía ser de una vieja rondana, una rueda de un pequeño coche de niño o simplemente una argolla impulsada por una especie de gancho de alambre de rienda, también organizaba carreras de velocidad ., Juan tocaba la guitarra de la misma manera que Yupanky ya que el brazo de la misma lo usaba para el lado derecho.
En esa cuadra por el lado de la vía en primer lugar vivía Aladino Larrosa y Amaidela Pereira, fueron varios los habitantes de la vivienda siguiente, entre otros recordamos a Adémar Larrosa (El Flaco) hermano del anterior, la familia de Blas Pereira , gran cantor de tango que participó en concursos a
nivel departamental y de carácter nacional. En esa inmediación también vivió otro matrimonio , Salvador Carmona y doña Hilda Silvera familia que provenía de campaña y se mudaron para el pueblo para mandar a Roque su hijo a la escuela. Por allí tuvo un pasaje Nino López, hermano de Hermes y Pedro. Desde los años 50, un poco más sobre la esquina vivió Juan Carlos Rosas Arias( Chichí) casado con Doña “Felicidad Moreno, Negra” hermana de Pancho. Chichí era una persona un poco resistida por algunos vecinos, pero aparte de las relaciones de vecindad, este era un hombre con iniciativas , que algunas cristalizaba a través de sus vínculos políticos (en el herrerismo), así fue que logró instalar una agencia de correo donde trabajó por muchos años jubilándose como jefe de la misma , además construyó el “Club Social” que compitió con el de “La Ñeca” y dirigió su funcionamiento con mucha rigurosidad, más adelante abundaremos sobre esta institución, también tuvo carnicería y organizó algunos cuadros de fútbol compitiendo con el que dirigía don Fermín Silva .
XXXXXX hasta aquí entrega 18.
LLEGAN LA TELÉFONOS- ENTREGA 19
Juan Carlos Rosas(Chchi) También a fines de los años 70 logró que se instalaran los primeros teléfonos a magneto en el pueblo( se les decía” teléfonos a manija”) al mismo tiempo una cabina telefónica desde donde se podían realizar llamadas y recibir y conectar con otros lugares los pedidos de los pocos usuarios del pueblo y de los alrededores, muchas veces había que esperar largo rato para que Muñeca( la encargada de la cabina) hija de Chichi lograra la comunicación. Dicha cabina estaba ubicada en el mismo edificio de la casa de esa familia, en el mismo lugar donde antes funcionaba el Correo, desde allí llamaban los vecinos que no tenían teléfono en sus casas, posteriormente la línea telefónica llegó a algunas familias más y algunos productores rurales de la cercanía. (comisaría, estancias de Víctor Oribe , Gomes Chagas Hnos, Estancia Santa María. Familia Estévez, entre otros)
A continuación se encontraba la comisaría desde que se inauguró la vía férrea hasta que se construyó la nueva sobre la Ruta 18, a principio de los 80, en ese predio tenía su casa el Comisario y su familia que por muchos años fue Don Eusebio Durán. Después de su traslado funcionó un Caif llamado Don Lorenzo.
Calle por medio a finales de los años 50 tuvo comercio Santa Méndez, hermana de Macario, casada en segundas nupcias con José Uberfil Palacio, este fue ferroviario, uno de los primeros que practicó fútbol y creó un equipo en Rincón, junto a su compadre el “Bayano“ Hermes y Lucas Suárez que se destacaba en este deporte al igual que cuando bailaba tangos, como decía Asdrúbal Calvetti- “ hacía el ocho en una baldosa”.
Casi enfrente al Club estaba el viejo ranchito donde vivió Leila Fernández viuda en ese entonces de don Tomás Nicasio Caldas, uno de los pobladores del Pueblo de Padula en la Costa del Sarandí, allí donde funcionó por algunos años las escuela 16, sus hijas concurrieron a ese centro de enseñanza , Don Caldas posteriormente ingresó al ferrocarril, falleció en Rincón y su cuerpo fue trasladado en un pequeño vehículo a motor llamado “Zorra” en la que se transportaba diariamente a los ferroviarios (cuadrilla de vía y obras) al lugar de trabajo, el sepelio de don Caldas se realizó en Vergara.
Frente a la casa de doña Leila se armó el primer tablado (“Empuje que Cabe Otro”), del primer carnaval de Rincón en febrero de 1960 organizado por la comisión del Club presidida por don Juan Carlos Rosas.
Como ya dijimos la casa siguiente ubicada bien en la esquina fue el primer almacén del pueblo a cargo de un Sr Sequeira, luego de un breve pasaje por
ese comercio de un Sr Franco que se mudó para Vergara donde instaló también un almacén en la equina de la plaza de dicha localidad.
Foto del viejo almacén de Rincón
En el año 1949 se afincó don Fermín Silva casado don Aldina Píriz en el predio del almacén ya mencionado, allí también funcionaba una “Fonda” (pensión) venían de arrozal33 donde don Fermín era encargado de campo, su hija Mireya fue la primer persona de Rincón que se recibió de maestra, Don Fermín también se destacó por organizar y dirigir un muy buen cuadro de fútbol con muchos jugadores de la costa de Sarandí en los alrededores de la escuela de Farías Nº 64 ,en ese lugar el maestro Hibert Dominguez había armado un equipo con el nombre de “Tacuruses” seguramente como un reconocimiento a unos de los primeros libros de Serafín J García( Machurita). Esta escuela hoy categorizada como integrada funciona en la ciudad de T y Tres.
Oribe, hijo de don Fermín cuenta que el primer cuadro de fútbol en Rincón lo constituyó una maestra, quizás Adelfa Lagos de Medero y que se llamaba José Pedro Varela.
Por la calle hoy llamada René Rosano; por mucho tiempo único ingreso al pueblo; a continuación de lo de Don Fermín caminando hacia el fondo encontramos el comercio, de Diosilo Abraham que anteriormente estuvo en la margen izquierda de la vía, Diosilo y su esposa Silveria Quiroga atendían el almacén con mucha simpatía, generando amigos/as, allí se reunían muchas personas a compartir noticias, jugar a las cartas y tomar alguna caña, a veces hacían comidas que compartían entre todos los parroquianos que acostumbran a concurrir a ese lugar, en una oportunidad Justo Muiño, empleado de la estación( “guarda aguja”) que tenía fama de muy buen cocinero, les preparó carne asada, bien adobada, resultó exquisita , luego que habían comido hasta el último trozo y haberse “chupado los dedos”, Muiño les preguntó-¿saben lo que comieron?, varias fueron las respuestas,
desde mulita( aunque estaba sin el casco), liebre opinó otro, manta de carpincho dijo el comisario, que dicho sea de paso preparaba muy bien eliminando totalmente el gusto desagradable de las catingas de este herbívoro, como nadie respondió en forma acertada el asador les dijo- “comadreja”- ¿ese bicho inmundo? pregunto uno de los parroquianos , -“pero de verdad que estaba rico”
A continuación había construido casa Rumualdo Fontaine ( Don Fontén) capataz en la Catumbera, histórica estancia de costa del Tacuarí, este era esposo de la señora Evangelista Piñeiro, fueron suegros de Luis Amadeo Sosa vecinos de Costas del Tacuarí dpto de Cerro Largo, famoso boxeador, campeón uruguayo “Peso Pesado”, campeón sudamericano y que compitió en las Olimpiadas de Helsinki, Finlandia ( 1952).
Al lado, años después hizo un ranchito muy humilde de paja y paredes de fajina- paja revocada con barro- Ramón (Ramoncito) Figuerón casado con la hoy centenaria (2019): Aida Téliz. La IMTT (2005- 2010) a través del “Plan Hogar” se lo transformó en una casa modesta, pero digna.
En la esquina siguiente el “Indio” César; casado en primeras nupcias con Santa Méndez; tenía almacén y bar, luego se los vendió a Juan Carlos Sosa y este a don Marcelino Mariño, don Marcelino había estado casado con María Duplá(Maruja), tenían campo en las costas del Sarandí, una vez separados don Marcelino se instaló en el comercio mencionado , doña Maruja más tarde compra la casa de “don Fonten”. En el comercio de don Marcelino atendido por su hijo Oscar, se vendían productos de primera necesidad, se jugaba a las cartas (truco, gofo, solo y congas), los que preferían el billar jugaban al casín o carambola en algunas oportunidades a la 31 (juego prohibido).
Después de don Marcelino y por último trabajó ese almacén Pedro Antúnez Niz, casado con Irma (Beba) Farías. En épocas en que las heladeras eran desconocidas por esos pago se refrescaban las bebidas( cerveza, naranjita Lyda sobre todo) en un pozo de agua muy común en todas las casas del pueblito.
La casa siguiente frente a la vieja escuela era de Mauro Olivera( Cabelo) ,hijo de uno de los primeros pobladores del lugar don Quintín Olivera y doña Celina Moreno, Cabelo fue casado primero con Otilia Niz, luego de enviudar
contrajo matrimonio con Rosalba Castro , hija de doña Rosa( la “partera”). Esa manzana se completa con dos casas en la calle paralela, la de don Juan Rodríguez y su esposa María Dolores Riz( padre de dos hijas, una de ellas ;Claudia); también se recibió de maestra, al principio dio clases particulares en el Arrozal “El Tigre” de Waldemar Ensslin, haciendo más de 20 km a caballo. Frente a lo de don Juan Rodríguez vivía Rolizo Rodríguez y María Fernández, su hijo Raquel fue el primer muchacho de Rincón que tuvo una bicicleta con cambio de “media carrera”. Mariano Larrosa (ya mencionado) construyó un lindo galpón, después lo compró Oscar Freitas vecino de origen brasilero que llegó al pago a principio de los 50 a trabajar en la arrocera de sus coterráneos hermanos Freitas, Oscar supo tener carnicería y vive hasta hoy superando largamente los 90 años ( 2024), con un sin número de anécdotas. Ese galpón fue inaugurado con un baile con músicos de Vergara, muy posible que fuera un bandoneonista Viera o Lucas con su acordeón a piano, un guitarrista quizás el hermano de Lucas o el Negro Chorro, y el infaltable violín del “Negro” Rosendo Pereira eximio músico, que en alguna oportunidad lo quiso contratar una orquesta de Montevideo, aún recuerdan algunos memoriosos que se escondió en un prostíbulo de Vergara; para no irse del pago.
HASTA ACA ENTREGA Nº 19
ENTREGA Nº 20
UNA MAESTRA, UNA CASA NUEVA EN PROPIEDAD DE PRIMARIA-
Pasando la calle, en la manzana de enfrente a mediado de los años 40 la maestra Celia Cabrera y su esposo Hidelfonso Pereira construyeron una casa grande para que allí funcionara la escuela donde dio clases por unos cuantos años, para eso ocurrió un hecho a mi entender inédito, de acuerdo con un trabajo hecho por su hija María Amalia Pereira Cabrera, el Inspector Juan Morales Quintana( se lo encuentra en los libros de visita de Inspectores a otras escuela de esa zona y en esos tiempos) conociendo a la maestra Celia y sabiendo que siempre había trabajado en suplencias, y consiente de sus condiciones y entrega a la docencia ,“le sugirió que sería bueno irse a trabajar a una escuela rural” ( la maestra y su esposo, vivían en Vergara) de manera de poder estar reunida con su familia en forma permanente y poder ocuparse de sus hijos. El inspector conocía un lugar donde era necesaria una escuela de esa índole: Estación Rincón era ese lugar, ya que a partir de la construcción de la estación ferroviaria y de la existencia de la comisaría, se había empezado a formar un centro poblado rodeado de estancias poco distantes unas de otras. Existía un inconveniente, Primaria no tenía dinero para construir esa escuela. Le propuso que si ella compraba el terreno y se hacía cargo de la construcción, él asumía el compromiso de hacer las gestiones correspondientes para la creación de esa escuela, nombrándola a ella como maestra directora.
Difícil tarea había asumido la maestra, “que con mucho valor se larga a crear algo de la nada”. Con ayuda de su familia que vivía en Montevideo reúne el dinero necesario, que luego pagaría con el ahorro de su sueldo. Así fue que con su esposo construyeron una casa de ladrillos y techo de paja para casa habitación provisoriamente y en forma simultánea un salón grande donde funcionarían tres clases como toda escuela rural de esa época, primero, segundo y tercero- Nacía la Escuela 61 de Estación Rincón.
FOTO DE LA ESCUELA VIEJA..
En 1941 comenzaron las clases que funcionaba desde la hora 10 a las 15, al mediodía los niños almorzaban en la escuela, hoy es una escuela que funciona con más de 100 alumnos y con ciclo básico. ( 7º, 8º y 9º) .
A continuación edificó Macario Méndez; este se casó años más tarde con Adriana Lemos ; allí viviría por muchos años,( Macario concurrió a la anterior escuela ( posible Nº 11) y como dijimos fue alumno de Julio Macedo en 1933.
Esa calle termina donde vivía don Ramón Olivera padre de Pocha, allí comenzaba el camino hacia la Laguna Merin..
En los años mencionados ( 50-60) , un poco más al este tenían su hogar Don Quintín Olivera y su apreciada y bondadosa señora Doña Celina Moreno, que supo darle cobijo a varios “gurises” que se criaban en Rincón sin mucho apoyo del hogar, esta familia fue una de los más viejas de la localidad, aún se puede encontrar un baño de ovejas, en un pequeño campo que tenían hacia los bañados del Sarandí, doña Celina en 1975 nos visitaba en la nueva escuela preguntando por su gurises, perdida en el tiempo, el alzheimer le hacía retrotraerse a su pasado. En los alrededores existían dos casas más la de Raúl Larrosa y Celeste Fernández, hija de doña Leila, allí velaron a su esposo don Caldas, el ferroviario, esta era una casa muy linda y bien construida . Un poco más hacia el nort-este don Teodoro Castro tenía su herrería, donde se forjaba el hierro , en los amaneceres se veía el fuego de la fragua y relucía el “ chispererío” que brotaba del roce de la piedra con el hierro que el herrero trabajaba y al acercarse se sentía el olor característico del carburo, material que se usaba para soldar con la autógena, junto a él vivió la compañera de toda su vida doña Rosa Reyes de Castro la partera del pago , (llamadas comadres que llevaban a cabo la hermosa tarea de ayudar a las mujeres en sus partos), por muchos años las mayoría de los niños que nacieron en Rincón fueron recibidos por sus manos, que aunque manchadas por el tabaco no dejaban de ser tibias y tiernas y que con una palmadita en la “cola” arrancaban el primer llanto del recién nacido “estimulando la
respiración voluntaria, ayudando a eliminar el líquido y mucosidades de la boca” como anunciando : “ ¡ aquí estoy y vivo¡” trasmitiendo el primer gemido que escucha emocionada la madre.
Frente a su casa vivía Ituzaingó (Zangó) Larrosa casado con Pura Larrosa. A Zangó, le gustaba de vez en cuando un traguito de caña blanca brasilera que hacía arder la garganta, se recuerda una expresión de esta persona que al empinar la botella y sentir es típico ardor exclamaba- ¡aaa asco, le tengo al frasco!, en otra oportunidad, Zangó que se dirigía hacia el fondo del Rincón, vio en el camino que se acercaba el vecino Joaquín Olivera que adolecía del mismo gusto y que sofrenando el caballo lo detuvo , que girando el cuerpo levemente sacó de la maleta una botella de caña blanca, retiró el tapón de corcho y la empinó tomando un buen trago guardándola antes de encontrarse con el jinete que veía a la distancia y que reconoció con facilidad, a su vez Zangó percibió todos los movimiento y al acercarse lo increpó preguntándole sin mucho preámbulo:
– ¿Si la gallina es tuya, pa/ que le escondés las plumas?; haciendo referencia a la botella guardada. Seguro que Joaquín habrá pensado “pobre bicho” y lo convidó con uno o varios tragos del agua ardiente brasilera., que como cantaba rubito .- “Debe ser buena caña porque viene de Brasil”.
Al norte de la vía existían unas pocas y dispersas casas, al entrar al predio de la estación vivía el “Guarda Aguja”; peón de maniobras; que después de Muiño por mucho tiempo fue Henry Rodríguez casado con Zulma Antúnez, Henry además cazaba pájaros al igual que Arturo Olivera( hico de Cabelo) que los vendían a los conductores y maquinitas de trenes que revendían en Montevideo. Pasando la vía se encontraba el primer comercio que tuvo el “Turco” Diosilo Abraham( aún existe el transparente debajo del cual se quitó la vida Pepe Larrosa, a un km de distancia a la vera izquierda del viejo camino hacia Río Branco, considerada por tiempos como Ruta Panamericana; a la postre Ruta 18; hoy corredor principal de comunicación vial entre Uruguay Brasil, muy cerca de la última posta de Diligencia de la zona se ubica el establecimiento ganadero Estevéz-Fabeiro, posteriormente por muchos años vivió la familia Estevéz- Otonello, a pesar de ser una familia medianamente pudiente sus hijos se educaron en la escuela de Rincón, signo inequívoco del concepto y respeto que tenía el pueblo uruguayo sobre la educación Pública, aunque fuera esta una escuelita Rural . Sobre el mismo Camino el almacén de don Roque Sánchez y a la orilla de la naciente de la cañada de las Achiras Modesto Cardozo (El Yiyo) y Felicia Araujo(Tana) con su única hija Rubita, que supo sacar fotografías( de 6 cm por 9 en blanco y negro) con su pequeña cámara de cajón ¿ KodaK? a muchos de los habitantes del pueblo, especialmente a los niños ( entre los que me cuento junto a mi hermano).
NOMINACION y CATEGORIZACIÓN : DEl PUEBLO .
Este nombre lo plantea en la Junta Departamental el edil “ herrerista” Juan Carlos Rosas Arias (Chichí), dicho proyecto fue presentado en 1985, primer gobierno en democracia después de 11 años de dictadura, Wilson Elso Goñi era el Intendente que ganó la primer elección(1984) por muy pocos votos a un conocido comerciante llamado Pedro Dellepiane del Partido Colorado, solo una vez en la historia del departamento había ganado un Intendente del Partido Colorado , un sr Goyenola, casualmente en el dpto de Tacuarembó ese mismo año fue elegido intendente su hermano también colorado , el estadio de fútbol lleva su nombre. Treinta y Tres y Tacuarembó dos departamentos históricamente “blancos” se dio esa circunstancia cuando los “Blancos Independientes” posteriomente UBD,se presentaron a la elección nacional en lema separado, debilitando al tradicional herrerismo.
Como toda nominación o cambio de categoría de una localidad, debe elaborarse un proyecto de ley y pasar por el Parlamento Nacional a los efectos de ser aprobado. A este proyecto lo presentó el diputado Julio Maimó Quintela representante nacional por el Departamento de T y Tres.
Esta es copia textual del mismo.
PROYECTO DE LEY
Artículo 1º .-Elévese a la categoría de Pueblo al Poblado Rincón, ubicado
3ª sección de la 3ª sección judicial del Departamento Treinta y Tres.
Artículo 2º.- Comuníquese, etc.
Montevideo, 3 de setiembre de 1985.
Julio Maimó Quintela.
Representante por Treinta y Tres.
Tengo copia del proyecto original.( presentado por Maymo Quintela))
En principio la localidad y así figura en las escrituras recibía el nombre de “Las dos Hermanas” dado que el fraccionamiento donde se desarrolló el pueblo lo realizaron dos hermanas Fabeiro Alves( Juana y Mamerta).
Alrededor de los años sesenta, aparecen chacras al norte de la vía, ese lugar aún se ve en algunos mapas con del nombre de “San Juan”. Ahí compraron entre otros, Exaltación Duclecio Arismendi (Pocho) y Dina Calvetti su esposa , Oribe Silva y Mirta Pérez, Ruben Henández y Sra, Homero Lemos y Rosa Azambullo, Esteban Ramos su sra Rosa González, Julio Joaquín López y Celeste Chagas ,Víctor Perdomo y sra, Beltran Larrosa y la sra Barrios, todos ellos policías, también lo hicieron, Miguel Lemos y Josefa Rodríguez, Levos( El Pillo )López y Ubaldina Roldán , el alambrador : don Ernesto Cherre y doña (Rosa) Reina Severo Machado, Rey Ledesma y Tita Porto, Lucas Suárez y Artemia Larrosa . Amado Carmona, Salustiano Fernández y Cristina Lemos, César L Perdomo Pérez casado con María Delia de León,” el Negro” Santana y doña Orfilia Machado, Ibanosca y su hija Sara Rocha casada con Julio Correa.
A los años ,a principio de los 80 llegó el primer Plan del Movimiento de erradicación de viviendas Insalubre Rural ( Mevir) y luego otros que a la fecha cuentan y más de 200 viviendas construidas.
Un grupo de ocho vecinos (Colón Barboza, César Franco,Carlos Ipuche, Horiente García, Julio González, Ruben Lago, Esteban Ramos y quien escribe), trabajó con mucho entusiasmo concretando varias obras importantes para la localidad :la instalación de la energía eléctrica(Ute) el agua potable que al comienzo era administrada por la comisión ,( más tarde pasó a Ose) y casi simultáneamente se logra el primer plan de Mevir en predios del entorno de la escuela pública Nº 61. En ese mismo tiempo, sobre la nueva ruta ejecutada por la empresa Guarino, el Ministerio del Interior construyó la definitiva comisaría , a pocos metros se instaló una estación de expendio de combustibles de Ancap.
HASTA ACÁ ENTREGA 20
ENTREGA 21
EDIFICIOS PÚBLICOS Y SOCIALES
Estación de Ferrocarril.
Es la primer y quizás más importante obra arquitectónica, construida en Rincón conjuntamente con la vía férrea , mientras un equipo de albañiles hacían este trabajo ,en forma simultánea otros equipos hacían la obra mayor: la instalación de la vía férrea, con sus terraplenes, puentes, alcantarillas y alambrados , el departamento de Afe que se encarga de la reparación de vías , de las obras , mantenimientos de edificios y puentes de los ferrocarriles del Uruguay se llamaría hasta el momento “Vías y Obras”.
Fueron muchos los puentes que se hicieron en los siglos XIX Y XX con una construcción excelente; algunos considerados reliquias por autoridades del MTOP; que aún perduran y que han soportado de los más variados eventos climáticos, sobre todo intensas crecidas de ríos y arroyos. En el Uruguay muy pocos puentes ferroviarios han sufrido consecuencias de importancia de este tipo a lo largo de muchos años, uno de los pocos se encuentra sobre el río Queguay en Paysandú, hecho que ocurrió durante las inundaciones del año 1959( las más grande registrada en el Uruguay) y en tiempos más cercanos el puente sobre el arroyo Los Molles en en el Dpto de Lavalleja entre Retamosa y José Pedro Varela( ex Estación Corrales),según parece como consecuencia de una obra realizada sobre las cabeceras del puente para instalar la fibra óptica de Antel. Algunos de los puentes de la línea Treinta y Tres Río Branco eran de segunda mano traídos de India, como es el caso del que hasta poco existía en el pasaje de la Ruta 17 al ingreso de la estación de Julio María Sanz y que fue levantado para permitir el pasaje de posibles camiones con cargas altas que transitarían por el puente nuevo sobre el río Cebollati en Charqueada.
Según Jorge Muniz el maquinista de la primer Locomotora a Vapor que pisó esas vías, fue el Sr Pablo Barindelli, esto se los contó Don Gilberto Cardozo que trabajaba en la estancia que posteriormente fue de don Pepe Henry a poca distancia de la vía antes de llegar a Vergara (donde hoy está la empresa de secado e industrialización de arroz propiedad de Saman).
En esos tiempos aún no habían ingresado las máquinas diesel, las locomotoras a vapor subsistieron en esta zona hasta que se introdujeron las modernas máquinas, arrastraban menor cantidad de vagones por lo tanto menor tonelaje que las diesel que irrumpieron al Uruguay en la mitad de la década del 50, hasta ese momento las locomotoras a vapor más livianas cuya energía se generaba a leña o a carbón de piedra de negro humo habían circulado en todo el Uruguay . A partir de los años 60 la locomotoras a vapor prácticamente dejaron de hacerlo en esta zona, pasando a prestar servicio en aquellos lugares que las vía no resistían el peso de las diesel, como es el caso de las líneas del Norte del río Negro. El tren nocturno de Artigas a Montevideo, demoraba cerca de 20 horas el viaje y en Paso de los Toros, más o menos en la mitad del recorrido, en la madrugada cambiaban de locomotora, el progreso del sur del río Negro nos esperaba con una potente y veloz locomotora diesel.
La estación sigue siendo una hermosa construcción que como ya dijimos contaba además con dos galpones de zinc, uno de mayor dimensión para acopio de lana y más tarde también arroz en bolsas que junto a la ganadería conformaban la producción principal de la zona , complementando todo esto un embarcadero con sus respectivas mangueras, para que el ganado en pié fuera cargado en vagones ( los había para vacunos y para ovinos, estos últimos de dos pisos) instalación que se encuentra en prácticamente todas las estación de Ferrocarril del Uruguay.
FOTOS DE LA ESTACIÓN , GALPONES Y GRÚA DE LA EST DE RINCÓN-
El sr Laureano Pereira Delgado, aún adolescente ingresó a AFE( Administración de Ferrocarriles del Estado) en calidad de “meritorio”( aprendiz de telegrafista, ayudante del jefe) en la Estación Bañado de Oro ubicada entre Julio M Sanz y Vergara, nació en el predio de esa estación en una casita que ocupaban sus padres José María Pereira y doña Francisca Delgado, oriundos de Maldonado, el padre de su madre también era ferroviario (Inspector de Vía), quien influyó para que don José María ingresara al ferrocarril, esta línea entre T y Tres y Río Branco fue de las primera construidas por el estado uruguayo. Laureano nació en 1939 y se crió a orilla de la vía en esa estación, pronto se habría acostumbrado al ruido del pasaje y silbato del tren.
Desde allí viajaba con una hermana a la escuela en “Parada los Porongos” a unos pocos km de la estación , a cuatro o cinco minutos de viaje, igual debía madrugar ya que alrededor de las seis de la mañana pasaba el tren, considerando que las clases empezaban a las 10 Am debía esperar casi 4 horas bajo el cuidado de la maestra que los recibía con una palangana con agua para lavarse y un paño para secarse los pies, ya que la caminata desde la parada hasta la escuela debían hacerla descalzos dado que la humedad del rocío mañanero les mojaba las alpargatas de yute y tela( seguramente “Alpargatas Rueda” . Concurrió a esa escuela hasta tercer año, para completar el ciclo de primaria tuvo que viajar a Julio María Sanz donde funcionaba una Escuela Granja y dictaban clases hasta 6to año, entre otras maestras recuerda una que viajaba los lunes en coche motor desde Montevideo, regresaba los sábados de mañana, esta señora era de apellido Erro, según Laureano era hermana de alguien que fue senador de la república, supuestamente Enrique Erro que lo fue en 1971.
Después de haber culminado el ciclo de enseñanza primaria ingresó al ferrocarril con 13 años. En esa época y en esa zona el papel de la red ferroviaria fue esencial para el desarrollo de las zonas rurales, el transporte de carga, de pasajeros y las comunicaciones (teléfono y telégrafo) pasaron a depender totalmente de AFE.
Cuenta Pereira que no solamente trabajó en esa zona, “trabajé en distinta estaciones desde Chamizo (Florida) a Melo, los últimos años fue Jefe en Treinta y Tres, en todos lados era igual, sin ferrocarril no había nada.
El ser empleado del ferrocarril era casi que un privilegio, era uno de los mejores empleos de la época en estas zonas del país, no solo por ser público con buen salario, gremio muy organizado con penetración en todo el país, sino por asegurar un futuro promisorio y posibilidades de ascender en su trabajo, por ejemplo desde peón de cuadrilla hasta llegar con sacrificio y años de trabajo a alcanzar ser inspector de vía, o de meritorio a Jefe, el jefe de estación era visto casi como una autoridad, vestía impecable traje azul, y un gorro oscuro con burletes dorados, parecía un militar de jerarquía.
Todas las estaciones desde T y Tres-Río Branco, tenían la misma estructura y también e igual distribución de la llamada playa de maniobra y estacionamiento de trenes o coches de pasajeros. Algunas como Vergara contaban con mesas giratorias, “dispositivos para girar el material rodante” – según Wikipedia locomotoras y coches motores con un solo comando- que los habilitaba a emprender el viaje en sentido contrario al que venían realizando.
Pereyra cuenta en detalle la distribución de las habitaciones de esas estaciones, salvando la de la ciudad de T y Tres y la de Río Branco, todas tenían la misma arquitectura, contaban con un andén ,de cerca de un metro de altura que facilitaba a los pasajeros el acceso y descenso a los coches motores( motocares) y trenes , estaba protegido por una amplia baranda
techada de tejas, hacia el sur se instalaba la “señal” que autorizaba el ingreso de los trenes, en cada uno de los extremos del andén se encuentran unos aparatos que se accionaban en forma manual con una extensa cuerda de acero que activaban las barrera en los paso a niveles.
Colgado a la izquierda de la puerta de entrada a la oficina siempre había un aro forrado con una piola gruesa con un pequeño bolsillo de lona donde se colocaba un papel firmado por el jefe de la estación, ese era el documento que previamente por telégrafo había consentido del jefe de la próxima estación , autorizando al maquinista o conductor a partir después que se diera la orden, la regla indicaba que debían darse dos campanazos cuando el tren partía hacia el Sur y con tres hacia el este, un poco retirados están los baños para el público muy limpios con fuerte olor a creolina y sobre un soporte de madera largo varios baldes siempre llenos de agua pintados de rojo para combatir posibles incendios. A unos metros de la puerta principal del edificio de la estación encontramos la oficina del jefe, por muchos años en Rincón fue Oscar Benítez, el también preparó algunos jóvenes en el aprendizaje del uso de telégrafo , esta oficina cuenta con un teléfono a magneto en una cajón de madera colgado a la pared y a su lado el telégrafo (sistema morse o alfabeto morse que representaba las letra con puntos y rayas ( ejemplo, —punto y raya- letra A) sobre un escritorio de madera , seguramente importada. Empotrada en la puerta que da hacia la sala de espera una ventanilla con delicadas rejas bronceadas por donde se vendían los boletos, (un pequeño cartón rectangular de unos seis cm de largo y unos tres de ancho) a la derecha calzada sobre un angosto tablón de madera lustrada ubicaron una máquina pequeña que se usaba para marcar en los lados superior e inferior del boleto la fecha del día que se expedía el pasaje, que cuando el pasajero ya en el tren o coche (se decía que el pasajero había embarcado) el guarda( Breque, el “ Comino “ Arismendi o Julio Pérez) lo marcaban mediante una pinza haciéndole una pequeña muesca a ambos lados del boleto. Cuando partía el tren de la estación el guarda con clara y
estentórea voz anunciaba – Boletos de pasajeros que subieron en Rincón y pasajeros que bajan en Vergara( con estos se los quedaba) si estos últimos continuaban se quedaban con ellos hasta acercarse a la estación del destino de su viaje.
Luego a la derecha de la oficina una puerta de tres o cuatro hojas terminada en un arco , con amplios vidrios, permitía el ingreso a la amplia sala de espera , piso de baldosa ,un lujo en esos tiempos en una construcción en el campo uruguayo, a la izquierda un gran mostrador de madera dura y lustrada , por donde se entregaban y recibían encomiendas y el equipajes de los pasajeros, sobre todo los que viajaban a largas distancias, en esa sala de espera siempre se encontraban salivaderas de blanco esmalte bien desinfestadas con creolina al igual que los baños, al fondo a la izquierda un dormitorio para los “relevantes”(empleados no efectivos en ese lugar) . Completaba este edificio la casa habitación del jefe y su familia, con dos dormitorios, una cómoda cocina y un prolijo baño, difícil de encontrar igual en los alrededores. Hay que decir que la estación tenía agua “corriente” proveniente de un pozo con un gran tanque para depósito del agua extraída mediante una bomba activada con un motor a nafta, sistema construido para abastecer las locomotoras a vapor que circulaban en un principio. Un sr de apellido Morel era el encargado de mantenimiento de estos motores en la línea Nico Pérez-Río Branco.
El ferrocarril cumplió un papel importantÍsimo en el desarrollo de esa amplia zona rural y de muchas otras en el interior del país, en muchos lugares como en Rincón dio lugar al nacimiento de pueblos, cumpliendo además una importante función social, especialmente en lo que tiene que ver a comunicaciones y transporte de artículos varios. Contaba Pereyra que cumplió funciones de jefe en Estación Bañando de Oro, que el tren de pasajeros pasaba por allí alrededor de la seis de la mañana, levantaba varios tarros de leche que se enviaban a la ciudad de Treinta y Tres, allí había una fábrica de dulce de leche. En los alrededores de la estación algunos
productores ganaderos se dedicaban también a la explotación lechera, un sr de la zona se encargaba de recoger en las oscuras madrugadas en un carro los tarros por los distintos establecimientos , algunas veces que se presentaba alguna dificultad y se retrasaba, los funcionarios de la estación esperaban un tiempo prudencial, en algunas mañanas oscuras de invierno cuando era imposible ver el carro , allí el ruido de los golpes entre los distintos recipientes de hojalata , sobre todo cuando pasaban por algún desnivel o tacurú, eran los que le anunciaba la distancia del carrero a la estación y si era prudente esperarlo lo hacían.
La comisaría de la 3ª sección.
Ya dijimos que el edificio de la Comisaría de Rincón, en forma casi inmediata a la inauguración de ferrocarril se trasladó de un rancho de terrón y paja ubicada en el “Piquete de los Milicos”, predio del Ministerio del Interior, a otro lindero con la vía férrea y sobre el paso a Nivel, allí existían barreras que impedían el paso de los vehículos en momentos de pasajes de trenes o coches motores. La comisaría contaba al entrar con un amplio porche, oficina, un salón grande que en la jerga policial se le decía cuadra. Luego dos celdas (calabozos) posteriormente dormitorios y cocina para los policías y un baño. Allí prestaban servicios alrededor de 20 policías, residiendo la gran mayoría en la localidad y muchos de ellos con su familia.
En los años 56-57 Juan Carlos Rosas (Chichí) construyó un buen local con destino a Club, centros sociales que existían en la mayoría de las localidades con cierta población, se instituyó una comisión, se recuerda que tenía un reglamento muy estricto para ser socio y poder participar de los bailes. Algunos vecinos no se les permitió la entrada y en otras oportunidades gente que viajaba en el tren por la noche de Vergara y no eran autorizados debían al otro día de madrugada para regresar, comentarios de esos
sucesos se escuchaban al otro día en las conversaciones en los almacenes y en las ruedas de mate dulce por las tarde.
FOTO DE POLICIAS DE RINCÓN FRENTE A LA COMISARIA partir de 1985 todo el centro poblado pasó a llamarse(oficialmente) Pueblo Rincón.
FIN DE ENTREGA 21
ENTREGA 22
A LA GANADERÍA SE SUMA EL ARROZ.
Por más de un siglo la producción predomínate en el Rincón de Ramírez fue la pecuaria, sobre todo ganado vacuno y ovino, los equinos necesarios para los trabajos de campo, un mínimo de cría de cerdo y muy limitado la producción de aves de corral, apenas para el sustento familiar.
Casualmente el mismo año en que se inaugura el ferrocarril, se lleva a cabo la primera cosecha de arroz. Arrozal33 es la pionera en plantar arroz en Rincón de Ramírez y una de la primeras en Uruguay y que hasta hoy lo sigue cultivando la primer siembra fue en 1934. En la misma década también los hace Cipa en la segunda y séptima sección del dpto. de T y Tres(CIPA Olimar y Cebollatí).
Es destacable la visión empresarial de quienes pensaron, planificaron y llevaron adelante el proyecto de plantar arroz en épocas que habían escasas experiencias en Uruguay. “A principio del siglo XX se realizaba el primer plantío de arroz en Uruguay, en la zona de Bella Unión” (Artigas), también hay registros de que en Paysandú se habría llevado a cabo alguna experiencia en el mismo sentido. (Wikipedia).
ARROZAL33 S.A.
Constitución de la Sociedad .
El 1ero de agosto de 1934, quedó constituida en Montevideo “ La Sociedad Arrozal33.” Fueron varias la persona que participaron en el Histórico acto de constitución cuyo objeto era “ el cultivo, explotación de arroz, pudiendo realizar toda clase de operaciones comerciales e industriales y financiamiento relacionadas”. Además se prevé otras actividades vinculadas a la actividad agropecuaria ( años más se realizó cría y engorde de ganado vacunos , lechero y de cerdos, y plantío de praderas , etc).
El primer directorio quedó integrado por :
Presidente: Justo Aramendía
Vicepresidente : Wernes Quincke.
Secretario : Waldemar Quincke
Vocales : Gianela Mustakis y Cia y don Roberto Saural.
Fue factor decisivo la voluntad de Justo Aramendía que poseía un campo en la 3era sección del Dpto de T y Tres, sobre las costas de la Laguna Merin cuya superficie era de 11.484 hectáreas y que las ofreció para constituir una sociedad anónima para el cultivo de ese milenario cereal, este y los
hermanos Quincke dieron los primeros pasos para la concreción de dicho emprendimiento.
Unos meses antes (en febrero) ya se habían iniciados los primeros trabajos. “Una serie de sucesivas realizaciones que aún hoy asombran por su magnitud, emprendidas y concretadas en plazos mínimos que hizo posible la iniciación del cultivo ese mismo año”, “esto habla a las claras del espíritu visionario y empresita de esos hombres”.
En febrero de ese año le asignaron al Ing Víctor Venavídez la responsabilidad de realizar la definición de los estudios altimétricos para la ejecución de los canales a los efectos de conducir el agua y la sistematización de tapias (“taipas” al decir de la gente), todo esto indispensable para realizar el regadío del cultivo de arroz. Colaboró el Agrimensor Justino de los Santos, se estudiaron unas 5.200 ha, aunque la primer siembra fue de menor superficie. De administrador se designó al Sr Manuel Costa Zabaleta. Hubo que adquirir máquinas para encarar estas importantes tareas, en principio 7 tractores “Caterpillar”, una niveladora, dos excavadoras de igual marca y dos carros Atheis( para transportar el arroz). Quedaba poco tiempo para comenzar la siembra, en tiempo record se construyeron canales y se instalaron grandes “bombas” para extraer el agua desde la laguna Merin con poderosos motores, uno diesel MWM de 160 hp para la primer bomba y para la segunda un motor de 130 hp, el primero traído de Italia y el segundo de Brasil, estos grandes artefactos se trasladaron en barcos desde Charqueda (José Enrique Martínez), por el río Cebollatí y luego por la laguna hasta las costa del arrozal. Gran parte de estos trabajos se hicieron a fuerza de hombres y con herramientas manuales ( pala, pico, palas tiradas por bueyes , etc ) y un numeroso personal que en algún momento llegaron a ser más de 2000 persona. Cuenta Gilberto Cardozo (el recordado“Negro Cardozo”) que trabajó en Arrozal33 desde sus comienzo y por más de 50 años,falleció con 101 años en T y Tres, que en las madrugadas todavía con la luz de la luna
marchaban los trabajadores con la pala al hombro y una bolsa con la comida (en la mochila “lleva la vida” canta Alfredo Zitarrosa) ,
decía Cardozo –“aquello parecían un camino de hormigas “ pero de hombres rumbo al trabajo donde los esperaba una larga y dura jornada( no eran esclavos ya que cobraban un salario (menguado) pero trabajaban como si lo fueran.
Cardozo fue “bombista” por muchos años,(extraían agua de la Laguna para el riego), él y un compañero pasaban el día, para entretenerse en los ratos libres habían comprado una pelota de fútbol – “ dos por tres “ se pinchaba en los espinillos que allí abundaban.
En ese lugar se instaló el primer puesto policial que existió en Arrozal33. (Jorge Muniz) se trataba de un rancho que ocupaba el sub oficial de policía José Luis Acosta( a la postre profesor de secundaria), Arístides Larrosa(Lito), en ese mismo lugar tenía almacén Cirilo Riboa, casado con una hermana de Lito), períódicamente acampaban mujeres que ejercía el viejo oficio de meretriz , luego se trasladaban al pueblito de Padula a orilla del arroyo Sarandí, según anota Jorge Muniz,que algunas de esas mujeres se llamaban “La Milica”, Sara Freire, Otilia Morosín, y Carlota Lugo la dueña del prostíbulo, datos que le aportó su padre de Crianza Prudencio Antúnez.
Primera Siembra año 1934,-(Nota del autor, la mayoría de estos datos surgen de una publicación de la empresa que se realizó al cumplirse los 25 años del inicio de cultivo ( 1934) titulada “Cuando el trabajo hace Patria…”)
FOTO DE LA CENTRAL DE ARROZAL EN 1959- de la revista del arrozal-
Se necesitaron 52.000 bolsas de semilla de arroz 50 kg para cubrir el área con unas 4,5 bolsas por héctarea, El terreno debía estar bien preparado y
luego de haber depositado la semilla en el suelo había que taparla con rastras especiales llamadas cotorreras o de espuelas( argollas de varillas y espuelas de planchuela),.Hasta no hace mucho tiempo , mientras se sembró al voleo , se usaban estas rastras.
FOTO DE UNA RASTRA COTORRERA o ESPUELA
La siembra se hacía a tracción humana, con unas máquinas que los hombres cargaban al hombro, soportadas por unas correas de cuero y la apoyaban en el pecho, estas máquinas eran accionadas a manos a través de una “manivela” que con un engranaje expulsaban horizontalmente los granos a una distancia de aproximadamente de 4 metros a ambos lados del sembrador.
El 1ero de noviembre de 1934 entraron a funcionar por primera vez los motores de las tomas de agua, grandes y pesados volúmenes de agua caían en los canales recién construidos, quizás no con la firmeza suficiente, tal es así que a los 4 días las paredes cedieron en una parte del canal principal obligando a una rápida reparación. La siembra culminó el 25 de noviembre, se compraron algunas cosechadoras con orugas (bandas), un tractor diesel de 45 hp y carros para transportar grano de arroz. Obviamente que este equipo no era suficiente, la mayor parte de la cosecha se hizo a hoz (segadora hecha de acero que se usaba para cortar el tallo de la planta). El cortador por lo general tomaba el mango con la mano derecha y con el brazo izquierdo envolvía un manojo de tallos y por debajo pasaban la hoz, la aspereza del tallo y de la cáscara del grano lastimaba el brazo de los hombres, para evitar que se volviera herida se los envolvía con trapos o pedazos de bolsas de arpillera.
“Estamos ante una serie de realizaciones que aún hoy sorprenden por la decisión y celeridad .. Conjuntamente hay que reconocer el esfuerzo físico sin límite de horario de cientos y miles de hombres. La mayoría llegaba a hacer la zafra sin familias en grupos de distintos lugares, montado a caballos “ligeros de equipaje”, pedían trabajo y les proporcionaban algunos mazos de paja, madera para clavar unos horcones y “tijeras “ para el techo, algo de alambre fino y con eso armaban un rudimentario rancho, sin paredes, algo así como un “bendito” donde el techado(paja) llegaba a ras del piso.
“El 11 de julio de 1935 se empieza la primer cosecha, se da cuenta de magníficos resultados, se obtuvieron 4.800 toneladas de granos” En 1937 se construyó el molino en la ciudad de Montevideo, barrio Peñarol,( Camino Santos) a su vez Afe construye un desvío que ingresa al predio facilitando la descarga de las bolsas con arroz seco que venía de la parada en el km 393( distancia a Montevideo , conocido como el 59 por la distancia a la ciudad de T y Tres) en este lugar se habían hecho obra similares cerca de Vergara a 26 km de la central de la empresa. La mayor parte de la producción se destinaba al consumo interno del país, el excedente se exportaba. Hoy el 90% de la producción de arroz del Uruguay se exporta, solo un 10% se vende en el mercado interno.
El Ing Francisco Serralta sucedió a Carlos Zabaleta como administrador general, posteriormente ocuparía ese cargo Ing Alberto Veracca, hasta hoy se recuerda su nombre por varios viejos trabajadores (G Cardozo, Ortelio Amilivia , Campistegui Lemos) y jóvenes a los que llega su fama por haber sido el inventor de varias máquinas : locomotoras, auto vía, sistema de descarga de arroz a granel mediante vagonetas que volcaban el grano a las fosas de los secadores ubicados en la central.
FIN DE ENTREGA 22
ENTREGA 22 repetida
A LA GANADERÍA SE SUMA EL ARROZ.
Por más de un siglo la producción predomínate en el Rincón de Ramírez fue la pecuaria, sobre todo ganado vacuno y ovino, los equinos necesarios para los trabajos de campo, un mínimo de cría de cerdo y muy limitado la producción de aves de corral, apenas para el sustento familiar.
Casualmente el mismo año en que se inaugura el ferrocarril, se lleva a cabo la primera cosecha de arroz. Arrozal33 es la pionera en plantar arroz en Rincón de Ramírez y una de la primeras en Uruguay y que hasta hoy lo sigue cultivando la primer siembra fue en 1934. En la misma década también los hace Cipa en la segunda y séptima sección del dpto. de T y Tres(CIPA Olimar y Cebollatí).
Es destacable la visión empresarial de quienes pensaron, planificaron y llevaron adelante el proyecto de plantar arroz en épocas que habían escasas experiencias en Uruguay. “A principio del siglo XX se realizaba el primer plantío de arroz en Uruguay, en la zona de Bella Unión” (Artigas), también hay registros de que en Paysandú se habría llevado a cabo alguna experiencia en el mismo sentido. (Wikipedia).
ARROZAL33 S.A.
Constitución de la Sociedad .
El 1ero de agosto de 1934, quedó constituida en Montevideo “ La Sociedad Arrozal33.” Fueron varias la persona que participaron en el Histórico acto de constitución cuyo objeto era “ el cultivo, explotación de arroz, pudiendo realizar toda clase de operaciones comerciales e industriales y financiamiento relacionadas”. Además se prevé otras actividades vinculadas
a la actividad agropecuaria ( años más se realizó cría y engorde de ganado vacunos , lechero y de cerdos, y plantío de praderas , etc).
El primer directorio quedó integrado por :
Presidente: Justo Aramendía
Vicepresidente : Wernes Quincke.
Secretario : Waldemar Quincke
Vocales : Gianela Mustakis y Cia y don Roberto Saural.
Fue factor decisivo la voluntad de Justo Aramendía que poseía un campo en la 3era sección del Dpto de T y Tres, sobre las costas de la Laguna Merin cuya superficie era de 11.484 hectáreas y que las ofreció para constituir una sociedad anónima para el cultivo de ese milenario cereal, este y los hermanos Quincke dieron los primeros pasos para la concreción de dicho emprendimiento.
Unos meses antes (en febrero) ya se habían iniciados los primeros trabajos. “Una serie de sucesivas realizaciones que aún hoy asombran por su magnitud, emprendidas y concretadas en plazos mínimos que hizo posible la iniciación del cultivo ese mismo año”, “esto habla a las claras del espíritu visionario y empresita de esos hombres”.
En febrero de ese año le asignaron al Ing Víctor Venavídez la responsabilidad de realizar la definición de los estudios altimétricos para la ejecución de los canales a los efectos de conducir el agua y la sistematización de tapias (“taipas” al decir de la gente), todo esto indispensable para realizar el regadío del cultivo de arroz. Colaboró el Agrimensor Justino de los Santos, se estudiaron unas 5.200 ha, aunque la primer siembra fue de menor superficie. De administrador se designó al Sr Manuel Costa Zabaleta. Hubo que adquirir máquinas para encarar estas importantes tareas, en principio 7 tractores “Caterpillar”, una niveladora, dos excavadoras de igual marca y dos carros Atheis( para transportar el arroz). Quedaba poco tiempo para comenzar la siembra, en tiempo record se construyeron canales y se instalaron grandes “bombas” para extraer el agua desde la laguna Merin con poderosos motores, uno diesel MWM de 160 hp para la primer bomba y para la segunda un motor de 130 hp, el primero traído de Italia y el segundo de Brasil, estos grandes artefactos se trasladaron en barcos desde Charqueda (José Enrique Martínez), por el río Cebollatí y luego por la laguna hasta las costa del arrozal. Gran parte de estos trabajos se hicieron a fuerza de hombres y con herramientas manuales ( pala, pico, palas tiradas por bueyes , etc ) y un numeroso personal que en algún momento llegaron a ser más de 2000 personas.
Cuenta Gilberto Cardozo (el recordado“Negro Cardozo”) que trabajó en Arrozal33 desde sus comienzo y por más de 50 años, falleció con 101 años en T y Tres, que en las madrugadas todavía con la luz de la luna marchaban los trabajadores con la pala al hombro y una bolsa con la comida (en la mochila “lleva la vida” canta Alfredo Zitarrosa) , decía Cardozo –“aquello parecían un camino de hormigas “ pero eran hombres rumbo al trabajo donde los esperaba una larga y dura jornada( no eran esclavos ya que Cardozo fue “bombista” por muchos años,(extraían agua de la Laguna para el riego), él y un compañero pasaban el día, para entretenerse en los ratos libres habían comprado una pelota de fútbol – “ dos por tres “ se pinchaba en los espinillos que allí abundaban. En ese lugar se instaló el primer puesto policial que existió en Arrozal33. (Jorge Muniz) se trataba de un rancho que ocupaba el sub oficial de policía José Luis Acosta, Arístides Larrosa(Lito), en ese mismo lugar tenía almacén Cirilo Rivoa, casado con una hermana de Lito), periódicamente acampaban mujeres que ejercía el viejo oficio de meretriz , luego se trasladaban al pueblito de Padula a orilla del arroyo Sarandí, según anota Jorge Muniz,que algunas de esas mujeres se llamaban “La Milica”, Sara Freire, Otilia Morosín, y Carlota Lugo la dueña del prostíbulo, datos que ele aportó su padre de Crianza Prudencio Antúnez.
Primera Siembra año 1934,-(Nota del autor, la mayoría de estos datos surgen de una publicación de la empresa que se realizó al cumplirse los 25 años del inicio de cultivo ( 1934) titulada “Cuando el trabajo hace Patria…”)
FOTO DE LA CENTRAL DE ARROZAL EN 1959- de la revista del arrozal-
Se necesitaron 52.000 bolsas de semilla de arroz 50 kg para cubrir el área con unas 4,5 bolsas por héctarea, El terreno debía estar bien preparado y luego de haber depositado la semilla en el suelo había que taparla con rastras especiales llamadas cotorreras o de espuela ( argollas de varillas y espuelas de planchuela),.Hasta no hace mucho tiempo , mientras se sembró al voleo , se usaban estas rastras.
FOTO DE UNA RASTRA COTORRERA o ESPUELA
La siembra se hacía a tracción humana, con una máquinas que los hombres cargaban al hombros, soportadas por unas correas de cuero y la apoyaban en el pecho, estas máquinas eran accionadas a manos a través de una “manivela” que con un engranaje expulsaban horizontalmente los granos a una distancia de aproximadamente de 4 metros a ambos lados del sembrador.
El 1ero de noviembre de 1934 entraron a funcionar por primera vez los motores de las tomas de agua, grandes y pesados volúmenes de agua caían en los canales recién construidos, quizás no con la firmeza suficiente, tal es así que a los 4 días las paredes cedieron en una parte del canal principal obligando a una rápida reparación. La siembra culminó el 25 de noviembre, se compraron algunas cosechadoras con orugas (bandas), un tractor diesel de 45 hp y carros para transportar grano de arroz. Obviamente que este equipo no era suficiente, la mayor parte de la cosecha se hizo a hoz (segadora hecha de hierro que se usaba para cortar el tallo de la planta). El cortador por lo general tomaba el mango con la mano derecha y con el brazo izquierdo envolvía un manojo de tallos y por debajo pasaban la hoz, la aspereza del tallo y de la cáscara del grano lastimaba el brazo de los hombres, para evitar que se volviera herida se los envolvía con trapos o pedazos de bolsas de arpillera.
“Estamos ante una serie de realizaciones que aún hoy sorprenden por la decisión y celeridad y a esta altura podemos agregar con que fue emprendida”.
Conjuntamente hay que reconocer el esfuerzo físico sin límite de horario de cientos y miles de hombres. La mayoría llegaba a hacer la zafra sin familias en grupos de distintos lugares, montado a caballos “ligeros de equipaje”, pedían trabajo y les proporcionaban algunos mazos de paja, madera para clavar unos horcones y “tijeras “, algo de alambre fino y con eso armaban u rudimentario rancho, sin paredes, algo así como un “bendito” donde el techado(paja) llegaba a ras del piso.
“El 11 de julio de 1935 se empieza la primer cosecha, se da cuenta de magníficos resultados, se obtuvieron 4.800 toneladas de granos” En 1937 se construyó el molino en la ciudad de Montevideo, barrio Peñarol,( Camino Santos) a su vez Afe construye un desvío que ingresa al predio facilitando la descarga de las bolsas con arroz seco que venía de la parada en el km 393( distancia a Montevideo , conocido como el 59 por la distancia a la ciudad de T y Tres) en este lugar se habían hecho obra similares cerca de Vergara a 26 km de la central de la empresa. La mayor parte de la producción se destinaba al consumo interno del país, el excedente se exportaba. Hoy el 90% de la producción de arroz del Uruguay se exporta , solo un 10% se vende en el mercado interno.
El Ing Francisco Serralta sucedió a Carlos Zabaleta como administrador general, posteriormente ocuparía ese cargo Ing Alberto Veracca , hasta hoy se recuerda su nombre por varios viejos trabajadores (G Cardozo, Ortelio Amilivia , Campistegui Lemos) y jóvenes a los que llega su fama por haber sido el inventor de varias máquinas : locomotoras, auto vía, sistema de descarga de arroz a granel mediante vagonetas que volcaban el grano a las fosas de los secadores ubicados en la central.
Fin de entre 22
ENTREGA 23
TESTIMONIOS
CAMPISTEGUI LEMOS RIVERO.
Charla efectuada unos meses antes de su fallecimiento en la ciudad de Vergara donde residía después de haberse jubilado, allí lo hacía con su compañera Aida Niz.
-“ Mi padre era oriundo de la Costa de Sarandí familiar de Eugenio Lemos y se llamaba Francisco Cirilo Lemos y mi madre Ada Rivero.
A los tres años quedé huérfano, los hermasnos nos criamos con los tíos maternos, eramos siete hermanos, dos fellecieron, creo que eran siámesis y una niña murió al nacer. Los otros cuatros éramos Francisco, yo Campistegui, Solís y Aladino- todos ellos han fallecido.
Nací en el año 1932- mis primeros años de escuela los hice en el Arrozal 60, fueron mis maestras Saturnina Sosa de Benítez y Aida Artigas., hice hasta tercer año. Nota del autor. En esas épocas las escuelas rurales distaban clase hasta tercer grado.
-Mi padrastro( Vignolis de apellido) murió muy pronto, en 1945, de la pareja con mi madre nacieron tres hermanos más: Lalo, Justo y Amalia. Nota del artor Lalo recordado porque era chofer del Unimog y camiones en los que se trasladaba gente del arrozal a la parada del ferrocarril(km 59) o a Vergara entre ellos a los maestros, Amalia era esposa del “Rallado” Téliz recordado como gran jugador de fútbol, junto a Ortelio Amilivia y al Colorín Correa que jugó en el Cosmo junto al “rey Pelé.
-Mi padrastro nos dejó en Charqueada, donde vivíamos una panadería funcionando, la trabajé unos pocos meses y me di cuenta que nos íbamos a fundir, yo no era panadero.
En enero de 1945 ocurrió un fenómeno no muy frecuente, sabido es que la Laguna Merin tiene conexión a través del Canal de San Gonzalo con la laguna de los Patos y esta a su vez en algunas oportunidades cuando sufre bajantes le ingresa agua oceánica( salada) que en esos años llagaba hasta la Merin. Arrozal33 como hemos dicho regaba con agua que extraída de esa fuente, ante esa situación de salinización no podía regar las chacras dado que las plantas de arroz no lo soportarían. “ se saló la laguna” así se referían los lugareños a esta situación. En 1971 se construyó en el Canal de San Gonzalo, sugerencia del estudio hecho en los años 1968-1970 por la CLM y la FAO, sobre la ciudad de Pelotas, a los efectos de impedir el ingreso de aguas saladas a la Laguna Merin.
Por esa razón Arrozal debió arrendar campos con fuentes de agua dulce, lo hizo a Rodríguez Telechea cuyo establecimiento de varios miles de ha estaba ubicado entre el arroyo Ayala y el Parao.
Entré a trabajar en esta empresa en el verano de 1945, se aproximaba el inicio del riego, en ese momento se estaba trabajando a todo ritmo para terminar la instalaciones, canales y colocación de las bombas ,etc para el momento en que se necesitara el agua.
La toma de agua se ubicó muy cerca de donde se ubica hasta hoy la Balsa “ del Peludo” sobre la margen izquierda del arroyo del Parao a la derecha se encuentra la localidad de José Enrique Martínez( CHAQUEADA), allí vivía Campistegui .
Pedí trabajo en Arrozal33, tenía 13 años, también lo hacía un muchacho de Charqueada , Correa de apellido le decíamos “ El Soldado” . El trabajo que nos dieron fue cargar baldes de agua del Arroyo Parao. Estaban construyendo las cabeceras del canal donde se volcaba el agua (bombeada) que se extraía del arroyo, la volcábamos sobre los terrones recién cortados a pala para darles firmeza, había una cuadrilla como de 50 personas que los colocaban de forma prolija pero asegurándose de que resistieran los embates del agua que arrojaban los caños conducía el agua desde las bombas al canal, el resto del canal de dos piernas era armado generalmente a “pala de buey”. Se arrancaba la tierra con un tractor, esa tierra se cargaba en la pala que se tiraba con caballos. El primer (patrón) fue el administrador el italiano Ingeniero Baraca, el gerente en ese momento era el “Sr Bonaso” oriundo de Montevideo., las locomotoras que circulaban por el ferrocarril interno que creó la empresa la inventó este ing Baraca , cada máquina tenía su nombre, creada por el ingenio de los trabajadores, “los Tucu” por el ruido parecido al que emitía tucutuco nocturno , animal de nuestros campos, “ roedor subterráneo”, robusto, cabeza grande y no más de 30 de largos, vive bajo tierra , con sus dientes construye cuevas donde vive, dientes filosos , del lado de afuera de la boca le sirve para cavar su cueva. Su nombre proviene de del sonido que emite(tucu-tuco-tuco), parecido al ruido de las locomotora que fabricaba Baraca. (datos de Wikipedia) , la Torta por su forma era otra de las locomotoras fabricadas, El Cangrejo dado que se había cometido un error en el armado del sistema de engranajes y se desplazaba hacia atrás, como lo hacen los animales( acáridos ) que los hay de mar , preferido preparar ricos y caros platos , y el de tierra que vive en nuestros campos y crece en lugares húmedos y fangosos.
Cuenta Campistegui que empezaron el trabajo en el mes de enero, a media mañana cuando el sol calentaba había que entrar a lo más profundo del arroyo a sacar agua “fresquita” en baldes y servirles a los trabajadores en un jarro seguramente de lata de dulce de durazno de lata, los trabajadores se lo bebían de una vez y a veces pedían otro.
_ yo vivía allí mismo en unos galpones , empezábamos a trabajar a las seis a las mañana. Tuve unos amigos más veteranos de Charqueada “Mingo y Exequiel Martínez, era los que cocinaban yo pagaba la carne que la traían ellos mismos todas las mañanas del pueblo junto con las otras cosas para elaborar los alimentos.
“La balsa del peludo” en el Parao ya existía, el balsero era Duche, hermano de Atahualpa criados junto a muchos hermanos en la Isla del Padre, en el medio del río Cebollatí aguas debajo de la desembocadura del Parao, manejan que tiene una superficie de 800 ha aproximadamente.
Campistegui trabajó en ese lugar hasta febrero , terminado el trabajo el Ing Baraca le pregunta si quería cobrar la liquidación o quedar en la empresa, aceptada la oferta , se traslada para la administración, allí fue a la casa de la dirección de la empresa donde se quedaban los directores , esta estaba en “la central “del cultivo , ubicada entre los arroyos Ayala y Sarandí a unos 26 km de la parada del ferrocarril del estado(AFE) conocido como el km59.
Campistegui iría a trabajar a la casa del administrador. Nota del autor: Esa casa, la de dirección y otras ocupadas por empleados de mayor jerarquía estaban en el pueblito más lo secadores protegidas por un gran tejido de unos dos metros de alto sostenida por columnas de hormigón.
El trabajo consistía en hacer el mantenimiento de los alrededores de la casa, barrer los patios, hacer la quinta, cuidar y alimentar las gallinas, picar leña, etc. Al irse Veracca vino un sr llamado Oscar Brunet de Montevideo . Campistegui no imaginaba el papel que cumpliría este hombre para el resto de su vida. – Un día me preguntó .
–¿Viejo( tenía la costumbre de llamarnos de esa manera a todos) No te gustaría aprender un oficio?.
– Si claro respondió Campistegui.
nuevamente pregunta el administrador
-¿a dónde te gustaría ir? – Al taller, contesté.
– El taller es un trabajo muy sucio, ¿no te gustaría el escritorio respondió Brunet?
– Si a usted le parece , voy donde pueda mejorar.
Campistegui había concurrido a la escuela, que en esa época en las escuelas rurales solo se daban clases hasta tercer grado.
Fue a la escuela Nº 60 de Arrozal33.
El primer alumno( matrícula Nº 1) , según el libro de Matricula de esa escuela fue el niño Walter Silva, nacido el 8 de octubre de 1938, hijo de Agustín Silva, su hermana Amílcar se recibió de maestra pero trabajo como administrativa en le empresa.
– mis maestra fueron Saturnina Sosa de Benítez( hoy la escuela lleva su nombre por ser la primera directora) y Aida Artigas de Molina, ellas dos atendían a 144 alumnos.
– Te voy a dar un libro; dijo Brunet; vos lees y escribís, copiá del libro todo lo que quieras, todo esto para sacarle punta al lápiz .( ganar en habilidad en la escritura, caligrafía y también ortografía).
Me cambiaron de vivienda, todos los mediodías escribía hojas y hojas, eso lo hice casi un mes, haciendo lo posible por mejorar la letra. Un día me preguntó cómo me había ido. Le alcancé el cuaderno y después de mirar detenidamente el trabajo, me dijo.
– Andá para el escritorio vas a empezar como mandadero, en ese momento el jefe era don Oscar Guadalupe oriundo de Minas, tenía de compañero a Tomasito Mieres, quien por mucho tiempo tuvo almacén en el pueblito del
Arrozal, otro compañero fue Adriano Abella( padre del Comisario Alberto Abella).
Después de Guadalupe ingresó como Administrador Manara persona de T y Tres. En esos tiempos fue compañero en el escritorio Diamantino López que en principio fue apuntador en la chacra, yo ya estaba a cargo del escritorio, designado por Manara, cuando pedí que lo trajeran para el escritorio, en ese momento eran capataces de Chacra Máximo Castillo y “el Pepe” Martínez, más adelante también compartí trabajo con Celso de los Ángeles, este a principio de los 70 llegó de Cerro Chato, allí trabajó hasta que se jubiló y por unos años más siguió viviendo en el Arrozal33.
En el año 60 y pico Jorge Sanguinetti Presidente del Directorio de la empresa se “peleó con Manara, cuyas relaciones ya venían tirantes y el “Negro”( así le decían a Sanguinetti la gente del Arrozal) se calentó y lo echó. Una mañana llegué al escritorio y Manara ya no estaba, yo trabajaba con Celso y Diamantino, el nuevo ing Marco Bessón, me llamó al escritorio y me comunicó que el Sr Manara iba dejar la empresa, el Sr Sanguinetti había resuelto su despido. En ese momento me pregunta .
– ¿ usted no se animaría aunque sea interinamente hacerse cargo y ocupar el lugar de él?( vale decir de asumir como administrador), le respondo
– si ustedes creen que puedo hacerme cargo de eso, yo pruebo, si no ando me dejan quieto donde estoy. A partir del otro día asumí como jefe de la administración provisoriamente. Nos encargábamos de todos los pagos del personal, contratistas, proveedores etc. En esos momentos la empresa tenía problemas financieros y hubo que tomar medidas, incluso en su relacionamiento con los Bancos, la empresa y sus representantes no podían realizar ningún tipo de operaciones. Sanguinetti me pidió que “abriera” dos cuentas a mi nombre en el Banco República, una en la sucursal de T y Tres y otra en Vergara (en esa época una sucursal con mucho personal e importante movimiento).
– Yo le voy a girar todo el dinero para el funcionamiento de la empresa a su nombre, es de hacer notar que tenían unos 350 trabajadores, era mucho el dinero que se manejaba. Ahí seguí hasta el 30 de junio de 1995 día en que me jubilé con 63 años, toda su vida laboral fue funcionario de Arrozal33. Sanguinetti le ofreció seguir trabajando como empleado de Industria y Comercio, estuve poco más de un año superando medio siglo.
Reconocía y recordaba con cariño a sus compañeros. El día de esta entrevista vivía sobriamente en una vivienda de Mevir en Vergara. Empezó de peón, fue evolucionando y progresando laboralmente manteniendo durante toda su vida una actitud respetuosa, amigable con sus compañeros, tratando a todos por igual y comprometido con el trabajo.
Pocos meses después con 92 años, Campistegui que vivió austeramente y murió apreciado y respetado, por todos lo que fueron sus compañeros de de trabajo y quienes lo conocieron.
FIN DE ENTREGA 23.- 19 de diciembre 2024
ENTREGA “24
ORTELIO AMILIVIA.- -“Soy hijo de todos los viejos del arrozal.”
– Mis padres eran Ramón Amilivia del Leoncho (“ el Manco”) y Blanca Téliz( oriunda de Poblado el Oro).
Nací en Arrozal33, el 11/01/ 1943,en una noche de tormenta según me decían, en manos de una “ comadre” mujeres mayores y baqueanas, no había parteras , no habían médicos, las casas(un ranchito) de los padres estaba después de la “Siete Casa” en un potrero llamado el Milo, había una bomba de riego sobre la Laguna Merin, éramos 5 hermanos, Cacho, Washington y dos hermanas, una de ellas en 1973,(año del golpe de Estado) se fue para Brasil, su esposo un muchacho de apellido Topolansky , primo hermano de Lucía la esposa José(Pepe) Mujica Cordano( Pte del Uruguay desde 2010 a 2015), Lucía también fue senadora y vice pta del Uruguay del 3er gobierno del Frente Amplio y 2do de Tabaré Vázquez.
– mi cuñado había conseguido un trabajo como dibujante en una importante empresa constructora (multinacional) de aquel país, se fueron para el noreste de Brasil; Ceará; ( este muchacho incidió para que el maestro Eduardo Gómez que ejercía en la escuela Nº 60 del Arrozal33 -1972/73, también emigrara en el años 1974 y consiguió trabajo como dibujante técnico en la misma empresa).
-Posteriormente mi hermana y su esposo se trasladaron a Arabia, los dos hijos de mi hermana son nacidos en distintos países (uno brasilero y otro árabe).
-Siendo yo niño nos mudamos para Cebollatí, allí inicié mi ciclo escolar, mi padre tenía empresa de camiones sufrió un accidente y perdió un brazo, ya no pudo manejar más, como consecuencia de eso consiguió trabajo de serenos en la empresa “Colarof” que colocaba hormigón en las calles de T y Tres, antes de la inauguración del Puente sobre el río Olimar – es posible que el intendente fuera Valentín Cossio y presidente de la República Luis Batlle Berres(1951 a 1953), años del centenario de la ciudad de T y Tres.
— Posteriormente nos fuimos con la empresa para Montevideo al Barrio Cadorna( cerca de la Teja), concurría a la escuela y conseguí trabajo en una farmacia( Ejido y Paysandú), el “patrón” que me quería mucho quería hacerme estudiar, creía que tenía condiciones para eso. Mi respuesta fue negativa, tenía 11 años y le expliqué que iba a regresar al interior a trabajar, quiso hablar con mi padre y le expliqué la situación del mismo, donde con los dos hermanos ayudábamos a sostener la economía familiar, no entendía como con 11 años me iba a ir solo para T y Tres. Estaba decidido y mi madre me consiguió trabajo en la ciudad de T y Tres con una familia amiga esto fue en la Panadería Olimar, no recibía sueldo, me pagaban con pan y fideos, se los llevaba a la sra para retribuir parte del hospedaje. Dormía con tres estudiantes del interior, uno era Mario Batalla de Vergara que estaba estudiando en esta ciudad, nos hicimos amigos para siempre, a la postre se recibió de maestro. Como yo era el menor, me “judiaban”, yo llegaba muy cansado del trabajo, me dormía enseguida y ellos me ataban a la cama como a un matambre, a la mañana la señora tenía que desatarme, me encontraba en una situación complicada. Como en esa panadería no tenía ingresos en efectivo, tenía 12 años y a pesar de los consejos de la sra donde me hospedaba, me fui a Arrozal33.
Allí tenía familiares me fui a la casa de Belardo Téliz, vivían muy cerca de la escuela en un rancho grande de los que habían antes, muy cerca de lo de Pitito Díaz( este a principio de los 70 se fue para Vergara y puso comercio sobre la ruta, su negocio era parada obligada del camión de Arrozal33 que oficiaba de ómnibus trasladando personas desde y hacia Arrozal.
A pesar de yo era un “gurí pillo y artero” los viejos del pueblo me querían, donde me “agarraba” el mediodía, me invitaban a almorzar.
Luego entré en la escuela agraria que estaba a cargo de Severo Echeverría, esta escuela era financiada por la empresa, que siempre intentó preparar muchachos que terminaban la primaria y no continuaban estudios, obviamente con el objetivo de formar trabajadores especializados, esto fue en 1955, éramos 12 gurises, entre ellos Hugo Araujo( el Toro), el Negro Cardozo, el Vira, el Chiquito, el profesor era Severiano , la chacra de 16 ha estaba en lo de Pepe Martínez( segundo administrador) en la Sieta Casas, pequeños poblado a poco más de 1km de la Central hacía la Laguna .
Manara era el administrador principal, la producción se la vendíamos a la Cooperativa de Consumo,
– Hacíamos quincenas en la empresa para ganar algún dinero.
. (Nota del autor)En el año 1973 se creó otra escuela “Agroindustrial” para egresados de la escuela primaria con la participación de los maestros de la escuela de primaria de ese entonces.(Magali Ferreira Chávez, Nira Bresque, María Elia Martinez, Hermes Toledo, Eduardo Gómez y Marlines Santos) , el organizador de esta segunda etapa de la escuela fue un profesor de la UTU oriundo de Colonia don Pedro Zabala, y el director fue Alfredo Cárdenas completaban la plantilla de profesores empleados especializados donde se intentaba coordinar la enseñanza teórica( metemáticas, medida etc) con el trabajo práctico.
-A los 17 años (1960 ap) entré a la empresa (“de firme”) empleado permanente como apuntador de chacra.
Salía a las 4 y media de la mañana a caballo desde la Central, de ahí también salían muy temprano las máquinas verdes (tucu-tucu) que tiraban pequeñas vagonetas por la vía férrea. Yo recorría todas las cuadrillas para levantar las horas que habían realizado los trabajadores el día anterior y también los encargados me daban la horas de los que habían quedado cesantes, era impresionante la cantidad de gente que paraban todos los días, entre 10 o 15 personas quedaban sin trabajo, pero siempre había una numerosa lista de aspirantes esperando para ingresar.
En esa época debían de trabajar unas 1600 personas o quizás más. La Central era un pueblo muy grande (mucho más grande que Rincón que aún a la fecha no supera los 1000 habitantes).
Se construyeron muchos pabellones, eran construcciones largas tipo galpones de madera techo de Zinc, terrón y paja o de ladrillos y zinc, alguno de fajina (pared de paja) de unos 50 a 70 metros de largo , divididos en pequeños compartimientos allí se alojaban dos o tres trabajadores.
También en estilo parecido habían otras construcciones destinados algunos para la Iglesia Católica, para el Club Social Eslarroz, la Cooperativa de consumo y a continuación de esta también el bar de Echeverría.
En lugar equidistante a los primeros existían dos baños muy prolijos de material con amplia capacidad para ducharse, uno para hombre y otro para mujeres. Tiempo después se transformaron en casa habitaciones.
Ortelio continúa su relato:
– La gente mayor, con la cual me gustaba conversar, me contaban que en los primeros años venían cientos de brasileños para la cosecha fundamentalmente a hacer las pirvas o parvas, forma de apilar la paja de los manojos con la panoja de arroz, se empezaban a armar en círculos desde la base y culminaban con la forma de un cono, desde allí eran trasladada en una chalana( especie de carro- trineo arrastrada por un tractor Bulldozer de origen alemán con rodado de hierro o con orugas, la trasladaban por un largo llano de barro y agua que así se transformaba la chacra con el transcurrir de los días de arrastres de esos implementos.
– “!mira que había que hamacarse( afirmarse) en la dirección para manejarlos en el barro!” ¡ pobre gente!.
Tres o cuatro hombres desde el extremo superior de la pirva horquilla en mano cargaban la chalana hasta conseguir una carga aceptable, de allí derechos a las trilladoras, eran cargadas por los horquilleros que eran los que alimentaban las trilladoras, la paja de los tallos salía para un lado y para otro el grano de arroz quedaba en la tolva.
– Yo era de la época de la siembra con la máquina de pecho, colgadas sobre los hombros con correas de cuero.
Cuenta Ortelio que había cuatro talabarteros en la empresa para hacer todo lo necesario en cuero, entre otras cosas para atar los “yugos” de los bueyes, para los arreos de los caballo que tiraban los carros, (7 caballos e cada uno), luego desaparecieron ya que se terminaron las tareas con bueyes y los caballos. Eran cuatro y no daban a basto. Los herreros eran dos:
Joaquín Segovia y José Daer, tenían trabajo todo el año, reparaban arados, rastras de dientes, de espuelas, cotorreras; usadas para tapar la semilla; rastras a discos (lisos y dentados), rastras excéntricas, más grandes y pesadas que sustituyeron el arado de rejas.
-Cuando ingresé había 17 tractores buldócer, eran máquinas de hierro, con motores de 1 cilindro, tenían dos volantes que hacían girar el cilindro, nosotros íbamos a las cuatro de la mañana, mi jefe era P Mieres y el capataz de las máquinas Teodoro Cuello( conocido como Mederos) y como ayudante el Viro Rodríguez.
Nosotros llegábamos y prendíamos unas lámparas que le llamábamos lampión, lo encendíamos y le dábamos fuelle a mano con una bomba, similar a las que se usaban para encender “los primus”, calentadores para cocinar, colgábamos ese lampión en un enganche a cada tractor, avanzábamos tractor por tractor y cuando terminábamos regresábamos al primero que ya tenía “la bocha” incandescente, era el momento de hacer girar el volante, tenía que ser entre dos personas , uno de cada lado, que al soltarlos de golpe el volante el tractor arrancaba.
Se le cargaba baterías a los tractores que generaban la luz necesaria para el trabajo nocturno, eran cargada en unos tractores Alli charmen” para distribuirlas entre los tractorista.
– “cuando andábamos medio revirado con alguno, le dejábamos la menos cargada, y cuando se hacía la noche andaba con una luz mortecina, lo hacíamos pasar trabajo.
-¡ pa que tiempos aquellos, que lo peló ¡ que gente sufrida ¡ ¡ que lo peló ¡ .
Trabajé un tiempo en la bomba, el capataz era Gilberto Cardozo( “El Negro”) ,como dijimos, este trabajó más de 50 años en la empresa, la referida bomba
sacaba agua de la Laguna Guacha( apéndice de la Merin), cuando la laguna crecía había que desalojar todos los motores de la bomba Nº1 para la 2, a unos dos km de la primera, se trasladaba en una embarcación( balsa) tenía un motorcito con una cadena con dos piñones, cuando el agua le hacía mucha fuerza la cadena reventaba y caía para el fondo del canal, en esas oportunidades el canal podía alcanzar uno 4 metros de profundidad, momentos en que Atahualpa Duche entraba en acción, se tiraba en picada y salía de inmediato con la cadena en la mano( Atahualpa se crió en la Isla del Padre; río Cebollati, en el medio del ancho río, con gran capacidad para nadar),
“- increíble en el agua era una cosa fuera de serie”, nunca vi un hombre como él, decían que todos los hermanos eran iguales Esta tarea generalmente se realizaba en invierno con días muy fríos, época de intensas lluvias, temporales y crecientes. No teníamos ropas adecuadas para rescatar piezas que caían al agua.
Una persona muy conocida en T y Tres, cuenta en referencia a esa familia( los Duches) , “ El Negro Lemos” que una noche de pesca en las costas en las barrancas del Cebollatí, sintió algo extraño debajo de la superficie del agua, notaba que algo de gran tamaño se desplazaba¿ un yacaré? estos bichos no son de estas zonas, grande fue la sorpresa cuando aparece casi a sus pies un hombre, fuerte, de pelo largo y barbudo, era unos de los hijos de Atahualpa.
Ortelio cuenta que él trabajó en casi todas las tareas:
– fui armador y levantador de vías. Anualmente las vías se armaban de acuerdo al lugar donde se cultivaría ese año), el sistema de transporte más usado era el de una vía férrea de tocha angosta, se debía cubrir la zona de cultivo, las chacra, además de unir la Central y el “km 59” donde se cargaba el arroz en los vagones de AFE, esta vía era permanente, se usaban locomotoras de distinto tipo y potencia, que tiraban trenes de pequeños vagones donde se cargaban las bolsas de 50 kg llenas de arroz.
Actualmente en el Parque del río Olimar se expone una de las locomotoras usadas en Arrozal33, las máquinas poseían nombres adjudicados por la imaginación de la gente, “ la Torta, El Cangrejo y la Garza………. Varias más pequeñas y por tanto de menor capacidad de arrastre pintados de verde a los cuales les llamaban Tuco, Tuco, el nombre se debe al ruido de los motores que se parecía al sonido que emiten unos pequeños animales de nuestros campos llamados de esa manera( roedor pequeño simpatiquísimo cavícola de sudamerica)
FOTO DE UN TREN DE VAGONETAS , CARGADAS CON ARROZ- del libro de los 25 años del Arrozal33-
-También estuve en la cuadrilla de alambradores, después estuve en la parte mecánica, en temporada de riego trabajaba como dije en las bombas luego, venía a trabajar a la usina en el pueblo donde existían generadores diesel ; propiedad de la empresa; los mismos producían energía eléctrica que alimentaba a los talleres, secadores, oficinas y viviendas de la localidad, incluida las casas de las familia de los trabajadores.
A las 11 y 15 de la noche se hacían dos breves cortes que anunciaban que en 15 minutos se apagarían lo generadores, para reiniciar al otro día de mañana. El maquinista (de la usina local) era Lázaro Pereira y ( el turco rengo)Albuino Noble.
-Luego yo pasaba al motor del secador cuando comenzaba la zafra de secado, simultáneamente a cuando empezaba la cosecha, allí trabajaba con el “Rayado” Julio César Téliz.
Ortelio trabajó 28 años en Arrozal33, junto a otros compañeros en sus ratos libres jugaban al fútbol, deporte en el que se destacó, junto a otros destacados jugadores fundaron varios equipos(Rampla, Nacional, Peñarol y
Escuela Agraria), posteriormente nacen Arrozal y Unión , donde jugaba su hermano Cacho,el que perduró hasta estos tiempos es el cuadro “Arrozal”, allí se recuerda a El Rayado, a Sergio Bó, y en Arrozal se inició un jugador que fue compañero de equipo de Pelé, el Rey del Fútbol , en el Cosmo de EEUU, estamos hablando del “Colorín Correa”, que es hijo del arrozal y uno de sus primeros trabajos fue de aguador , regando el cultivo en veranos calientes con mosquitos y tábanos.
-Teníamos excelentes jugadores, Miguel Nalerio un golero excepcional, Pinocho Téliz y el Rayado que era el capitán y director técnico, el Negro Cardozo , el Zurdo Laulé y Luis Durán muy elegante para jugar, (estilo Manicera. Varios jugadores del arrozal integrábamos la selección de Vergara.
En una época de partidos importantes como los jugados por el campeonato nacional de fútbol organizado por el diario El País, el equipo Arrozal jugó las finales departamentales con el Club Lavalleja de la ciudad de T y Tres, concentró en la estancia de Chávez a orillas del arroyo el Parao, eran tratados casi como profesionales.
Algunos recuerdan una gran asamblea de trabajadores y jerarcas de la empresa donde se discutía el ingreso de un trabajador al seguro de salud creado en ese lugar. El trabajador en cuestión no se había asociado, enfermó gravemente y fue trasladado a Montevideo, su situación y especialmente de la familia era acuciante, la mayoría se inclinaban por la negativa, encabezados por los empleados de jerarquía que influían en la opinión del resto de los trabajadores un poco por la argumentación y sin desconocer que aquellos eran a su vez sus superiores y de alguna manera de ellos dependían, Ortelio y algún otro compañero defendieron con ardor y emoción lo que entendían como una razón humana la necesaria ;para ellos; cobertura a ese hombre y a su familia, sus hijos concurrían a la escuela, los maestros estuvieron presentes en esa conmovedora e inolvidable asamblea.
Ortelio se mudó para la ciudad de T y Tres fundamentalmente por razones de salud de uno de sus hijos, hoy con sus casi ochenta años, jubilado sigue peleando la vida junto a su esposa explotando un carrito de ventas especialmente de tortas fritas y pasteles en el parque del río que más canta y muy cerca de los restos de una de las locomotora que inventó el ing Veracca y que cansada de arrastrar a veces más de 30 vagonetas cargadas con bolsas de arroz, descansa a la sombra de los árboles del río Olimar.
ENTREGA Nº 25
TESTIMONJO DE DARITO MARTIRENA MEDINA.
Un hijo más de Arrozal33, prácticamente vivió toda su vida en el arrozal, contaba tan solos con 9 años sus padres llegaron a ese lugar , el motivo principal fue que Nelly Medina su madre había sido designada por las autoridades de primaria como auxiliar de servicio de la escuela Nº 60, una de las tantas tareas de esta señora era la de cocinar para los alumnos de ese centro , la mayoría de ellos almorzaban allí, casi todos los niños recuerdan a sus maestros y maestras , especialmente a la de primer año, pero seguro que nadie se olvida de la cocinera o excepcionalmente cocinero, esa persona que encara con responsabilidad , compromiso y cariño la tarea de brindar el alimento en la hora del mediodía donde reunida la gran familia escolar comparte las largas mesas con compañeros y compañeras , bajo la atenta mirada de los maestros y maestras que aprovechan para transformar esos momentos en un gran salón de clases para transmitir buenas costumbres y valores, el comedor escolar no solo llena estómagos sino que sociabiliza y educa a los niños.
Darito comenzó en esa escuela 4to año. Recuerda algunos maestros, Alfredo Alvarez ( el Cuervo) uno de los que primero viene a la memoria de las mayoría de los que vivieron y disfrutaron sus clases. Lo hemos citado como investigador del equipo encabezado por el Laucha Prieto y Angel Vesidi; Tambien recuerda a Gloria Estádez de Mier, Dulcelina Becerra( directora) , Nelly Larramendi de Ruiz, el “Negro “ Terra quien se casó con Elena Díaz quizás la primera maestra oriunda de arrozal, hija de “Pitito Díaz”, conocida persona en arrozal que primero tuvo la pensión del pueblito y que luego se trasladó a Vergara instalándose con almacén en la calle principal de la entonces villa llegada obligada del camión de la empresa, donde sus distintos choferes ( Chato Barboza, Zurdo Laulé, Pajarito Muniz , Fernando Crossa y Lalo Vignoli generalmente compraban distintos artículos que le
encargaban los compañeros de trabajo y que no se conseguían en la cooperativa de consumo ni en los comercios existente en Arrozal. A fines de los años 60 y 70 la pensión estaba a cargo de Gladys Núñez, que en épocas de cosecha trabajaba muy bien, sobre todo con la llegada de muchas personas que iban a hacer la zafra, como era el caso de los camioneros de otros departamentos , también eran clientes cotidianos las maestras y maestros que almorzaban y cenaban en los de Gladys, su esposo Teodoro Cuello ( Mederos que así se lo conocía), fue jefe del taller de reparación de las cosechadoras , tarea que se comenzaba al finalizar la cosecha y terminaba unos días antes de la próxima zafra, dado que Arrozal33 tenía muchas máquinas.
Periódicamente se dictaban cursos a los mandos medios, se contrataban idóneos o profesores para mejorar la formación de esos trabajadores, uno de ellos era el conocido mecánico olimareño, el profesor Bulgarelli, que en su momento fue administrador de la empresa. Cierta vez que Medero no podía realizar dibujo tiró el cuaderno y enojado le dijo.
-“Mire amigo yo no sé dibujar una lombriz mucho menos hacer esto”.
Mederos acostumbrado a que allí se plantaban tres o cuatro mil hectáreas, cuando alguno de los funcionarios hacía algún trabajo que no lo conformaba, exclamaba como reprimenda -¡Usted no sirve ni “pa” plantar legumbres!, trabajo que da entender poco valorado.
Muchas veces en nuestras escuelas rurales encontrábamos niños muy capaces pero por falta de oportunidades no pudieron desarrollar las mismas, incluso personas analfabetas demostraban su inteligencia alcanzando a ocupar cargos de jerarquías. Mederos fue sin dudas un caso de eso y después de años de trabajo capitalizando experiencia logró tener a su cargo el taller. Era anti fútbol, seguro lo consideraba como otros en otros tiempos y lugares una cosa inútil una pérdida de tiempo, otros podrían pensar que era “el opio de los pueblos” y él quería que sus hijos estudiaran, el varón se
recibió de escribano , cuando adolescente, sus amigos más grandes entre ellos Darito, lo llevaban a las cancha, su padre había manifestado que nunca iría a verlo jugar, pero en una oportunidad lo encontramos escondido detrás de un carro de cosecha mirando jugar a su hijo que “ pintaba” hacerlo bien.
Terminada la primaria Darito ingresó al liceo en T y Tres, paraba con el “ Garufa” Mier ( hoy jubilado de doctor) hijo de la maestra Gloria Estádez compañero de clase en la escuela del Arrozal.
Su padre quería que hiciera la carrera militar pero a él no le entusiasmaba la idea y culminado el liceo volvió para el arrozal donde consiguió empleo en la cooperativa, eran épocas del gobierno( de Pacheco Areco) que había creado la “ Comisión de Productividad, Precios e Igresos,”( Coprín,) este organismo tenía como objetivo minimizar el impacto de la inflación regulando los precios y los sueldo de los trabajadores , si bien los objetivos parecían loables solo consiguieron contener el aumento de los salarios . A la cooperativa le llamaban jocosamente “ La Coprín”.
Comenta Darito:
-“En la cooperativa de consumo trabajábamos tres empleados Chola Izquierdo, Beba Nalerio y yo”.
“Esta se formó a instancia de la empresa, el sistema cooperativo hacía algún tiempo que se aplicaba en Uruguay en distintas modalidades, cooperativas de producción, de viviendas, de salud, movimiento que en el mundo se caracteriza por la solidaridad y el apoyo común, “ayuda mutua” en lo productivo y en lo social, basada en la cooperación de individuos que solos no hubieran podido lograr el objetivo que en conjunto se trazaron.
Nota del autor- “La cooperativa parece haber nacido en Arrozal33 como la sustituta de las cantinas, modalidad de comercio usual en casi todas las arroceras de la región, estas eran comercios generalmente propiedad de los patronos donde obligados por las circunstancias compraban casi todos los
trabajadores, en muchos casos en lugar de dinero usaban fichas o tickets de cartón entregados por el mismo patrón con valores equivalentes al papel moneda de la época, solían tener sello de la empresa y firma del dueño de la misma. La Moneda oficial ( el peso, el real , el vintén- dos centésimos) era sustituida por la de la empresa para el manejo interno, de todas formas en algunos comercios de Yaguarón esos tickets eran aceptados de igual manera que el llamado peso oro uruguayo( este tenía respaldo verdadero en las reservas de oro del Uruguay)
Es de hacer notar que para el trabajador y la familia era muy dificultoso salir del predio del establecimiento y viajar a una localidad, que en algunos casos distaba a muchos km del lugar donde residían para efectuar sus compras.
La cooperativa de Arrozal33 era una cantina sofisticada., donde su capital se constituía por partes iguales entre empresa (patronos) y trabajadores, pero administradas por la primera a través de empleados de confianza, sin participación en la conducción de la misma por parte de los trabajadores, es posible que uno de los objetivos haya sido el de favorecer a los consumidores en abaratamiento de los precios-
Continua Darito
-Allí se vendían productos de ”ramos generales” y sus artículos no eran baratos ya que tenían la competencia “del bagallo”( contrabando) y se dependía mucho de los viajeros que venían de T y Tres y quienes la dirigían no tenían mentalidad de comerciantes por lo tanto compraban mal, aun así una parte importante de sustento de las familias de los trabajadores se adquiría allí, estas compras eran descontadas del salario , algunos compraban más de lo generado con el trabajo, existía una coordinación entre quienes gerenciaban la cooperativa y la empresa , generalmente aquellos eran empleados de jerarquía , entonces se fijaban topes para aquellos que con
frecuencia se extralimitaban en las compras y antes de finalizar el mes se le cerraba el crédito. Ahí jugaba un papel importante la escuela que cubría al mediodía la alimentación de los niños –
Además de los productos alimenticios se vendían productos de farmacia y de tienda. No se vendía carne ni pan, existía una carnicería privada y una panadería.
A diferencia de la cantina donde el patrón se beneficiaba de las ganancias, la cooperativa no lucraba, si existían superávit se debería destinar a reinvertir en la propia cooperativa. A pesar de algunas falencias no dejaba de ser un sistema interesante y práctico para las familias de los trabajadores.
También habían otro comercios debidamente autorizados, la panadería(“El Vintén era el apodo de quien la trabajaba, el bar de Don Echeverría, el almacén de Mieres, la carnicería , varios fueron los que en diferentes tiempos la explotaron.
Un capítulo aparte era como se proveían de leche los vecinos. En un principio las familias tenían su vaquita que ordeñaban para su consumo, generalmente estas eran propiedad de la empresa, los animales deambulaban libremente por el pueblo provocando molestias a los vecinos, parece que el desorden era insostenible y esta situación generó quejas y llevó a que la empresa tomara medidas encontrando una solución sui-generis.
La empresa creó un tambo y distribuía la leche gratuitamente entre la población del pueblito. Esto ameritó que se hiciera un estudio para definir un criterio racional y justo, lo hicieron de acuerdo a la cantidad de integrantes del núcleo familiar, a las edades y sexo, privilegiando a los niños, a las mujeres y enfermos, la cantidad estaba determinada por cálculos realizados por especialista. A las mañanas las amas de casas y niños hacían colas en el lugar donde se llevaba a cabo la entrega, allí algunos de los “gurises” de esa época hicieron sus primeros negocios, se encargaban de retirar para ellos y para otras familias el producto y recibían alguna propina en pago por el
mandado. El tambo estaba a cargo de un Sr de apellido Amy, oriundo de zonas productoras de leche y el “encargado de distribuirla” era otro empleado de la empresa, un Sr de apellido Izquierdo. La producción lechera obligó a la empresa a comprar y producir ganado de calidad( raza Holando) tal es así que algunos años más tarde este ganado se convertiría en un rubro más de explotación y con el tiempo de exportación para Brasil.
Otro rubro importante en los años 70 del siglo pasado fue la cría de cerdos. Se construyó un criadero modelo con especial cuidado en la higiene y en la alimentación de los animales, la propia empresa tenía una fábrica de ración, allí trabajó mucho tiempo como encargado Darito Martirena. Era atractivo visitar la“ Chanchería” , donde para ingresar a las instalaciones se encontraban alfombras con desinfectantes para el calzados, y ver con sorpresa a los cerdos ubicados en pequeños compartimientos de paredes de bloques o ladrillos , pisos de cemento y “chiqueros de lujo” , con absoluta limpieza( que contrastaba con los que se usaban en la zona para criar algunos lechones donde generalmente los cerdos andaban dentro del barro) y alimentarse y beber agua de grifos de agua corriente, que sin ser potable era de buena calidad. Los cerdos habían aprendido que empujando hacia arriba con el hocico desde la punta de canilla lograban que fluyera el líquido que bebían hasta sentirse satisfechos.
Los últimos tramos de la vía férrea en Arrozal fueron usados según Darito para trasladar la ración preparada en la Central hasta la chanchería. Un invierno lluviosos y de mucho barro en el camino donde peludeaban los camiones , un “Tuco”( pequeña locomotora) y unas vagonetas con Benigno Téliz como maquinista salvaron la situación. Miro Olivera oriundo de Rincón era el capataz de dicho sistema productivo, periódicamente una vez que los animales conseguían el peso ideal, alrededor de 100 kg eran vendidos en Montevideo, Laulé y Coco Daer eran los choferes del pequeño camión Bedford preparado para esa carga. Este mismo camión y un Chevrolet cumplían también con el traslado de personas especialmente hasta Vergara
y también a la parada del tren en el molino de la misma empresa a 26 km de la central. Años antes fue muy usado un vehículo fabricado por técnicos del mismo arrozal que circulaba por la vía interna, era el llamado auto vía, por años fue conducido por don Roque Olivera, vecino de Rincón, que desde joven, habiéndose casado residía en el Arrozal.
Los que viajábamos en tren del ferrocarril del estado, al pasar por la parada del 59( km393) estábamos acostumbrados a ver a esta persona ; de pie con sus clásicos tiradores; en la parada de Afe despidiendo a sus pasajeros y esperando a alguno que viajaba hacia “la central” de la empresa.
El autovía fue útil aún en tiempos más cercanos, ya que en los días lluviosos donde el camino de tierra no solo dificultaba grandemente el tránsito, sino que además era cerrado por la empresa para preservarlo de las roturas y huellas profundas que producían especialmente los rodados de los camiones.
Sda parte entrevista a Darito Martirena
Actividades sociales , comerciales y deportivas.
El club Social se llamaba ESLARROZ, era la institución social principal del Arrozal, según datos aportados por Hugo López, cuando él nació en 1961 su familia vivía en ese lugar. Este club se fundó el 17 julio de 1960 a instancia del gerente de la empresa Sr Emilio Santiago Lamaison, las tres primeras letras (ESL) de su nombre dan inicio al nombre de la naciente institución que se completa con el cereal que allí se cultiva a gran escala. Recuerda que fueron fundadores entre otros , Diamantino López ( su padre) , Edilio Villabona, Máximo Castillo, Campistegui Lemos, Martíres González y Donato Noble, el primer presidente puede haber sido Villabonsa, posteriormente lo fueron Ignacio Casaña, Diamantino López, Feliciano López, Campistegui, Sergio Bo, Hértor Domíguez, Rodolfo Cholo Barros, Víctor Hugo Lemos y Albuino Noble.
En el club había un expendio de bebidas, y brindaba otras actividades de tipo social y entretenimientos, como una mesa de billar y juegos de cartas entre otras.
Como todos los clubes sociales de la época su actividad principal y muy esperada eran los bailes, según Hugo practicante todos los trabajadores eran socios de la institución. Las damas se preparaban hermosos y a veces costosos vestidos, los hombres debían usar pantalón “corrido”, saco y corbata, salvo algunas divertidas situaciones que en otra entrevista contaremos.
Se contrataban buenas orquestas de diversos lugares de los alrededores, entre ellos Treinta y Tres, Melo , Río Branco, Vergara, Varela, Lascano, Cerro Chato , Castillo y también grupos de la localidad que existieron en algunas épocas, de los años 70 recuerda sobre todo algunos guitarristas como el “Rulo” Bais, Chilín Fernández, su hermano Antonio , el “Rengo” Silvera bandeneonista. Una persona muy conocida , querida , jubilado de policía cumplió por algún tiempo la función de vigilante en el club, hasta hoy los niños de los años 70 recuerdan una expresión característica de Gregorio Fábrica que usaba como reprimenda a los “gurises” cuando se excedían en el desorden :- “! ya estás tirrioso !”.
Como en toda zona rural la escuela realizaba beneficios a través de bailes y carreras de caballo, pencas que atraían mucho la atención de los lugareños y vecinos de otros lugares, el “Cholo Barros” fue en esos tiempos el organizador de dichos eventos-
Compromiso con la Salud.
Existió desde mucho tiempo una policlínica que contaba con una enfermera permanente, médicos que visitaban semanalmente y una odontóloga que atendían allí. Recordados son los Doctores Pena, Belistri y Reolón, este
último y los maestros organizaron una vacunación masiva en el año 72 -73 que se llevó a cabo en la escuela. Las enfermeras eran funcionarias de la empresa, entre ellas se cuenta a Maruja Almeida casada con Feliciano López ,“la Chica” Castillo madre de Beba y Miguel Nalerio gran golero del cuadro de Arrozal, el esposo de “Chica” era el peluquero del pueblo. Amanda fue otra enfermera, esposa de Ferreira venidos de Montevideo a principio de los 70 ( 1970) sus dos hijos concurrían a la escuela , esta sra tuvo un protagonismo especial en la atención de un alumno de la escuela de ese lugar el año 1974 , al disputarse un campeonato de fútbol inter-escolar en Poblado El Oro, esc Nº 4 y al patear un penal definitorio contra la escuela de Nº 9 de Charqueada , tuvo la mala suerte de errarlo, esto provocó un impacto emocional (shock) que ameritó atención médica por unos días y algunas noches ser cuidado en la casa de los maestros por esta enfermera con dedicación y compromiso.
El maestro Ruben Barreto profesor de Pedagogía en el “Instituto Normal” insistía en la importancia de no solo educar para el éxito sino también era necesario preparar al alumno para el fracaso. El ejemplo anterior es claro, con ese alumno no fue así, quien estaba convencido del resultado positivo del partido y del campeonato además de que convertiría el gol del triunfo.
Por algún tiempo funcionó un Seguro de Salud, eran épocas en que los trabajadores rurales no tenían cobertura de Salud, a lo sumo algún botiquín o excepcionalmente una policlínica a instancia de alguna empresa como era el caso de Arrozal33. En la mayoría de los casos los trabajadores de la zona debían ser trasladados en caso de enfermedad o accidente en principio a la localidad más cercana que podría brindar asistencia médica, Río Branco, Vergara o T y Tres eran los lugares que en la zona este del departamento contaban con servicios médicos.
Seguramente las autoridades de la Empresa: Jorge Sanguinetti Presidente del Directorio de Arrozal33( en los primeros años posterior a la dictadura fue Ministros de Transporte Obras Públicas) empresario de Juan Lacace, Pedro Zabala profesor de UTU en el dpto de Colonia y asistentes sociales que se
contrataban , inspirados en experiencias vinculadas a la Industria y a la construcción en sus lugares de residencia organizaron un seguro de salud, llamado CASPOEA,( Caja de Asistencia Social para obreros y empleados del Arrozal) , según Darito cubría a toda la familia y los trabajadores aportaban de acuerdo al núcleo familiar, aportes que se descontaban del salario.
“Este sistema de Salud tenía un perfil social muy importante, cubría además licencias por enfermedad con el pago de parte del salario”
Nota del autor- Fui testigo de una muy participativa asamblea de trabajadores socios del mencionado seguro de Salud realizada en el Club Eslarroz donde se discutió fuertemente la pertinencia de integrar a un compañero que no había aceptado participar del seguro colectivo. En ese momento esa persona estaba atravesando una enfermedad terminal en Montevideo, algunos compañeros de trabajo sensibilizados por la penosa situación económica y emocionalmente que estaba pasando su familia plantearon la posibilidad de incorporarlo al sistema. Se enfrentaron dos posiciones, la sensible y solidaria de algunos pocos compañero y amigos y la pragmática de muchos encabezados por algunos jerarcas de la empresa que se oponían argumentando la posibilidad de generar precedentes negativos para el sistema, entre los primero se destacaba la voz de Ortelio Amilivia ( del cual publicamos en la entrega anterior y un joven de apellido Olascuaga oriundo de la 5ta sección del departamento que había estudiado en una escuela técnica en un departamento del sur del país-
Esta institución que sin duda tenía un fin loable, eran dirigidas por aquellos que ocupaban cargos de responsabilidad, de jerarquía dentro de la empresa que medían las cosas con una visión empresarial alejado de lo social y solidario y que en definitiva su opinión pesaba mucho en el resto de los trabajadores, porque eran los jefes en el trabajo y de ellos dependían. Muy difícil a la hora de votar era oponerse a la opinión de los mismos. No convenía enemistarse y mucho menos enfrentarse.
Una situación parecida aconteció en la escuela. Allí concurrían 116 niños, más de 100 almorzaban en el comedor escolar. El rubro de primaria era insuficiente, la mayoría de la escuela del país debía recurrir a los tradicionales festivales, carreras de caballos, bailes, Kermeses, etc y la escuela Nº 60 de Arrozal33 no era la excepción, además en muchos lugares, sobre todos los más alejados y de explotación ganadera era esa, una de las pocas oportunidades donde se realizaba alguna actividad social.
Algunos integrantes de la comisión; a veces los mismos que dirigían la cooperativa y el seguro; entendían que más de un hogar estaría en condiciones de cubrir las necesidades básicas de la alimentación para sus hijos, ya que habían casos de familias que trabajaban el padre y algún hermano mayor y como jerarcas que eran sabían el ingreso del núcleo familiar, por lo tanto entendían que se podría reducir el número de niños en un porcentaje importante, para lograr ese objetivo no había otra alternativa que reducir el número de comensales y en base a los ingresos de las familias, definir cuales alumnos podrían ser los que debían de dejar de almorzar en la escuela. Los maestros preferían no dejar ninguno afuera, vale decir que la comida del mediodía de los niños era importante que la compartieran ya que también era una forma de socialización y generación de valores, un acto más de educación.
Un tema no menos importante era que la escuela trabajaba en horario rural desde las 10 de la mañana a las 15, para llevar a la práctica la selección de los niños obligaba que esos alumnos tuvieran que salir a las 12 ir a sus casas y regresar antes de las 13. Varias noches llevó la discusión. Según el reglamento de Comisiones de Fomento de las escuelas públicas, los maestros “de clase” podrían participar de las reuniones y opinar pero no votar, solo el maestro director y tesorero podía hacerlo.
En esta oportunidad ocurrió algo muy parecido a lo que pasó con el tema del Seguro de Salud cuando él trabajador no asegurado enfermó gravemente.
El resultado de la votación fue de amplia mayoría a favor de la postura de disminuir la cantidad de niños que podían almorzar en la escuela, una vez más solo dos votos acompañaron la postura de los maestros, uno de ellos del director único maestros habilitado para votar y el otro del mismo trabajador que votó junto a Ortelio para amparar a su compañero con el seguro de salud. De esta manera el 40 % de la población escolar quedaba sin el servicio del comedor escolar. Ese fin de semana, como lo hacía con frecuencia, el director no viajó a la ciudad de T y Tres, se dedicó a visitar a los padres de los niños afectados y explicarles cual había sido la razón por la cual sus hijos no podían almorzar en el comedor de la escuela. Esto fue motivo que en los días siguientes fuera el tema del que todos hablaban en distintos ámbitos, sobre todo en el trabajo cuando los obreros se reunían a almorzar.
Todos los jueves a la tardecita Jorge Sanguinetti; que piloteaba un Cesna bimotor con capacidad para seis pasajeros; y algunos de sus asesores más cercanos que no vivían en Arrozal viajaban en el avión de la empresa desde Montevideo o Colonia (Juan Lacaze) donde el director de una fábrica de papel”Fanapel” era el mismo Sanguinetti. Un poco antes de ocultarse el sol sobrevolaba el cultivo y se hacía una idea de los avances de los trabajos que se realizaban según la época de año y las etapas del mismo. Una vez culminada esa recorrida aérea aterrizaba en la pista de la empresa, allí lo esperaba “don Lino, moreno viejo que trabajaba en la estancia de la familia Aramendía cuando Don Justo decidió crear una S.A. para dedicarse al cultivo de arroz, vendiendo los campos para esa novel empresa. Don Lino Noble era reconocido por Sanguinetti por esa condición y le otorgó la tarea de sereno y debería abocarse al cuidado del avión durante dos noches, el resto de la semana permanecería descansando para recuperarse para el próximo fin de semana. Más tarde mantenía en la administración una reunión con todos los empleados de jerarquía, administrador, ingeniero, capataces, jefes de
talleres, etc donde cada uno informaba sobre los avances de las labores, a su vez recibían instrucciones de la patronal.
La reunión no finalizaba sin antes preguntar a los asistentes si tenían alguna otra novedad no vinculada directamente a cuestiones del cultivo, ahí es que alguien pidió la palabra y cuenta el clima que se vivió entre los trabajadores durante la semana como consecuencia de la decisión tomada por la comisión fomento de la escuela. Escuchado atentamente por Jorge Sanguinetti este dio la orden de que se transmitieran al director y consecuentemente a toda la comisión que se no se excluyera a ningún niño de la posibilidad de almorzar en la escuela junto a sus compañeros, que lo que faltara para cubrir el costo, los recursos necesarios los proporcionaría la empresa. Pero el asunto no terminó ahí, le ofreció al maestro director cederle a la escuela en préstamo una cerda servida, pronta para parir, hubo que construir una porqueriza y el 26 de junio de 1973 nacieron 10 chanchitos, madre e hijos recibieron alimento permanente de la fábrica de ración que dirigía Darito y el cuidado diarios de los niños de 5to y 6to año, es de resaltar el esfuerzo responsable de todos y todas las niños , pero particularmente de Ismael Hernández, alumno de sexto año que trasladaba las bolsas de ración en una carretilla periódicamente con la que llenaba las bateas dos veces al día y proporcionaba el agua necesaria . Empezaba a cumplirse en su totalidad con el programa para Escuelas Rurales y lo que se conocía como trabajo productivo de la escuela complementado con la huerta a cargo de tercer año y la cría de conejos y gallinas bajo la responsabilidad de la maestra y niños de 4to año, Las escuelas rurales tenían un programa elaborado por maestros en el año 1949 que planteaba que la huerta y la cría de animales debía funcionar como centro de casi todas las actividades curriculares de la escuela rural.
Para finalizar, a fin de año los cerdos con unos 100 kg de peso se vendieron junto a un embarque de los producidos en la empresa, el resultado fue que con la venta de los animales engordados en la escuela se cubrió el 100% del presupuesto del comedor escolar, no hubo necesidad de recibir el dinero ofrecido.
Alguna vez la escuela vendió huevos, producto de la cría de gallinas y en otras oportunidades se faenaron conejos que junto a la carne de las aves de corral pasaba desapercibido para los comensales, la dificultad era que no existía la costumbre de consumir ese tipo de carne. La faena la hacía Carlitos Ríos un alumno hijo del carneador que trabajaba para la carnicería del pueblito, para este alumno sacrificar unos conejos nos significaba nada doloroso ya que estaba acostumbrado a colaborar con su padre en esa tarea con la diferencia de que allí se faenaban vacunos y ovejas y en festividades corderitos .
Otra institución pública que por muchos años tenía presencia en Arrozal33 eran dos puestos policiales ambos dependía de la comisaria ubicada en Estación Rincón, 3ra sección de T y Tres uno ubicado al ingreso al predio del establecimiento , más precisamente en el km 59(393) , allí prestó servicio durante varios años el agente Darmín Olivera, hermano de Roque el conductor del autovía, el segundo ubicado en la central, allí varios eran los funcionarios que prestaron servicios, entre otros, Francisco Javier Martínez(oriundo de Cerro Chato “El Tola Virginio Olivera, José Luis Bertoche, Alberto Vila, ,Carlos Zuluaga y Pedro Núñez, Walter Ituarte y su hermano Heber, Heriberto Caraballo , Gregorio Fábrica, el Sargento León Quintana, el oficial Alfaro , El oficial(Canario) Alfaro Pomata. El oficial (A los años jefe de Policía de T y Tres) Eduardo Martínez Machado, y el agente Luis Acosta, estos últimos tuvieron una actuación importante: vigilaron durante varios días y varias noches la llegada de un contrabando del cual tenían datos y que llegaría en barco por la Laguna Merin , este traía implementos varios para la maquinaria pesada y materiales de electricidad para la empresa, entre ellos
cubiertas para tractores y/o carretones muchos insumos para el taller de electricidad automotriz para la reparación del parque de máquinas agrícolas, como cosechadoras, tractores, camiones , etc, (Nota del autor)de acuerdo lo que contaba Acosta, a varias de las autoridades los hicieron bajar a la comisaría de la 3era sección , entre ellos un director que varios años después fue presidente de la República- (Nota del autor la mayor parte de los nombres de los policías que prestaron servicio en Arrozal fueron aportados por Hugo López , que fue alumno de la Escuela Nº 60 de esa arrocera).
Según cuenta Jorge Muniz el primer puesto policial estuvo ubicado en la cercanía de la Bomba 2, era un rancho, seguramente de terrón y techo de paja ocupado por sub oficial José Luis Acosta, que posteriormente fue profesor de Historia dando clases en el Liceo de Treinta y Tres, allí sus colegas lo habían bautizado con el mote de “El Milico”. también habría estado (Lito) Arístides Larrosa Posadas, el Sr Cirilo Riboa, casado con una hermana de Lito, se había instalado con almacén, en ese lugar armaban su “carpas” mujeres que ejercían la prostitución y que luego se trasladaban al Pueblito de Padula ya nombrado, Jorge recuerda el nombre o apodo de varias de esa mujeres “ La Milica, Sara, Otilia Morosín y Carlota Lugo( dueña del prostíbulo)”.
Darito Martirena y su señora Nilsa Arellano, quien aportó información junto a su esposo hoy viven en Vergara en una vivienda de Mevir (Movimiento Erradicación de vivienda insalubre rural, vecinos de Celso de los Angeles próximo entrevistado y otros vecinos oriundos de Arrozal.
ENTREGA 29-
TESTIMONIO DE
CELSO DE LOS ANGELES
El 4 de setiembre de 1967 partió de su Cerro Chato natal y se afincó en Arrozal33, terminado el liceo( en esa época hasta cuarto año) trabajó por corto tiempo en su pueblo y luego y debido a gestión realizada por el oficial de policía Francisco Javier Martínez que era de su mismo pueblo y que estaba a cargo del puesto policial existente en Arrozal le gestionó un trabajo con el Gerente de la empresa Sr Manara( de T y Tres), cuando Celso llegó el gerente estaba en la ciudad y el encargado del escritorio le hizo ingresar al secador, allí lo destinaron al embolsado de arroz, cuadrilla a cargo de Martires González, recuerda que algunos compañeros eran” Carnales y “la liebre” Álvarez, ahí había que estivar bolsas cargadas al hombro que pesaban 50 kg, para ello había que trepar una escalera de unos 20 metros aproximadamente hecha con las propias bolsas de arroz , en esa época no existían elevadores había que escalar prácticamente al techo de los galpones-
– un compañero llamado Marconi Duarte para demostrar su fortaleza física subía la estiva con dos bolsas una en cada hombro, estos excesos con el tiempo se paga, traía consecuencia físicas importantes sobre todo de columna, no solo para los que realizaban ese tipo de exageración, sino también para aquellos trabajadores que hacían esa tarea durante muchas temporadas. Allí trabajaban también como “motorista” ( atención de los
motores que funcionaban a leña para secar el arroz) Julio Téliz( “ El Rayado” Téliz ) y Ortelio Amilivia, estos en algunos momentos los suplían, hombreando o estivando para que pudieran comer y descansar un poco( más para Celso que no estaba acostumbrado a realizar ese tipo de trabajo) .
– Fueron varias las actividades que desempeñé al comienzo. En el secador estuve unos tres meses, eso me sirvió de entrenamiento y fue como un pago de derecho de piso, posteriormente trabajé en la plantación de árboles que se transformaría en un parque alrededor de la casa de administración, lugar donde pernoctaba Jorge Sanguinetti, el presidente del Directorio de la empresa junto con los que viajaban con él en sus visitas semanales al Arrozal. También hice de peón de albañil en la construcción de las oficinas del nuevo escritorio.
Por esos días se reintegró el Gerente “ Sr Manara”, quien me encontró en un viaje en el autovía rumbo a la parada del ferrocarril, conversamos y me ubicó como la persona que le había hablado el oficial Martínez y que me había recomendado como buen empleado , pero también como buen jugador de fútbol, el oficial sabía que el gerente era amante de ese deporte, de inmediato me dijo que al otro día me presentara al escritorio.
Allí me encontré, con Campistegui Lemos, Baltasar Mier y dos hermanos, Elvira Martínez (La Ñata), hija de “Pepe” Martínez capataz general por mucho tiempo,(Nota del autor: Elvira tuvo como esposo a Modesto Machado (Coco) fue uno de los tres desaparecidos del departamento de T y Tres en el marco del Plan Condor” (este hecho ocurrió en Buenos Aires, al igual que la del profesor Júpiter del Pino .
Otra persona que trabajó de cajero por mucho tiempo fue Diamantino López.
Como uno de los atributos de Celso era jugar bien al fútbol, inmediatamente ingresó al “Club Arrozal”, no fue el primer equipo pero ha perdurado por muchos años. Celso recuerda algunos de los primeros compañeros del equipo de
esos años: el golero era Danubio González, después lo hizo Miguel Nalerio, Mario Carnales, Ortelio Amilivia, el Rallado Téliz, Delio Barreto, Amir González( “ el Burro”), Hugo Pereira, Oscar Téliz( el Figura), antes habían jugado en Arrozal, Luis Durán y el Colorín Correa( este jugó en el Cosmo de EEUU con el Rey Pelé,( considerado el mejor jugador del mundo por mucho tiempo), y el Zurdo Laulé.
Al mismo tiempo existió otro cuadro llamado Unión que también integraba la liga de Vergara, entre otros jugaban, el Pancho Lemos era el golero( hijo de Campistegui)
Eddy Olivera, que al igual que Luis Durán era de Rincón, Ricardo Fernández, los Hermano Fernández , Romeo, Román ambos hijos del Nene Fernández encargado de los “quinchadores”, (existía una cuadrilla dedicada al quinchado y requinchado de las casas del pueblito ya que la mayoría eran de techo de paja, material que abundaba en los bañados de la zona), Jorge González, Cacho Amilivia ( capitán de Unión), Sergio Bó (el Patilla) “el Paturuzú” Barrios, el técnico era Feliciano López, su esposa era la enfermera del pueblo. Una vez jugamos una final con Unión por el campeonato de la liga de Vergara, perdíamos dos a cero y en el segundo tiempo empatamos y ganamos . Recuerda la final departamental clasificatoria por el campeonato organizado por el diario El País, en esa oportunidad se jugó con el Club Lavalleja de T y Tres, Arrozal cumplió una destacada actuación, ganó en Vergara y luego fue derrotado en el estadio Centro Empleado de Comercio de la ciudad olimareña. Pero a Celso también le gustaba la música tocaba la
guitarra, armó una orquesta con Paúl González baterista, El Rulo Bais, el Chilín Fernández en guitarras , su hermano Antonio que tocaba el bajo y “el rengo” Silvera el bandoneón.En cierta oportunidad la comisión del club decidió colocar una cartel comunicando que los caballeros “para ingresar a los bailes debían hacerlo de saco y corbata”, Celso que era una persona responsable, cumplidor en el trabajo, seria, callado y moderado también tenía sentido del humor. Cuando la mayoría de la gente ya había llegado al baile, que en esa oportunidad era de coronación, aparece Celso de saco, corbata roja, y chinela de dedo y una bermudas estampadas( acota Chocola su señora) las prendas las había conseguido con su compañera del ropero de su suegro don Gregorio Fábrica, se las pidió con el argumento que eran para prestárselas a un amigo que no tenía para ir a tan importante evento y que esa eran las exigencias ; la sorpresa del portero don Fabrica ( su suegro) fue mayúscula, las carcajadas por la humorada de parte de los presentes fue unánime. No es de dudar que al portero se le haya escapado un ¡tirrioso¡ expresión típica de Don Fábrica. Según Hugo López Fábrica enojado decía parece mentira, -“los de uno son los peores” y no se había dado cuenta que el saco y la corbata eran de su ropero. Hugo no se acuerda con precisión quien era el presidente de la comisión en ese momento, sí que Diamantino López su padre la integraba y este recordaba que el ex policía y portero del Club le decía;
– Mire don López, este hombre (el yerno) quiere entrar así, a lo que Diamantino le respondió,
– que le vamos a hacer el hombre es socio y viene de saco y de corbata como dice el cartelito, tiene derecho a entrar.
“Según Celso” uno de los presidentes fue Javier Lemos, en su casa nos reuníamos a guitarrear tomar algún trago y de allí “medio pintones” salíamos a dar serenatas” y llegábamos a todas las casas y hasta que no nos daban un vino o un trago de algo no nos íbamos, terminábamos la madrugada. En “Noche-buena” era costumbre hacer bromas, algunas subiditas de tono.
-en una oportunidad le robamos al “Calandria Silva”; el carpintero”; un carrito de tirar con un caballo en el cual salíamos de cacería, lo pasamos entre varios por encima de un montón de pedregullo y se lo dejamos en el galpón del “Togo”, uno de los cantineros del Club; el 25 de mañana el “Calandria” buscando el carro y el Togo no sabía de donde había salido aquel regalo navideño.
Otro lugar donde nos reuníamos era la casa de una familia Mariño, allí después de alguna exitosa cacería íbamos a comer y guitarrear, una madrugada, ya que no sabíamos que hacer, uno de ellos pregunta:
-¿y ahora que vamos hacer? visto que, como en casi todas las casas de pueblos de campaña había un gallinero y muy cerca de donde estábamos sentado había una lata de pintura verde se les ocurrió pintar el gallo blanco orgullo de las ponedoras, llegó la madrugada y aparecía el sol del verano y era el bochinche en al gallinero, todas las gallinas arrinconadas cacareaban, no porque hubieran puesto un hermoso huevo sino porque jamás habían visto un gallo con el plumaje de ese color solo faltaba que hablara para ser un loro.
Otra vez que salimos a dar serenatas andaba de recorrida la policía( Bertoche, el Tola Olivera , Gregorio Fábrica el padre de Chocola, su compañera y Alberto Vila nos siguieron, caminamos rumbo a la cancha de futbol y dejamos de tocar y amparado por la oscuridad dimos la vuelta por detrás de la central y caminábamos detrás de ellos.
Esa barra también salía de cacería de carpincho, íbamos a la laguna. Una tarde de lluvia y creciente fuimos a los Sauces Costa de la laguna Merin con el Rulo Bais y el Cacho Pereira; cerca de la bomba 1; primera toma de agua para el riego de la empresa; regresábamos “a boca de noche” mojados con frío y sin hacer visto ningún “capincho”, veníamos llegando a la bomba 2, allí hay un ceibo y había un puente de hormigón que se pasaba para llegar a la
estancia “La Guacha”, de repente lo veo del otro lado en la pared del canal era el que buscábamos , le digo al Rulo:
– ¡Mira, mira un capincho¡- y pasamos rápido el puente , pero el animal nos oyó y se tiró al agua. Es ahí que el compañero con el rifle en la mano me dice
– ¡llámalo, llámalo¡( acota que se le silba con una especie de chifle que hacían con las tapitas de botellas que emiten un sonido muy parecido al que realizan ellos para llamar a su familia, al escuchar es sonido prestaban atención y se acercaban,) entonces yo le contesto al Rulo.
– Pero no sé cómo se llama.
El Rulo ¡ me quería matar!.
– Eran bromas sanas las de antes, dice Celso.
De igual manera terminaba Telecataplum un programa de humor en la televisión uruguaya en los años 70-
FIN ENTREGA 29
ENTREGA NUMERO 30
¿Y LAS MUJERES?)
TESTIMONIO DE LA ROMILDA SOSA GONZÁLEZ
Hija de Juan de Dios Sosa y de Rosalía González, nació en 1930, año que Uruguay ganó el primer campeonato Mundial de Fútbol, y a la vez se inauguró el hoy museo del Fúlbol “Estadio Centenario”, y también el año que se inauguró el Puente Mauá en Rio Branco- Jaguarón, cuatro años después se realizaba la primer siembra de arroz en Arrozal33 ( 1934).
Sus padres se trasladaron a esta naciente empresa en carro o carreta ( no recuerda bien) desde la 10a sección de Cerro Largo (hoy Arbolito), recuerda que demoraron cerca de 10 días en llegar, por la noche se quedaban en distintos lugares , a veces en el camino otras en algunos establecimientos , allí se preparaban la comida y dormían bajo la protección del carro , ella que era una niña de pocos año, (cuatro para ser más precisos) sentía miedo, ingresan al Rincón de Ramírez, por la costa del Sarandí quizás por donde se formaría luego el pueblo de Estación Rincón ya que recuerda haber pasado el Paso Vicente en el arroyo mencionado , lugar donde ya existía el pueblito de Padula, desde allí se dirigen al Arrozal33 en búsqueda de trabajo que en sus pagos escaseaba, esta empresa recordamos hacía poco había empezado el cultivo(año).
Romilda se casó con Oribe Rosas Arias, descendiente (bisnieto) de Juan Rosas el “ cruzado”( este participó en la “Cruzada Libertadora de los Treinta y Tres Orientales” de ahí el apodo), uno de sus hijos , Placido Rosas se casó con Berta Arias de los cuales nacieron su esposo; Hipolito Oribe; Juan Carlos, de Luisa, de Mireya, Artigas, Placido y Berta.
Juan Rosas vivió sus últimos años en “Dragón “, Cerro Largo, hoy Plácido Rosas, en reconocimiento al fundador del pueblo hijo de Juan, hasta no hace mucho tiempo se mantenía alguna pared en pié del rancho donde vivió el ilustre “Cruzado”, allí hay una placa recordatoria del “héroe de los T y Tres Orientales”.
Su padre al llegar al arrozal consiguió trabajo y construyó un rancho de terrón y paja para vivir con su familia, eran muchas las personas que iban a ese lugar en busca de trabajo, miles participaron de la construcción de los canales de riego y en las primeras siembras y cosechas.
Al comienzo llegaban hombres solos con ansias de trabajar, habían muy pocas mujeres, más adelantes los trabajadores comenzaron a traer y a afincar a sus familias.
Muy pronto la familia Sosa -González se mudó para el Pueblito Padula , este estaba ubicado en la margen derecha del arroyo Sarandí a unos 25 km de Estación Rincón, en los campos de la familia Padula- Ducatelli, Rosa Ducatelli fue maestra al comienzo de los años 30 del siglo pasado(XX) en la escuela Nº 16 fundada en ese lugar en 1929 , esta y otra escuela( posiblemente la 11) que funcionó en la zona donde hoy es el pueblo Rincón son las primeras que se establecieron en la tercera sección. (Nota del autor) desde 1972 esa escuela se encuentra en el Barrio Abreu de la ciudad de T y Tres.
El pueblo Padula es uno de los tantos caseríos que surgieron a fines del siglo XIX como consecuencia de la introducción del alambre en el gobierno del Gral Latorre 1876-1889 (primero gobierno de Facto desde 1876 al 1879, “Gobierno Provisorio” y luego cuando renuncia electo hasta 1880.
En ese entonces los dueños de los campos empezaron a cercar sus propiedades con alambrados para retener cerca a los animales.
Muchos de los habitantes del vasto Rincón , que no eran propietarios de campos, ocupaban pequeñas parcelas a veces realengas , otras cedidas por los propios estancieros, por lo general poseedores de grandes extensiones de campos , así se fueron formando caseríos con ranchos de terrón y paja y desde allí prestaban sus servicios como peones, changadores zafrales, en la esquila , labraban la tierra, hacían quintas, chacras, de esta manera nació el Pueblito de Padula (el Escopeta, en las Costas de Tacuarí) y ante esta situación el estado uruguayo vio la necesidad de crear en la zona una escuela dado que eran muchos los niños que allí vivían. En el año 1932 el reconocido maestro Julio Macedo sustituyó a la maestra Rosa Ducatelli y dictó clases por primera vez en su carrera de docente.
FOTOS DE TOMA DE POSESIÓN DE CARGO DE DON JULIO MACEDOS.
El esposo de la maestra además de ganadero tenía un comercio lo que en su momento se le llamaba pulpería. Allí Romilda Sosa Gonzáles tuvo como vecinos a un sr Caldas casado con doña Leila Fernández , y fueron condiscípulas de ella las hijas de esta familia a “Julieta(“ la Rubia”) y a la Chucha, estos se mudaron para la Estación Rincón, desde allí Julieta viajaba a T y Tres para concurrir al liceo, su padre ingresó al ferrocarril trabajando en la cuadrilla de Vergara. La familia de Oribe Rosas( esposo de Romilda) tenían un poco más de cien cuadras de campo en la costa del arroyo Sarandí sobre el Paso Vicente, sucesión de Luisa Larrosa casado con Placido Rosas( como ya dijimos hijo de Juan Rosas), “la abuelita”( le llamaba Oribe) hizo estudiar magisterio en Montevideo a uno de sus hijos José Rosas Larrosa( maestro), padre Dalton Rosas Riolfo, conocido montevideano, por sus vínculos con el carnaval capitalino, con las jineteadas y jugador de fútbol en Nacional.
Otros vecinos de los Rosas era, los Morenos y los Silveira. Los matrimonios (lo relata muy bien Wilson Silveira ) Morenos Silveira, Silveira- Moreno, Rosas- Moreno y Sosa- Moreno se repiten, eran familias vecinas y numerosas, que además concurrían a actividades sociales que se realizaban en la zona, una de ellas eran las serenatas, coordinadas por algún vecino con los “dueños de casas” e invitaban a otros vecinos a participar, los organizadores instalaban una cantina y vendían bebidas y algo de comer, algunas veces eran amenizadas con músicos de los alrededores , bastaba una o dos guitarras y un bandoneón y el baile ya estaba armado, y si no se conseguían músicos era suficiente una vitrola (ortofónica) reproductor de música que funcionaba a cuerda, antecesoras de los tocadiscos; estos a pilas; varios discos especialmente de tangos, valses, pasodobles, rancheras y chotis , muchachos y muchachas dispuestas a bailar habían muchas, muchos noviazgos y matrimonios surgieron de esas serenatas, y también de los bailes a beneficio que se hacían en las escuelas.
Cuenta que una vez le dieron una serenata a ella, tiene fotos, “el Turco Daniel” que recorría los campos vendiendo algunas cosas y portaba una máquina fotográfica (daguerrotipo) de aquellas que se apoyaban en el suelo con un trípode y se revelaban en una fuente de agua cercana.
“Muchas eran las mujeres que ejecutaban algún instrumento musical, ya fuera guitarra o bandoneón, la madre de Romilda tocaba el acordeón.
En lo de Marcos Moreno- casado con María Cidade había una vitrola y muchos discos. Seguramente en esos bailes surgieron los noviazgos que se concretaron en Matrimonio : Casiana Nieves Moreno se casó con Jacinto Silveira( padre de Wilson), Albero Silveira lo hizo con Angélica Moreno, Amelia Moreno con Crespín Araujo,, Constancio Moreno con Beba Rosas, Juan Carlos Rosas ( Chichí) hermano de Oribe se casó con Felicidad Moreno( Doña Negra), Avelina Moreno (cocinera y auxiliar de servicio de la escuela 61 de Rincón en los años 70) casada con el peluquero del pueblo Raúl Olivera y Wenceslao(Lalao) Moreno otro hermano de esa familia contrajo Matrimonio
con Dorvelina Acuña, este matrimonio vivió después en las Sierra del Yerbal, muy cerca de la escuela Nº 44.
Bonifacio Toledo (el Nene) también vivía en los campos de Padula, un sobrino del mismo nombre y apellido era guitarrero de carreras y de bailes improvisados, su pequeña guitarra, de clavijero de madera y en su momento quizás cuerdas de tripa o acero se encuentra en el museo “Agustín Araujo” de la cuidad de Treinta y Tres, que con muy buen criterio hizo entrega de ese instrumento el profesor Sergio Castro. Bonifacio como todo gaucho errante recorría los campos guitarra envalijada atada a los tientos, le gustaba “el trago”, una noche de esas de guitarreada, caña, juego de monte para el cual era hábil, al salir de un bar en un carnaval vergarense, por un mal entendido o una confusión recibe una puñalada en el corazón que da fin tempranamente a su vida. ( mi mano guiada por la de mi padre ;su hermano; tocó por primera vez la frialdad de la muerte en su frente, esa fue mi despedida del tío tierno y cariñoso).
FOTOS DE VITROLAS EN GOOGLE.
Romilda conoció a su marido ;Oribe Rosas; en un baile en la escuela de Arrozal33 y se casó con 20 años.
Oribe fue alumno de Rosa Ducatelli de Padula(El Rubio) en la escuela Nº 16 de costa de Sarandí. Padula tenía un campito era además el comerciante del pueblito , “según cuentan comenzó con un “ bolichito” y luego se transformó casi en una pulpería que abastecía a los vecinos cercanos de “su pueblo”( él había permitido y vaya a saber si no estimuló el asentamiento de vecinos sin propiedad) y de los alrededores que también se surtían allí, entre ellos otros Rosas de la familia de Helvecio, Julio y del Dr Homero, hijo del “Tocayo”) entre ellos el Polo tenía una quinta grande de naranjos ,en los comienzos de los años 70 se los veía recorrer las calles el pueblo del Arrozal33 en un carro cargado de naranjas que vendía casa por casa, su
hermano “el Turco” también se acercaba pero sus visitas eran nocturnas y eran al bar de Echeverría, donde compartía algún juego de cartas y sobre todo algunas copas de caña blanca, traída en barriles desde la frontera.
Oribe Rosas pronto se mudó con su esposa para Vergara, consiguió; al igual que dos de sus hermanos ;un empleo en el Correo Nacional , debía trasladar la correspondencia y encomiendas a la campaña del Rincón de Ramírez, el medio de transporte era el caballo, y atado a los tientos amplias maletas donde cargaba las noticias de los diarios capitalinos y olimareños, además de las consabidas correspondencias ( cartas) de amigos y familiares que habían abandonado el pago en busca de un mejor pasar.
María Luisa Larrosa cuenta en un relato anterior el recorrido y la importancia del correo de campaña y sin nombrar a Oribe Rosas relata su camino desde Vergara hasta la estancia de la Miní, seguramente entre 30 y 40 km de distancia treinta kilómetros, pasando cañadas, bañados, entre ellos el arroyo Sarandí y el Zapata, bajo soles tórridos, fríos intensos o lluvias y crecientes. Debía de portar además de las maletas un buen poncho envalijado a los tientos y sombrero de fieltro y alas anchas.
Víctor Barragán nacido en Vergara a fines de la década de 1940, viajaba cuando niño con su padre que tenía auto de alquiler (taxi) periódicamente a la estancia la Miní( de la familia Manini Ríos), salían de madrugada para llegar de vuelta de tardecita . ( al final relato de Víctor Barragán)
Pregunto a Romilda por algunos “personajes”( personas que se distinguían por alguna condiciones especiales), recuerda en primer lugar a quien le sacó la foto en su casamiento: “El turco Daniel” , este en su recorrido por la campaña de la tercera sección , se quedaba en distintas casas, también lo hacía en la de sus suegros, y allí -“ comía y dormía como una semana y después salía y vendía chucherías y sacaba fotos, además de las del casamiento tengo algunas otras de cuando era chiquita”
También recuerda a un caminante que deambulaba de casa en casa , – era Pedroza” el Loco”, le teníamos miedo , aprovechaba que los hombres de las casa salían al campo a trabajar llegaba y exigía a las mujeres que lo atendieran con comidas especiales.
Cuentan que una vez llegó a una casa y se acostó en la cama del matrimonio haciéndose servir a su gusto, le contemplaron todos los pedidos de manera de entretenerlo hasta que llegaron los hombres del campo que le propinaron un “ merecido castigo” “ santo remedio no se acostó más en cama ajena.
Emiliano que vivía en el Pueblo de Padula junto a su hermano el (Nene) Bonifacio Toledo, también sorprendía sin ser agresivo, a veces imponía miedo , repetía algunos gestos y dichos, sin previo aviso , sorpresivamente desenvainaba el cuchillo y en un ágil movimiento se agachaba y hacía una raya en el suelo, y decía-“ por la ley del Toro Negro”, uno de sus dichos cuando partía para algún lugar decía, – “ hasta mañana si Dios quiere y el Toro Negro”, según parece en un campo por el que debía pasar para llegar a las casas había un toro negro famoso por los malo, alguna vez lo había atropellado y ese hecho se había grabado en su “débil mente”.
En tiempos más cercanos vivió en Vergara Tiburcio Díaz que recorría el Rincón de Ramírez y con frecuencia llegaba a Estación Rincón y a Arrozal 33, este también a pesar de su “locura” tenía cierta fama de humor para quienes lo conocían pero que a los extraños sorprendía, – “echaba mano a la cintura” como que iba a sacar un arma y en realidad portaba una “carretilla” de vaca cuya forma parecía un revólver, así asustaba a mucha gente que no lo conocían. También tenía algunas expresiones por lo menos curiosas- ¿Usted cree que la luna es una lata y que la bandera es un trapo? O la otra, esta una afirmación muy simple y a la vez profunda que emitía apuntando con el dedo índice a la persona- ¡ Usted es uno y yo soy otro ¡
Pregunto acerca de actividades recreativas .
Romilda recuerda las carreras de caballos, que se hacían en el campo de Padula, allí había una pista con trillos bien marcados por donde corrían los parejeros.
-“Era como algo parecido a una cancha, una pista de campaña, toda la gente iba a la pencas (carrera de varios caballos, que se corrían por ternos( turnos de a dos o tres) y luego entre los ganadores de esos ternos se corría una finalísima llamada decisión
A esas actividades camperas iban músicos de los alrededores, sobre todo guitarreros, uno muy conocido era – “el Boniato” Feliciano Álvarez, cantaba acompañado por su guitarra, milongas camperas, décimas gauchas que relataban sucesos , muchos de ellas tragedias familiares , traiciones amorosas , duelos a cuchillo al estilo del “Martín Fierro “ de José Hernández, en cierta oportunidad un joven citadino , pensando que no conocía una canción recientemente editada de Alfredo Zitarrosa, le pide que cante “Milonga para una Niña” , para su sorpresa el cantor gaucho la interpretó de muy buena manera de principio a fin, interpretación que fue premiado con un cerrado aplauso . Otro cantor recuerda Romilda era Bonifacio Toledo, “muy mamado”( borracho) pero era una buena persona, recuerda que era de la familia del Nene y Emiiano hijo de Teodora Toledo Niz. Su vieja guitarra de cuerdas de “tripa” y clavijas de madera lo acompañaban por todo el Rincón de Ramírez.( esta guitarra se encuentra, como dijimos está en el Museo Agustín Araujo de T y Tres)) . TENGO FOTO
No podemos olvidar al Chamaco Laco, especializado en canciones mejicanas, las radios y el cine transmitían interpretaciones de Miguel Aceves Mejías y el Cuco Sánchez, ambos muy populares en toda América Latina. En los años 60 del siglo pasado Mejías visitó la ciudad de T y Tres actuando en el cine teatro Municipal, para muchas personas sobre todos para sus “Fans” fue una noche inolvidable En las radios habían programas dedicados a oír solo las canciones
de este artista que competía y superaban a los programas de música nacional o regional (uruguayos y argentinos).
En la tardecita de los años 1950, en esos años nuestros campos se vestían de molinos de viento y cargadores de baterías que alimentaban radios y alguna débil lámpara para alumbrar en la noche, era común escuchar radios AM montevideanas hicieron explosión cuando surgió el fenómeno político de Benito Nardone (Chicotazo) periodista rural que ilustraba a los hombres del campo sobre los negocios de la producción de carne. Algunas radios entre ella CX 4 Radio Rural emitían programas de payadores( cantores repentinos, estos improvisaban al estilo de los trovadores y juglares que recorrían la Europa de la Edad Media transmitiendo noticias a través de sus versos), varios y famosos fueron los payadores uruguayos a lo largo de la historia ,entre otros Juan Navas de quien se dice que enfrentó al argentino Gabino Ezeiza( “El Negro Ezeiza”) en lo que habría sido en 1884 la primer payada de contrapunto, Juan Carlos Bares, Arturo de Nava, Julio Gallego ( quien además interpretó las canciones de Abel Soria payador y cantor humorístico, famosos fueron sus relatos hechos canciones:” Las Mil Millas Orientales”( competencia ciclística, hoy llamada Rutas de América), el viaje en tren , en Onda( ómnibus) o en Aliscafo empresa naviera que unía Colonia con Buenos Aires).
LOS PAYADORES ORIENTALES :
Angel Giacoy, Bartolomé Hidalgo “poeta de la Patria Vieja”, la fecha de su nacimiento 24 de agosto se recuerda como El Día Nacional del Payador, el Negro Ansina, compañero fiel de Artigas en Paraguay, Carlos Molina( el bardo del Tacuarí)- de Melo, payador contestatario , sus versos y poesías estuvieron dedicadas a la defensa del trabajador y de los más postergados, en dictadura recorrió el interior , cantó en Dragón (Placido Rosas y en el bar del “Pelado Calvetti”( Osvaldo) en el pueblo Rincón. Yo , mi valija y mi guitarra es una de milonga que pinta su vida andariega y rebelde.
Las payadas de contrapunto eran las que más generaban expectativa, en un principio eran “encuentros espontáneos en las pulperías de aficionados a puro canto y guitarra ” por lo general la Milonga era la música elegida para acompañar la payada, en otras oportunidades se prefería “la Cifra”. Se estilaba que los payadores a través de sus versos preguntaban sobre temas de cultura general de su contrincante pretendiendo medir el nivel intelectual del contrincante. El contrapunto se terminaba “a media voz” donde uno de los payadores iniciaba la estrofa y el otro la continuaba respetando la rima del verso del otro payador.
Algunas veces en la medida que avanzaba el encuentro se transformaba en un duelo vocal donde se enfrentaban ideas políticas, llegando a tal punto que el furor del canto se transformaba duelos criollos.
Carlos Molina y Héctor Umpiérrez protagonizaron quizás el más famoso enfrentamiento entre dos payadores. Según Carlos Serqueiros el hecho ocurrió “en el año 1956, donde los dos más trascendentes y populares payadores iniciaron arriba del escenario un duelo que comenzó con versos y guitarras y siguió luego debajo pero a facones. El asunto: … cosas de política, pensamientos encontrados, opiniones distintas, cifra va, cifra viene, ironía va ironía viene y se armó nomás la pelea. Don Carlos Molina payador libertario , con ideas anarquistas y don Héctor Umpiérrez….. difícil encasillarlo…… creo que fue lo que conocemos como un nacionalsita de derecha ……Umpiérrez resultó herido de varias puñaladas, fue llevado con urgencia a un hospital donde los médicos le salvaron la vida, una radio organizó una misa que la transmitió en vivo para que la gente rezara por su recuperación. Molina falleció el 30 de agosto de 1998 Umpiérrez que había perdonado a su viejo adversario concurrió a su sepelio.”
Muy conocida fue la Cruzada Gaucha fundada por Dalton Rosas Riolfo (hijo del maestro José Rosas Larrosa) y Edmigio Riverón. Se trataba de varios artistas, sobre todo payadores , recitadores, donde se recuerda a Aramís Arellano , Raúl Montañés, El Pampa Barrientos Walter Apeceche, Gabino Sosa, Conrado Gallegos ,Héctor Umpiérrez y la recitadora maestra Nancy Silvera oriunda de Vergara , Dalton Rosas y Riverón organizaba espectáculos en Montevideo y visitaba distintos ciudades del Interior. En sus comienzos tuvo el apoyo de radio Fénix luego en los años 60 transmitía CX4 Radio Rural.
Un casamiento recordado fue en 1945 el de la hija del (Nene) Bonifacio Toledo y de Eulalia Ridríguez, Nilza con el sr Aparicio López empleado del almacén de Padula.
(OJO-tengo foto de la invitación al casamiento)
EVOLUCIÓN DEL CORREO EN EL UEUGUAY.
Importancia particular tuvieron las compañías navieras al tratar de brindar un servicio de comunicación a los inmigrantes con sus familias radicadas en sus países de origen, en su mayoría en el viejo mundo; europeos y asiáticos sobre
todo. A partir de allí el correo comienza a desarrollarse hacia el interior del país., comenzando con los Chasques; palabra de origen indígena “chasqui” expresión que usaban los aborígenes al entregar un mensaje a otro (tipo de posta) que significaba “toma” , hombres que en caballos ágiles y ligeros llevaban mensajes a quien correspondiera( conocidas son las cartas entre los hermanos Aparicio y Basilicio Saravia enfrentados en la guerra, uno revolucionario y otro gubernista , muy usados en épocas de conflictos , también el ejército tenía su sistema de comunicación, postillón(“mozo que iba a caballo bien delante de la posta”), las Diligencias fueron un medio más avanzado para llegar con las noticias al interior del país. Se destaca la rapidez del transporte fluvial, las correspondencia llegaba desde y hacia Europa, Asia e Inglaterra, en Uruguay el ferrocarril cumplió un papel importante no solo en lo que tiene que ver con el trasporte sino también en las comunicaciones, el teléfono, el telégrafo (telegramas, alfabeto Morse) transmitían mensajes a
todos los rincones más alejados del país, donde el telégrafo nacional no tenía agencias. En sus trenes y coche-motores llegaba el correo nacional. En cada estación ferroviaria había por lo general un centro poblado y en cada pueblo una agencia de Correo y por allí llegaban las correspondencias , paquetes y contra-rembolsos, no conforme con eso el Correo Nacional penetraba la campaña llegando hasta los establecimientos ganaderos , estancias , pequeños productores radicados en el campo , almacenes(pulperías), eran épocas de mucha población rural, familias numerosas que subsistían con en pocas cuadras de campo, criando vacas , ovejas, cerdos , gallinas y algunos patos también y, plantando chacra de donde obtenían el sustento básico; porotos, maíz, papas, boniato , zapallo, girasol, chícharos maíz(obtenían sabroso choclos para el puchero y para comer de postre con leche). , una quinta para obtener, cebolla, ajos, tomates, arvejas, habas, verduras , lechugas, etc, lo poco que no se producía se conseguía en el almacén, arroz, fideo, galleta(dura) , aceite y dulce de membrillo.
Producían todo lo necesario para realizar una “faena”, por lo menos una vez al año a la entrada del invierno, se carneaba un cerdo , una vaca , era costumbre invitar a los vecinos más cercano para ese día de “trabajo” que más que trabajo era una fiesta, no solo en el campo se realizaban faenas también en la casa de familias en pueblos pequeños se engordaban cerdos con sobras de comida y a veces algo de ración ( afrechillo de arroz), También se hacían chorizos de mezclas, morcillas con la sangre del “chancho” que se juntaba en un balde al degollar al animal, por general eran morcillas dulces y queso de chancho , siempre se obsequiaba con algunos de los productos elaborados con aquellos que habían ayudado en la tarea.
A lugares como esos llegaba el correo y en el caso del Rincón de Ramírez lo hacía Oribe Rosas, como dijimos desde Vergara por la costa del Sarandí a la Mini-de la familia Manini). A esos inhóspitos lugares llegaba el correo, pero desde ahí y hacia ahí lo vecinos que allí vivían que tenían necesidad de viajar
debían trasladarse al punto de destino, que podría ser al pueblo más cercano o a la estación ferroviaria para continuar el viaje si era a mayor distancia.( Vergara, T y Tres , Rio Branco o Montevideo), los medios utilizados para el traslado en el campo era el caballo, el Charret tirado por un equino, para una sola persona , el Sulky( Según Wikipedia: “ forma de transporte rural ,pequeño carruaje para muy pocos pasajeros”,- uno ,dos y como máximo tres- de sencilla construcción, muy livianos y ágiles, en menos casos las volantas ( en algunas localidades se usaban como taxis , caso de Plácido Rosas( Dragón) , otro medio era el carro y no podemos olvidar la vieja diligencia tirada por varios caballos que transportaba varios pasajeros y correo , era un carruaje grande cerrado, que cubría distancias mayores y que respetaban ciertos horarios, esta fue desplazada por el tren y los coches motores que desplegaban velocidades importantes para la época( 80 o más km por hora).
Según contaba un viejo vecino de Rincón, don Alfredo Álvarez fue “mayoral” de Diligencias( encargado de dirigir el tiro de los Caballos), una vez que el ferrocarril empezó a funcionar él se transformó en los que hoy llamamos taxista, compró un auto , posiblemente Ford y comenzó trasladar gente especialmente desde la estación de Vergara a distintas partes de la Villa , un día de zafra era el 2 de noviembre donde para los viajes al cementerio había que reservar el taxi el día antes;( auto de alquiler que así se le llamaba).-
Cuando se trataba de trasladar a lugares más distantes a alguna persona que llegaba a Vergara por ferrocarril normalmente contrataban con tiempo un auto de alquiler.
En todo el Interior del departamento se escuchaba la voz inconfundible de Sala el informativista de la única radio local, CW 45 , Difusora 33, que al final del noticieros central ; al mediodía y a las 20 horas anunciaba el esperado espacio dedicado a los” Despachos locales y de otras procedencias, que de distintos puntos del país llegaban vía telégrafo nacional a la difusora que lo retrasmitía a sus oyentes.
– A Luis Barragán en Vergara
Favor esperarnos en el coche del mediodía
Firmado : Familia Alberto Manini Ríos.
A las 14 horas llegaba el viejo coche Ganz.-
De aquí en más el relato de Víctor Barragán , hijo de Luis Barragán un taxi-metrista que junto a Alfredo Alvarez y Eladio Araujo y más adelante el zapatero Tizze cumplían en esta función en la hoy ciudad de Vergara y que además en los comienzos de la década del 50 del siglo pasado funcionaba un ómnibus desde el centro hasta la estación de Afe por la conocida carretera a la Estación.
Víctor nos relata un viaje hasta la estancia La Mini en las cercanías de la Laguna Merin.
Dice Barrgán
– “Yo era el asistente de mi padre para las tareas que ya les contaré más adelante. Mi edad era entre 13 y los 15 años”.
-Corrían los años 60 , a las 14 horas estábamos con mi padre en la estación del Ferrocarril esperando la llegada del coche motor( los viejos Ganz llegaban a esa hora)
-Luego de levantar el pasaje (viajeros) y la carga que portaba, iniciábamos un largo viaje hasta la estancia “La Mini”( propiedad de esa familia), viaje que se hacía por Arrozal33 hasta allí un poco más de 30 km ( poblado privado propiedad de esa empresa).
Al llegar a la parada del ferrocarril, km 393 ( distancia desde Montevideo a ese lugar) también conocido como el 59 (distancia de la estación de T y Tres a esa parada, al comienzo de la construcción de la vía férrea los km se empezaban a contar desde T y Tres a Río Branco) , allí se encontraban los
galpones que almacenaban el arroz para cargar en los vagones de Afe para trasladarlo a Montevideo,( nota del autor) hoy día también se encuentra allí el molino de arroz.
Nos deteníamos en el camino frente a las oficinas que se habían instalado en ese lugar. Yo iba a pedir la llave del candado que permitía el acceso al camino, nos la entregaba don Arias con su siempre simpática atención (Nota del autor) Posteriormente la oficina se había trasladado a Vergara.
Al volver al auto yo tenía que viajar en el estribo hasta la portera, para no perder tiempo, esto me decía mi padre. Luego de cerrarla después de pasar el vehículo, yo tenía que regresar corriendo por la vía de la empresa, por esa vía se trasladaba el arroz desde la planta (central) hasta el lugar de embarque de AFE. Una máquina tiraba de la larga fila de vagones cargados de bolsas de arroz.
Debíamos recorrer esos 26 kilómetros hasta el poblado arrocero. Unos km antes de llegar a la Central( pueblo donde además estaban los secadores y talleres) teníamos que cruzar los mataburros existentes en los “ 4 vientos”( a unos 13 o 14 km de arrozal, allí se juntan 4 caminos de ahí el nombre), era en un cruce de caminos con doble porteras cerradas con candados, el camino permitía el pasaje de autos por encima de la vía llamado mataburros ya que no permitía el pasaje de animales.
Cruzábamos el poblado arrocero. Allí vivían en casas de la empresa los trabajadores y sus familias que sumarían unas 400 personas. Contaban con escuelas, salón social, policlínica y una sub comisaría.
Avanzábamos por un camino vecinal hasta el arroyo Sarandi Grande. En ese lugar (seguramente Paso Vicente ) el cruce era ancho, con desniveles , que para pasar en auto había que hacerlo con mucha cautela , evitar quedar en el medio del cauce. Baqueano y conocedor era el chofer, pero precisaba la información confirmada del nivel del agua y quien serviría de referencia era quien suscribe. Descalzo y con pantalón corto o arremangado cruzaba el
cauce por los lugares posibles de avanzar el auto con su carga a salvo de mojaduras. De acuerdo a mi estatura el agua podía llegar un poco por debajo de la cintura ¿ más o menos 1 metro? Si era exitosa la prueba estaba el visto bueno para la cruzada. De lo contrario la sombra de los frondosos eucaliptos hospedaba a los viajeros a la espera del carruaje que vendría de la estancia para el traslado de pasajero y equipajes hasta el destino.
Acompañaban a Manini, su esposa y algunos hijos pequeños; tres o cuatro; hoy algunos son figuras públicas, (familia en su mayoría vinculada al Partido Colorado desde comienzos del siglo pasado, fundador del ala “riverista” en oposición al batllimo).
Mientras esperábamos con mi padre nos dedicábamos a la pesca,
Los implementos para eso no nos podían faltar siempre las llevábamos junto a las herramientas, “aparejos enrollados en 8 y mojarreros sin cañas , ya que las supliríamos con ramas de los árboles del monte, el tarrito con lombrices( para carnada) completaban los útiles necesarios para la tarea de hacer placentera la espera.
Si el Sarandí grande nos permitía seguir el viaje, esperándonos estaba el Sarandí Chico, allí el cauce era menor y normalmente nos permitía pasar sin sobresaltos. En un recorrido de pocos kilómetros estábamos llegando al establecimiento “La Mini”. El acceso por la izquierda del camino y un no muy largo camino llegábamos a al casco del establecimiento: Casa de familia, casa del personal familiar, casa de la peonada, y galpones eran las construcciones de la estancia. Muchas veces fuimos recibidos por Hugo el hijo mayor que ya estaba allí.
Cuando llegábamos sobre el mediodía, a veces almorzábamos con el personal de la familia y otra con los peones, estos habitualmente tenían una gran olla en un fuego a leña cocinábamos el ensopado criollo: agua, charque( carne salada) verduras , fideos y sal eran los ingredientes habituales-
La MINI fue una estancia de miles de hectáreas, antiguamente era propietario don Pedro Manini Rios, quien fuera ministro del presidente José Serrato y de Gabriel Terra cuando fue presidente electo y también cuando lo fue de facto. Fue político del Partido Colorado y fundador del diario de la Mañana, Carlos y Alberto, sus hijos fueron quienes continuaron con dicho diario y compartieron en un principio el establecimiento. Posteriormente se dividieron quedando Carlos en la parte más cercanos a Rincón con el casco, la Media Agua y Alberto con la Mini, a quien recuerdo con un pequeño palito de gajo de naranjo en la boca( usado como “escarbadiente”).
Luego regresábamos haciendo el mismo recorrido, esperando que al cabo de algunos días volveríamos a levantar a los pasajeros para su regreso a la capital”.
“Lo que he contado son recuerdos, imágenes que quedaron en mi memoria de varios viajes hechos en forma similar, hace ya aproximadamente 50 años. Disculpen si contiene algún error cometido involuntariamente”.
Para llegar a otros lugares del Rincón, por ejemplo a la estancia “La Catumbera” a orillas del río Tacuarí de la familia Silvera a unos 40 km del “Cuatro Quince”, lo hacía por el camino que costeando el río llegaba a la costa de Laguna Merín.
-Mi padre en su coche de alquiler, realizaba viajes trasladando a personas a dicho lugar. Yo era su ayudante como lo decía anteriormente y colaboraba, entre otras cosas para enfrentar las usuales “peludiadas”( empantanarse) que teníamos en cada viaje, lo hacíamos en un Chevrolet 31 y después en Ford 34.
Caminos de tierra (no de balasto como ahora) que cuando llovía se hacían intransitables. Los autos en esas épocas tenían en sus ruedas traseras “cubiertas especiales llamadas “pantaneras”, estas tenían un diseños que
permitían adherirse mejor al piso (barro) y evitar patinar. Pero estos caminos eran tan blandos que veces había que usar cadenas metálicas con las cuales de cubrían las ruedas; modo de asegurarse pasar por los lugares feos. Además nos muníamos de algún palo largo y fuerte para usar como palanca y ayudar a sacar el auto de algún “peludo”,( cuando el auto se enterraba y no salía por sus propios medios), muy de vez en cuando pasaba alguna máquina( moto niveladoras traccionadas por un tractor), hablamos que esto ocurría en el primer lustro de los años 6
Lo que hoy es la ruta 18 era un camino también de tierra, ya al salir de Vergara teníamos nuestra primer dificultad al pasar por el bajo del “Arroyito”, zona generalmente blanda y gredosa, en días de lluvia teníamos la primer peludiada.
Pasábamos por cercanía de pueblo Rincón.
Desde el camino se divisaban las casas del otro lado de la vía férrea. Casi al llegar al cruce de la vía en el 415 teníamos el emprendimiento arrocero de Juan Freitas. Después del cruce de la vía bordeábamos el río Tacuarí, si queríamos llegar a Dragón pasábamos en la balsa, para llegar a la Catumbera había que continuar a la derecha y ahí comenzaba el calvario, camino de tierra suelta, resbaladiza que con la lluvia se volvía una pista de patinaje, al costado del camino se formaban zanjas que “nos recibían generalmente “, había que buscar elementos sólidos , ejemplo piedras que eran muy escasas en esos lugares para ponerlos en las huellas de las ruedas traseras para que tuvieran donde afirmarse y poder subir el auto al camino, muchas veces había que usar los palos como palancas, esta situación se repetía varias veces en el trayecto antes de llegar a destino. Cuando divisábamos el casco de la estancia sentíamos un alivio de tener media tarea cumplida y dejando a salvo a los pasajeros. Luego de un descanso y restablecimiento de energía emprendíamos el regreso sabiendo que nos esperaba otra dura etapa para volver a Vergara.
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ENTREVISTA A JULIO CORREA GARRIDO (COLORÍN).
25 DE ENERO DE 2025.
Julio Correa , oriundo de Arrozal33,
– nací en junio del año 1949 , mi abuela fue la partera se llamaba Mónica Garrido, soy hijo de Manuel Correa y Nila Garrido una familia numerosa, eran como diez hermanos, mi madre era de Vergara, y mi abuelo era de Río Branco, pero mi padre nació en arrozal T y Tres- mis tíos y mi padre nacieron también allí, eran 7 varones y cuatro mujeres, todos trabajaron en esa empresa.
Ingresé a la escuela Nº 60 de ese lugar, mis maestros fueron , uno de apellido Ardanaz, Horacio(Nete) Rey era uno de los maestros que yo apreciaba más,
también trabajaba allí la maestra…………..Mier, el Negro Terra, Dulcelina Becerra de Charquero, mi último maestro fue Alfredo Alvarez ( el Cuervo), , eran seis maestr@s y la directora, había un promedio de 30 y 25 por clase, de 1er a 6to año.
-Al terminar la escuela primaria concurrí a una escuela Agraria que había creado la empresa, cuando eso en el Arrozal cuando salías de la primaria y tenías uno años más tenías que trabajar, de lo contrario te tenías que ir, Juancito Jara un amigo, hijo del almacenero, se tuvo que ir ya que no fue a la agraria ni trabajó tuvo que dejar su puesto, yo fui tres años a esa escuela y después enseguida empecé a trabajar , mi primer trabajo fue plantar árboles con un “tal” Reboa, armó una cuadrilla y todos los eucaliptos que había desde la central hasta el kilómetro (59) por el costado de la vía(interna de la empresa)los plantamos nosotros.
Después trabajé en principio como aguador,( se encargaba del riego de las parcelas de arroz que le adjudicaban ).
A los dieciseis años me echaron del arrozal, un encargado de apellido Castillo que le decían “el Chancho” era el sub capataz mío y el capataz era Máximo Castillo, hermano de aquel. me había encargado el cuidado de una zona del cultivo de arroz, a continuación había una plantación de boniatos que era de Máximo ( el capataz)que también estaba bajo mi responsabilidad. Un fin de semana había un baile en el club “Eslarroz”, yo le dije al capataz.
-Mira que el domingo no vengo por que el sábado voy al baile-
Castillo me dice : “ no mirá tenés que venir, porque estás cuidando la chacra de Máximo ¿ y si llega a pasar algo? ,
tenés que venir.
Digo -“No , no voy a venir”
-“Veníii, veníiii” me dice,
-Pero no fui.
-Pasó el domingo y el lunes me subí al camión que nos llevaban al trabajo. Uno de los compañeros me pregunta
– ¿Qué vas a hacer Colorín?
– a lo que contesto. “ y a trabajar”.
– Me parece que no vas a trabajar.
– “A bueno dije, casi como disimulando, cuando llegamos nos bajamos, entré a la casilla, me preparé y vino “El Chancho”
y me dijo -¿ ayer no viniste?
-Yo te avisé que no venía.
-Si, pero no cuidamos la chacra de Máximo y el agua de la chacra rompió la ronda y arrasó con la plantación de boniatos .-
-Bueno pero yo te avise; dice Colorín a modo de defensa.
– Bueno sabés lo que vamos a hacer, TENES 15 DÍAS DE SUSPENSIÓN SIN GOCE DE SUELDO.
– A lo que contesto, –
bueno no me voy a morir por eso..
-Ah, no te vas a morir ¡estas echado!, agarra tus cosas y aprovechá el camión que regresa y te vas.
– Fui derecho al escritorio allí trabajaban varios ( Celso, Diamantino y otros más entre ellos el “Coco Machado (” desaparecido “ en Argentina en dictadura) , me encuentro con Campistegui ( jefe del escritorio)que al verme llegar me pregunta.-
-Que andás haciendo acá?- Campistegui era además capitán del cuadro de Arrozal donde yo también jugaba.
-“El Chancho me echó”
– enseguida me dice- pará, pará , pará ;
Campistegu , sale de escritorio,i da la vuelta y se sienta en banco que había debajo de la baranda larga ; –
-sentate me dice , ¿Qué pasó?.
– No me echó bien, yo falté el domingo pero le había avisado.
– bueno no te preocupes ,¿ en que querés trabajar acá en el escritorio?
– No , me tengo que ir, no puedo estar acá porque no trabajo, el hombre me echó .-
– Vas a venir y a trabajar acá, donde quieras-
A lo que respondo- Perdoname , te agradezco mucho , pero me voy.
Nota del autor, Colorín sentía aprecio y un profundo respeto por ese hombre (con más de 15 años que él) que además de ocupar un cargo importante en la empresa era un compañero más y si eso fuera poco jugaban en el mismo cuadro y era dentro de la cancha también el jefe, el capitán , el que orientaba, ordenaba el juego daba órdenes. Seguramente esa decisión tan drástica quizás caprichosa e irreflexiva fue producto de un impulso juvenil, sin pensarlo dos veces. Cualquier otro hubiera aceptado tan tentadora oferta, quedarse y trabajando en el escritorio, otras eran la condiciones laborales, mejor estatus y seguramente mejor salario.
-Yo vivía con mi abuela, la madre de mi padre, cuando le conté a la abuelita, empezó a llorar y pedir que me quedara,
-No puedo estar acá – El Chancho me echó y el que no trabaja se tiene que ir.
Emprendí viaje hacia la ciudad de Treinta y Tres, vine a vivir a la casa de mi tía.
Ya se había corrido la voz, porque yo ya jugaba en la Liga de Vergara y habíamos salido campeones tres veces, le ganamos a Progreso, Huracán y a todos e iban de T y Tres a transmitir algunos partidos y se había corrido “la bola” de que había un jugador que jugaba muy bien. En una semana fueron representantes de tres cuadros a hablar conmigo.
Colorín futbolista que se destaca en lo departamental, nacional e internacional.
-Cuando dejé la escuela con 12 años, enseguida jugué en primera, entre otros compañeros del cuadro Arrozal recuerdo a Ortelio Amilivia, a su hermano Walter ( Cacho) , Vignolis , Nucho( hermano por madre de Campistegui,” el Rayado” Julio Téliz, este por madre era hermano mío, el golero era Nalerio(hijo del Peluquero del pueblo , su madre oficiaba de enfermera en esos años, se acuerda de Luis Durán carpintero (oriundo de Rincón) un muchacho de no muy gran estatura que jugaba de defensa y que al saltar le ganaba a todos los adversarios. Alcanzaron a haber cuatro cuadros en Arrozal , uno de esos equipos “Unión”,entre los que lo armaron estaba el Cacho Amilivia.
Empezamos a jugar en Vergara y ahí se empezó a comentar lo mío. Cuando me vine para T y Tres arreglé(- la vida tiene esas cosas , primero fue San Lorenzo a buscarme, en este cuadro antes que yo jugaron Ortelio y el Rayado Teliz ).
“El Pato Colasso trabajaba en la radio (Difusora Cw 45) era el que le recomendaba jugadores a Rampla y él me mandó a Montevideo, jugué dos años y volví a Treinta y Tres en 1971 ,salimos campeones nacionales con la selección departamental y con el Club T y Tres, la final de selecciones le ganamos a Paysandú en el estado Centro Empleados de Comercio de nuestra ciudad , (Nota del autor – le recuerdo que presencié ese partido empataban uno a uno, Colorín que era muy veloz ,corrió por la punta derecha y convirtió el segundo y definitivo gol con el cual la selección Roja se coronó Campeón nacional.)
Entre el festejo y la alegría quizás pocos se percataron que debido a la gran emoción y ahogado por el grito de gol murió de un infarto un hombre muy conocido, padre del maestro Gualberto Núñez-
En esa selección jugaban también: Ubiñas ( el Macaco) y Dos Días ambos de Melo, Hugo Viñas de Minas, el abuelo del que hoy juega en Europa y en la selección uruguaya. Yo era muy amigo de Hugo, habíamos sido compañeros en Rampla y lo invité para venir a jugar en la selección de T y Tres y salimos campeones. En 1972 regresé a Montevideo a jugar esta vez en Huracán Buceo, allí jugaron muchos olimareños, recuerdo a Villarreal que falleció hace muy poco (enero de 2025), fue goleador en Central de Montevideo y campeón Uruguayo con ese club, hace pocos años había sido su presidente.
De Huracán Buceo me fui a EEUU , al Cosmo , el fútbol estaba naciendo en ese país, muy poca gente iba a los estadios, unas 500 – 1000 personas hasta que llegó Pelé(Edson Arantes do Nascimento) recientemente campeón del mundo en México 70, a partir de ahí el gran protagonista el “Rey del Fútbol” se llenaba los estadios. De EEUU volví a Uruguay , a Huracán Buceo de nuevo y de ahí fui a Defensor cuando salió campeón (año 1976), con Pedro Grafiña, Jauregui ( el capitán), otro minuano, fue el primero de los llamados cuadros chicos que ganó el campeonato uruguayo, hasta ese entonces los campeonatos se definían entre Nacional y Peñarol.-
– ese día inventaron la vuela olímpica “al revés” (a la inversa del recorrido de las agujas del reloj). Muchos de los jugadores eran izquierdista, empezando por Pedro Grafiña era el primero, Salomón , Jauregui, Pupo, tenían mucha influencia ahí , (Nota del autor, hay una generación de socialista que se hicieron hinchas de Defensor, el equipo donde varios de sus jugadores eran frenteamplistas), era plena dictadura).
FE DE ERRATA: a) con la selección de T y Tres se ganó el campeonato de la región Este y la final fue con la selección de ………………- , se salió campeón nacional con el club local Treinta y
Tres, campeonato año 1970 . y se disputó contra la selección de …………..
-La mayor parte del proceso lo pase en el exterior, yo volví en el 81(1981).
-Te quiero preguntar alguna cosa más como jugador de fútbol profesional, para vos
¿ cuál fue el mejor marcador de punta que te toco enfrentar y ¿eludir ?
¿ cuál fue el mejor golero al que trataste de hacerle un gol?,
– al final tu experiencia junto a Pelé, que no es para cualquiera jugar junto “u mais grande do mundo” , para mí mejor que Maradona y que Messi.
– En mi carrera que fueron como 15 años, si me habrán marcado jugadores importantes, pero para mí el mejor marcador de punta era de Peñarol, después jugamos juntos fue Omar Caetano( el Cacho), nos fuimos juntos a EEUU, y también Masnix de Nacional.
– Pero Caetano era marcador derecho.( afirmo )
-Si pero siempre lo ponían a marcarme.( Nota-Colorín era muy rápido) , Caetano fue capitán de la selección uruguaya en el Mundial de Alemania en 1974., allí no pasamos la primera fase de la eliminatoria, el primer partido fue con un gran equipo que revolucionó el fútbol de la época :”la Naranja Mecánica” ( Holanda), perdió la final con Alemania que los derrotó dos a uno.
En 1970 Uruguay llegó a las semifinal y jugó con Brasil, después de haber derrotado a Rusia, con un gol muy discutido en los alargues, una pelota que Cubilla rescató de afuera de la línea final, (según opinión de muchos), levantó el centro y un certero cabezazo de Espárrago convirtió el gol que nos permitió pasar a la semifinal. Ese Partido con el, a la postre campeón , lo empezó ganando Uruguay , cerca del final del primer tiempo Brasil empata, todos recuerdan el segundo gol donde Tostao recibe una pelota de Pelé poco más de la mitad de la cancha y “va , se va , Matosas lo sigue , le quiere quitar la pelota limpiamente como era su estilo de excelente jugador y Totao se la pasa a Jairzinho quien convierte, todos los uruguayos pedían el fool de Matosas para evitar el avance y el gol que desnivelaría el Partido, pero Matosas además de excelente jugador era todo un Sr( dice Colorín) , su filosofía era el respeto al adversario al extremo de no cometer una falta que podría, en este caso, haber sido el gran paso hacia la final.
Brasil fue Campeón del Mundo por tercera vez en partido que le ganó a Italia 4 a 2, y obtuvo en propiedad la copa Jules Rimet. Los cuatro semifinalistas habían sido dos veces campeones del mundo: Uruguay, Alemania, Italia y Brasil, cualquiera que hubiera ganado se hubiera quedado con la copa Jules Rimet en propiedad.
-El mejor golero contra el cual jugué, fue Ladislao Mazurquievich “el Chiquito”(el Chiquito sustituyó al legendario golero Luis Maidana que por lesión en un partido en Buenos Aires por la Libertadores de América no pudo jugar, fue tan bueno el desempeño del novel golero, que por muchos años fue titular de Peñarol y de la Selección Uruguaya), años después jugó en el Cobreloa, yo ya estaba en México.
El otro golero fue Manga(Hilton Correa de Arruda), un brasileño que jugó en Nacional(1969- 1972) , junto a Ancheta y a Emilio Alvarez, campeón de América y del Mundo en 1971 , una vez por el campeonato uruguayo Manga hizo un gol de arco a Arco ante Racing. En los últimos años Manga se ganaba la Vida en Ecuador donde había montado una escuelita de fútbol. En un pasaje por Uruguay “el Sociólogo Paulo Escobar le hizo una entrevista donde da a conocer su complicada situación económica y de salud, que conmovió a un periodista de ESPN de Brasil y este inició una campaña para retornarlo a su país , donde Manga quería vivir sus últimos años, es así que lo repatriaron y le regalaron una casita.( datos de Wikipedia). (falleció este año 2024 en Brasi
DESDE EL ARROZAL33 AL COSMO-
-¿Cómo fuiste a dar allá?
– El Cosmo mandó al técnico y a un dirigente a Argentina, Brasil y a Uruguay a buscar jugadores.
-Nota del autor: varios países del mundo practicaban y se destacaban en varios deportes, pero el fútbol aún no se había desarrollado a nivel competitivo en lo internacional, entre ellos EEUU, Japón y otros. Hacía ya muchos años que a nivel popular el deporte que atraía más a la gente junto a las Olimpíadas( donde se practican de disciplina deportivas) era el Fútbol. Extraño que EEUU que había sido colonia inglesa, no practicara este deporte inventado por aquellos- lo contrario ocurrió en Uruguay que junto a los primero ferrocarriles que se instalaron por parte de los ingleses en Uruguay llegó el “Footbal” con la pelota en los pies de sus primeros empleados británicos, el ferrocarril junto a la gramilla y
el fútbol se expandieron por todo el Uruguay, en los pueblos más pequeños y humildes de nuestros campos se jugaba al “footbal” y se saba por nuestra gente( paisanos muchos de ellos) términos en inglés para denominar la ubicación en la cancha de los jugadores, Golkeper-golero-, Baks-defensa-, Half – marcador de punta- y centro Half , foward (delanteros y centro foward,) wingera – punteros. Así como las faltas hand(mano), offside – posición adelantada “ orsay”- Corner-tiro de esquina – Fouls (golpe al adversario con el pié, con os brazos etc) – ball ( balón-esférico- bola, pelota). Ya en los primero años del siglo XX , Uruguay ganó dos olimpiadas en fútbol.-
-Colorín:” los representantes del Cosmo fueron a ver un partido de Peñarol con Huracán Buceo los acompañaba un uruguayo, llamado Alvaro Riet , interesados en Lamas y en el Cacho Caetano. Jugamos en el estadio Centenario. Yo andaba muy bien en ese momento, y le hice un gol a Corbo, ese partido Huracán tuvo una destacada actuación y yo jugué muy bien. Al otro día iniciábamos una gira por España que Huracán periódicamente organizaba, también se iba a Portugal.
Al partir al otro día casi al pie del avión, un dirigente vinculado a los representantes me dijo:
-te quieren a vos. –Ah si… contesté, pero a mí eso me quedó en el aire( no se hizo demasiado ilusiones).
Pasado casi un mes cuando regresamos me vine para T y Tres ya que quería ver a mi gente, a los dos días me estaban llamando por teléfono, me tenía que ir para el Cosmo- habían jugadores de distintos países, Pelé aún no estaba, cuando nosotros fuimos era el comienzo del fútbol en EEUU, iban muy pocas personas a ver los partidos, 500 a lo sumo 1000, pero cuando llegó Pele ( Enzo Arantes do Nacimento) se llenaba los estadios, quedaba gente afuera, era una cosa imponente, además no se escondía de la gente , tenía espalda cuando andaba en auto por ahí, un tipo que se bajaba en cualquier lado, no tenía problemas se vinculaba bien con la gente y así fue que surgió el futbol en EEUU, después hacíamos giras por Europa con Pelé, jugando con la Roma , con los mejores equipos de Europa.
-Futbolísticamente ¿te entendías bien con Pelé?
– si,si, aparte él hacía la simple, se la daba al mejor ubicado, cambiaba de frente, nunca vi un jugador bajarla tan bien con el pecho y cabecear ya que no era un tipo muy grande, saltaba mucho, aparte dominaba la pelota que caía muerta en los pies, tenía una condiciones extraordinarias, no sabías si era zurdo o derecho , le pegaba con las dos piernas igual, un fenómeno “ el Negro”.
¿ y , personalmente fuiste amigo o solo compañero de fútbol?
-No, solo compañeros, él vivía en su lugar, no hacía actividad social, él vivía en una zona retirada, iba a la cancha en una avioneta, lo llevaban, lo traían, pero en la cancha y en los vestuarios era uno más y no hacía diferencias, era un Crack. .
¿se ganaba tanto como ahora?
-No,no- además Pelé estaba mal económicamente en el Santos no ganaba mucho. Ahí el agarró “ la representación”(¿ sponsorización?) de la Pepsi Cola.-
Volviendo a tu carrera ¿cuál es fue el triunfo más importante que tuvo alguno de los equipos de los cuales que vos jugaste?
Y bueno Defensor Campeón uruguayo en 1976.(nota del autor: Defensor fue el primero delos llamados cuadros chicos que ganó un campeonato uruguayo.
En Treinta y Tres con la selección departamental campeón del Este 1970 con Martiarena un técnico que vino de Montevideo y con el Club Treinta y Tres Fútbol Club en 1971.
Antonio Ubilla ( el Macaco) de Melo era el Técnico y jugador y ¡que jugador!, era el más veterano, ya vino veterano, había jugado en la selección de Cerro Largo y en Montevideo, su padre fue el que construyó el estadio de Melo y lleva su nombre.
Pregunta- Después que culminaste la carrera deportiva cambiaste de rubro, ¿te acercaste a la actividad comercial vinculada a la agropecuaria?.-
-Hice varias cosas: primero tuve una veterinaria. El Serrano( Abella) me llamó planteándome hacer un negocio para ayudar a un amigo que estaba pasando mal económicamente y me ofreció poner una veterinaria, eso fue en el 1976, yo vine en el 81. Al tener problemas donde trabajaba ( “ por problemas políticos , uno de los accionistas de la radio CW 45 lo hizo despedir), el Serrano se fue para Melo , él era el alma del negocio.
Un portal de Cerro Largo a comenta:” Cuenta le leyenda que una vez visitó el comercio un paisano de los pagos de Arrozal33 , que había conocido a Correa en aquellos años de terrón( de barro y sol) sacrificio y espiga y como le pasaba a todo el mundo se topó de frente cn la imagen de los jugadores del COSMO .
¿viste quienes son? Le interrogaron casi socarronamente, a lo que el paisano desde su más pura inocencia respondió.
“ Si, el de este lado es el Colorín, pero el negrito no se quién es”.
a los dos años vendí la Veterinaria (“ La Rural”) e hice negocio con Armentano, arrendamos un campo donde nace el arroyo Otazo, propiedad de Izmendi( al que le decían el Planchón), lindero con los campos del “Pechudo-Nestor- Saravia” 4ta sección, ese campo lo tuvimos como 11 años, éramos varios socios, (trabajaso de llegar) teníamos 15 porteras para llegar al establecimiento.
Con Armentano( el escritorio era de Enguel y Armentano) éramos intermediarios conseguíamos pastoreo para los clientes llevábamos ganado al fondo del Rincón de Ramírez,3ª sección, a los campos de los hermanos Enslin, en la costa de la Laguna Merín sobre el arroyo Sarandí.( Unos 20 km del pueblo de Rincón).
Esta es en resumen la historia de una de las figuras más destacadas del fútbol de T y Tres que nació en el Rincón de Ramírez( Arrozal33)
La vida nos depara sorpresa ¿qué hubiera sido de la vida del Colorín si el “Chancho no lo hubiera despedido? ¿ qué hubiera sido si hubiera aceptado el ofrecimiento de Campistegui Lemos y aceptara y se hubiera quedado en Arrozal33 ?
– “Es el destino” dijera un amigo.
-“Tuvo suerte” podría decir otro-
-“A la suerte hay que salir a buscarla todas los días a las 7 de la mañana”, decía otro amigo.
-“ hay que aprovechar la oportunidad”, el tren pasa una sola vez, podrían afirmar alguno .
Quizás la vida es un poco de todo eso, pero para tener éxito hay que contar con atributos y condiciones, entrega, compromiso , responsabilidad.
“El Colorín vive hoy con su esposa María Onima Lucas , hija del conocido maestro compañero de Ruben Lena “El Gallego, José Lucas” en la escuela Nº 44 de sierras del Yerbal, en la esquina de Simón del Pino y Manuel Lavalleja ciudad de T y Tres , en esa casa nos formamos varios maestros ya que allí funcionó el Instituto Normal , entre varios directores estuvo Julio Macedo , Ruben Lena y Mabel Míguez de Alvez , con esta visita al Colorín y a la Nena pude recrear mi años de estudiante a fines de los años 60 del siglo pasado, cuando Julio Correa( el Colorín) daba sus primeros pasos en el fútbol olimareño yo comenzaba mi corta carrera de maestro rural , casualmente a los dos años en 1972 elegí mi efectividad como director en la escuela Nº 60 de Arrozal33, aún el Colorín no era tan famoso.
ASÍ ES LA VIDA….
FOTOS VARIAS
LOS SILVEIRA , LOS MORENO , LOS ROSAS DE LA COSTA DEL SARANDÍ.-
TESTIMONIO DE WILSON BEDER SILVEIRA MORENO.
Hijo de Jacinto Saturnio Silveira y Casiana Nieves Moreno.
¿ cómo llegó tu abuelo a Rincón de Ramírez?
-Mi abuelo era de Pan de Azúcar(Maldonado) tuvo la desgracia de tener que matar a una persona , él estaba plantando en la chacra de un sr donde trabajaba , el patrón llegó con prepotencia , le pegó con un arreador, mi abuelo pudo agarrarle el látigo y con su otra mano lo apuñaleó dándole muerte. Los hombres de campaña hasta hoy usan cuchillos más que como armas son una herramienta de trabajo, que le sirve para cuerear, para carnear una oveja, o para, que bien podía ser en este caso, para limpiar el arado.
Inmediatamente huyó de la zona y se vino para para el Rincón de Ramírez, Costa de Sarandí, lugar lejano e incomunicado , este hecho debe haber ocurrido a fines de los años 1800 ,principios del 1900. En esos tiempos venirse para este lugar era como hoy irse al Paraguay, y salió disparando porque la venganza podría ser la muerte de quien había matado. ( como la ley del Taleón, el que a hierro mata, a hierro muere). Se vino para esa rinconada del Uruguay a orillas del arroyo mencionado y la laguna Merin. Compró campos , pobló y se casó con Luisa Braulia Larrosa, del Dr Larrosa (el Negro) era primo hermano de mi padre que era Larrosa por madre, tuvieron muchos hijos: Cándido, Daniel, Evergisto, Alberto, Jacinto( mi padre que era uno de los menores) Manuel Modesto, Taurino, Lorenzo , Titina que es la madre del Dr Rosas (siquiatra), hijo del Tocayo Rosas, Agripina, Virginia
(casada con Francisco(Pancho) Moreno, Liria, había algunos que fallecieron cuando niños. Al fallecer mi abuelo el tío Alberto y mi padre arrendaron el campo y plantaban girasol, maníes ,porotos , maíz y seguramente criaban, criaban cerdos , ganado vacunos y ovinos y tenían su quinta(huerta) de donde obtenían las verduras frescas para su plato diario, que junto a la carne de oveja aseguraban ricos guisos , ensopados y porotadas, ( “poroteadas”)
La quinta frutal más grande que hubo en el departamento , la tenía mi familia cultivada por mi abuelo, después la otra quinta grande fue la de Olivera Ortuz, allí también tenían grandes naranjales los Rosas( el Polo, el Tocayo, el Turco) que vendían la fruta en Arrozal33, casi todos los vecinos tenía quinta, en casa se cosechaban membrillos, peras ,citrus y se vendía para Vergara, el camión de Mario Brum venía de esa localidad, y transportaba toda la cosecha y se comercializaba allí, naranja no se la cantidad que se cosechaba , peras , membrillos se vendía todo en Vergara. Una vez mi abuelo por parte de madre( Moreno ) compró campo compró en la 4ta sección , translindero con la quebrada de la quebrada de los Cuervos, cerca de la Escuela Nº 44 de Sierras del Yerbal, ahí estaba Lalao Moreno(Wenceslao?)
En ese lugar conoció a Santos Olivara que tenía un ómnibus y en ese tiempo hacía la línea a la 4ta sección, hasta Cerro Colorado( el cerro más alto de T y Tres). Iba hasta el boliche de Lilí Antoria, ( en la milonga la Ariscona de Ruben Lena lo Menciona cuando dice “ en lo de Alpirio Núñez bien cerquita de lo de Lilí en un baile amanecí y mi Palomo ensillé y me la traje conmigo la traje conmigo y no la fui a devolver, en referencia a la milonga-, hasta poco tiempo atrás se discutía cual era el pelo del caballo que Rubito había ensillado- Lilo Fleitas vecino y bandoneonista del pago ( el del Chotis de Julián) afirmaba que era una yegua rosilla el animal de Rubito), desde la escuela al almacén que después fue de Jacinto Silva, un maestro de los años 70 decía que entre la escuela y el comercio quedaban “dos cerros de distancia, ,o mencionaba que eran unos dos kilómetros , lo que más sentía era el esfuerzo para poder subir los empinados cerros del lugar, ( según el Laucha prieto las personas de
la serranía se inclinan hacia adelante para facilitar la subida del cerro, en el llano lo hacen más erectos.
Santos Olivera andaba buscando un Socio para la empresa, y mi padre vendió el campo se vino para la cuidad de T y Tres y compraron un ómnibus viejo de la Empresa Onda, un Chevrolet , pasaron mucho trabajo, los caminos a Cerro Colorado eran intransitables, al mismo tiempo hacía la línea hasta la Localidad de la Calavera, a pocos kilómetros de “ Cerros de Amaro”, sobre la Ruta 8 ( T y Tres Melo). Poco tiempo después cubría T y Tres Vergara por el camino Viejo pasando por Poblado Alonso( Molino Perinetti), por la vieja Ruta , se entraba por estancia Rosada de Algorta luego pasaba por poblado “el Oro”, por ese camino trasladaron a Dionisio Diaz herido de muerte.
Cuando yo era gurí había un chófer (Chiche Carrasco) cuando íbamos para Cerro Colorado , pasando la Escuela Nº 10 ( la escuela de los Milicos, así se la conocía), íbamos por el “Paso Sabino” había una bajadita y él me deba para manejar, esta persona fue quien me enseño a la profesión. Luego la empresa había mejorado y por la ruta 98 llegaban hasta Santa Clara y Cerro Chato, pasando por Isla Patrulla, brindaban un servicio interesante, al partir de T y Tres recorrían las casas y recogían a los viajeros, cosa que seguramente ya debía de estar coordinado, eso lo hacían en la cuidad y también al regresar hacía lo mismo, dejando a las personas en los domicilios al cual se dirigían- En esos tiempos don Santos Olivera iba a la Isla él se quedó con esa línea y papá hacia el de Cerro Colorado y la Calavera.
Nota del autor_ en 1949 Ruben Lena aún sin recibirse empezó su carrera de maestro en la escuela 44 , cuenta en su Libro Meditaciones, que viajó hasta lo de Lili Antoria, fin del recorrido del ómnibus, el Chofer era don Prigue, el mismo que en 1929 trasladó a Dionisio Díaz herido en un “auto de alquiler” desde el Oro a T y Tres, falleciendo muy cerca de Poblado Alonso”, Prigue antes de culminar el viaje recomendó al joven y debutante maestro que al bajarse saludara a todos los que esperaban el ómnibus vecinos del lugar, para que los condujeran a la ciudad en el regreso.
-Que saludara a todos hasta los niños que allí estuvieran inclusive los chiquitos que estuvieran en brazos de sus madres. Que no le fuera a pasar los que le ocurrió a un veterinario que con dejo de arrogancia se presentó _ Yo soy el DR…….tal.
Lo esperaban con un caballo ensillado y el Doctor no sabía si subir el animal por la izquierda o por la derecha, es de imaginar las miradas de reojo, las indisimuladas sonrisas de los presentes.
Santos Olivera los domingos competía en carreras de “cachilas”, tenía una Ford T.
Mi madre se llamaba Casiana Nieves Moreno Cidades. , las hermanas a una la llamábamos “Negra “ Felicidad Moreno era casada con Juan Carlos Rosas ( Chichí) bisnieto de Juan Rosas ( el Cruzado integrantes de los 33 Orientales), Avelina era otra hermana casada con Raúl Olivera, peluquero del pueblo. Ermitaña esposa de Napoleón Sosa( Napo), Justa( la mayor de todas fue casada con un Sr Pereira y luego con Carlos Rosas, después Agueda , Angélica de los varones eran Bautista, Constancio ,Juan ( “el Manco”) Francisco (Pancho) Moreno esposo de Virginia Silveira que siguiendo las costumbres familiar tenía una hermosa quinta de frutales en pueblo de Rincón-Wenseslao Moreno(lalao) casado con una señora de apellido Acuña, en los años 60 tenía campos en la 4ta sección de T y Tres a la orilla del arroyo Yerbalito, atraviesa la pintoresca Quebrada de Los Cuervos.
Martires era otro de los hermanos, además otros que habían otros que habían fallecidos siendo niños por falta de asistencia- Era una familia muy
numerosa. Como la mayoría de las de esa época.
Venían las comadres (parteras de campaña) con todos sus “ preparos” para atender el parto, a mi “ me saco” una señora llamada Clara( la misma que nos cuenta Mireya Silva) era una señora gorda que se trasladaba en Zulky, atendió a mucho gante de esa zona , también a mujeres de Arrozal33.
Como dije eran familias muy numerosas, y habían hombres Morenos casados con mujeres Silveira y Silveira lo hacían con Moreno. Al haber actividades sociales en el pago (serenatas, carreras de caballo, yerras beneficio escolares era fácil establecer relaciones (noviazgos) y contraer matrimonio. Los Sosa también eran de esa zona ; Napoleón( Napo) era casado con Hermitania . Estas familias concurrían a la escuela ( posiblemente a la escuela 16),
-yo empecé a ir con una prima, hija de Alberto Silveira, íbamos en el mismo caballo, enancado. Varios y niñas niños íbamos a esa escuela.
Habían varias familias además de los Morenos y Silveiras, Los Larrosas(Mariano, ARtuto y Nelson), los Sosa, Diego Pereira, Elbio Santana (esta familia había construida una especie de criadero y criaba nutrias y carpinchos)
– Vos tocabas el acordeón a piano, ¿alguno de tu familia era músico, cosa –bastante frecuente en la campaña?.
-Mi padre tocaba el acordeón, lo hizo en el primer “Festival del Olimar”(1973), fue invitado por el maestro Ariel Pinho, (creador y organizador de los primeros festivales), este vivía frente a nuestra casa en la calle Areguatí, sabía que papá tocaba ese instrumento y lo invitó a participar,
también participó el moreno Eustaquio Fernández que habitaba sobre el arroyo los Ceibos, ( “domador de los más grandes que ha habido en T y
Tres, según cantaba Marcos Velásquez, folclorista e investigador de la música y costumbres de nuestra gente del campo ), Don Eustaquio vivía a la orilla de la vía férrea a unos 12 km de T y Tres, subía al tren matutino en la Parada los Ceibos( pueblo habitado por personas “negras”)- afrodescendientes) , vestía prolijamente , sombrero negro, bombachas batarazas, camisa blanca , pañuelo blanco o azul y lustrosas botas negras, caminaba por el pasillo del salón del tren saludando a los pasajeros con un atento ¡ Buenos Días¡.
Pertenecía al partido Blanco y había servido por Aparicio y por eso le habían otorgado como a muchos otros guerreros de ambos bandos una pensión.
Fue muy comentado una entrevista que le hizo el maestro Ariel Pinho para el naciente canal de televisión del cual era director, que al preguntarle -¿donde había aprendido a bailar?
– Eustaquio le respondió con mucha naturalidad
– En los quilombos de afuera: esa respuesta cincuenta años atrás causó extrañeza y fue motivo de muchos comentarios jocosos por los olimareños.
Después yo me hice chofer del ómnibus que pasó a ser propiedad de mi padre. Hice todo ese recorrido: Isla Patrulla, Santa Clara y luego llegó a Cerro Chato.
Desde allí partía en las mañanas temprano el ómnibus hacia la Cuchilla Grande, eje de la ruta 7.
Por muchos años esta empresa recorrió la ruta 98 y la 7. El que suscribe en años 70 , los viernes ( cada 15 día) tomaba este ómnibus en la estancia de
Agustín Mastropierro unos 10 km pasando Isla Patrulla para viajar a T y Tres, regresando el lunes temprano.
Hoy Wilson Moreno jubilado, vive en la Ciudad de T Y Tres.
TESTIMIO DE :
AMANDA MUNIZ- Sra de Vila.
Fui presentada como hija de madre desconocida. MI madre era casada con otro hombre, eran tiempos en que se presentaban los hijos de esa forma, – y, eso está mal, ¿dónde han visto a un hombre tener( dar a luz).
Comento que :
-en algunos países, ese problema no existe ya que los niños/as llevan como primer apellido el de la madre.
-Ahí está; dice doña Amalia.
-¿ su madre como se llamaba?
Amanda- Luis Feliciana Duche Larrosa, ella nació en la Isla del Padre, en el departamento de Rocha frente a la 3ª de T y Tres, Rincón de Ramírez-). Esta isla está ubicada en el río Cebollatí, a pocos kilómetros de la localidad de Charqueada , aguas abajo.
-¿de quién era hija) .
-De Apolonio Duche, era una familia muy grande, 25 hermanos, todos se criaron en esa Isla. Mi madre era grandecita cuando se vino para Treinta y Tres con el abuelo José Larrosa, él se vino a vivir a la cuidad .
Los Duche concurrían a la escuela del “Borbollón “ Tres Bocas (así se le llamaban a ese lugar ubicado en la 3ra sección de Rincón de Ramírez, a la izquierda de la desembocadura de del arroyo Parao en el río Cebollatí.)
– a esa escuela venían los Duches desde la Isla-
Ortelio Ortelio, cuenta que él trabajó junto con Atahulpa (hijo de Apolonio Duche) que este contaba que cuando le hacían a su padre alguna trastada (fechoría, arte, picardía) y lo veíamos venir con el trenzado largo ( arreador) en la mano con intención de castigarlos ellos que eran como unos lobos para el agua, ( muy buenos nadadores ) – hacíamos chus – chus al agua( ruido que hace el cuerpo al tirarse al agua del río.
Atahualpa era hermano de la madre de Amanda Muniz, cuenta que los muchachos pasaban a nado el río para ir a la escuela del Borbollón, a uno de ellos lo habían apodado “ El Manco” , había perdido un brazo peleando con los lobos del río. Le habían agarrado un perro y él se largó al río a salvarlo y uno de los lobos le cortó la mano de una mordida. Eran como pescados, Atahulpa era fuera de serie-
Uno de los hermano era músico, tocaba la guitarra participando en orquestas amenizaban bailes a beneficio de las escuelas de campaña. Lo mató el tren( o se suicidó). Los demás hermanos todos fueron a la escuela Nº 60 de Arrozal 33.
-Usted nació en 1936( año en que llegó a Arrozal33 Romilda Sosa de González( anterior entrega).
Muy poco después de la primera siembra de arroz de la empresa(1934)
-Yo fui muy poquito a la escuela, apenas unas dos o tres semanas, concurrían muchos niños a esa escuela, muchas familias que venían de muchos lugares inclusive desde Brasil.
Iba a caballo desde el otro lado del arroyo Ayala, que nacía, allí nomás junto a los bañados que en esa zona abundaban. Tenía que pasar el arroyo, conocíamos los lugares indicados para hacerlo. Yo iba enancada con mi hermano Nelson. Un tío le contó a mi padre que “los gurises corrían carreras con los caballo conmigo en ancas y que llegábamos corriendo hasta la orilla del arroyo.
-Mi padre nos pegó a los dos porque yo no le había contado, pero no era así. La verdad no corrían conmigo, me dejaban arriba de un Tacurú ( 2), y al finalizar la carrera resultaba más fácil montar nuevamente. Otro de los hermanos era Cacho que vive en Vergara, este era de los menores, cuando él iba a la escuela habían construido un puente de madera para pasar los peatones.
((2) Tacurú, montículo de tierra hecho por las hormigas termitas se encontraban hasta de un metro de altura, tierra buena para darle firmeza de los pisos de las casas de campaña. Como le decía me sacaron de la escuela, como era grande me pusieron a cocinar).
-¿Además de cocinar que otras tareas tenían?
Hacíamos chacra, se plantaba maíz, boniatos,-.
-Cuando se trataba de plantar granos (porotos ,maíz) , íbamos detrás de quien sostenía el arado echando el grano en el surco de acuerdo a la distancia aconsejada, ya fuera porotos ( habían distintas variedades) o maíz. El arado era de mancera( arado pequeño usado fundamentalmente en cultivos pequeños : de hortalizas , verduras , huertas y quintas( según Wikipedia) , lo de mancera significaría que el arado tiene dos piezas de
madera que se “ agarran” para dirigir el arado y ejercer presión sobre la tierra y es tirado por caballos y a veces por bueyes . Si se araba con caballos se usaban riendas para dirigirlos y con los bueyes se usaba la coyunda( correa o cuerda ,fuerte y ancha de cuero que se usa para “uñir” los bueyes al yugo , “ instrumento de madera , el cual , formando yunta, se uncen al pescuezo de los bueyes, en el cual va sujeta la “lanza o pértigo de la carreta o el timón del arado. ( Wikipedia)
– ¿hasta qué año estuvo en su casa?
– Hasta los 19 años.
-¿Cómo era la relación entre padre e hijos? Porque la educación no era solo en la escuela, empieza en la casa, además la mayoría de los niños ingresaban ya grandes a la escuela.
– sí era así.
– Hasta ahora debería ser así, pero los padres en aquellas épocas eran en algunos casos bastante fuertes, un poco violentos.
– A Sí. Con 17 años mi padre me dio la última paliza.- me mandaron a buscar pan. No había muchos almacenes y los que habían estaban lejos de casa, el más cercano era de José Carnales, pero no tenían pan ni galleta y comprábamos en lo Posadas, el padre era policía: Tití Posadas (Ivo Posadas familiar de es familia, llegó con el tiempo a ser Comisario Inspector en la Jefatura de T y Tres) .
Estaban solas las muchachas, los padres habían viajado a T y Tres.
Mientras se aprontaba el pan, las muchachas se entretenían escuchando música en la vitrola y cantores famosos. ( Carlos Gardel, Agustín Magaldi, Antonio Tormo, Amalia de la Vega,etc) también se escuchaban los payadores., sobre todo en las radios en la tardecita.
Una emisora muy escuchada era la CX 4 Radio Rural, sobre todo en la época que apareció Chicotazo( Benito Nardone) periodista Rural que informaba e ilustraba a los productores de los negocios de la carne y la lana, negocio bastante desconocidos para la gente común que contaba con poca información.
Las vitrolas eran a cuerda estas hacían girar el disco, sobre el disco un brazo con una púa en el extremo que al frotar en el disco “arrancan “ la música y el canto.
En esa oportunidad, estábamos entusiasmadas escuchando y bailando entre nosotras, ya sobre el mediodía apareció una de mis hermana y me dijo ,
– Papá te está esperando.
Llegué lo más pronto posible pero la paliza estaba segura, tenía 17 años, fue la última, a los 19 me casé y me fui de la casa paterna.
Mi padre era muy estricto, era el único en casa que tenía reloj ( seguramente reloj de bolsillo), Él había establecido un sistema para que supiéramos la hora de poner la comida y la hora que debía estar pronta. El mismo consistía en aprovechar la sombra que producía una planta que era iluminada por el sol-
Marcaba con una raya en el suelo el lugar donde llegaba la sombra, en un lugar era la hora de poner la comida, otro era la hora en que él llegaba a almorzar, etc-
LA TRILLA-
Cuando el grano estaba pronto los arrancábamos, si eran porotos arrancábamos la planta y la dábamos vuelta y la dejábamos con las ramas para abajo para después trillarse( desgranar) . Esta tarea se hacía a pata de caballo,.
Se construía una ERA( circulo grande carpido, ahí se realizaba la trilla( desgranado) . Cuando la cosecha era poca, se desgranaba golpeando con palo largo, a “garrotazo”, de esa manera los granos se desprendían de la chaucha, si algunos granos caían se barría y se juntaban. Se sacaban muchas bolsas de poroto.
Hay un viejo dicho que se vincula a esta actividad de nuestras familias radicadas en el campo.
“porque una yegua se manque no se va a dejar la trilla”. Más allá que las trillas no se hacían solo con yeguas, también se usaban caballos.
Había que tener cuidado de que los animales defecaran encima del grano, bastante “ terronazos ligábamos que no dejáramos bostear a los animales dentro de la ERA.
¿ y cómo hacían para darse cuenta?
Cuando veíamos que los animales levantaban la cola, esa era la señal más clara, de inmediato había que salir.
Esta nota es parte de Enero 2026 · Nº 180.
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